Купить Hechuang Automobile V09 из Китая

Hechuang Automobile V09 2023

Внешний вид стильный, отделка и материалы интерьера выше среднего уровня в классе. Система управления автомобиля ниже среднего уровня. На дороге редкость, вероятность встретить такой же автомобиль низка, послепродажное обслуживание может быть затруднено из-за редкости модели.

Hechuang Automobile V09 2023

У меня есть GL8ES 2021 года. Когда покупал эту модель, хотел сэкономить: на длинные поездки есть GL8, а на короткие использую этот. За год на короткие поездки наматываю примерно сорок тысяч километров. Перед Новым годом рассматривал электрические MPV, посмотрел Extreme Krypton 009 - цена высокая, пробег средний, Xiaopeng X9 для коммерческого использования не подходит, среди друзей много покупателей гибридного Tengshi D9, а для удлиненного Gaoshan нужно ждать. В итоге выбрал V09, понравилась его дальность хода. Использую машину уже 20 дней, провел простые тесты по различным параметрам: в управлении он более легкий, чем бензиновая машина. Потратил 11000 на электрическую подвеску, сам заменил пол, есть только маленький столик за сиденьем водителя, на котором нет беспроводной зарядки. За опцию для переднего пассажира нужно доплачивать 1000, интеллектуальные функции на среднем уровне, похожи на GL8. В общем, опыт использования машины нормальный. Недостатки: нужно дважды тянуть за рычаг, чтобы открыть капот, нет другого способа; третья рядка сидений сложена чуть выше на несколько сантиметров, сами сиденья третьего ряда слишком маленькие, используются только в экстренных случаях; передние окна могут опускаться одним нажатием, но не подниматься, а задние стекла поднимаются слишком быстро. Так как в последнее время сильно занят, буду дальше исследовать машину позже. Беспокоит только, сможет ли производитель обеспечить должный уровень сервиса — в феврале в Циндао было только шесть таких машин, по всей стране, кажется, только чуть больше 70. Но при годовом пробеге в 40-50 тысяч километров действительно можно сэкономить. Покупка оправдана.

Hechuang Automobile V09 2023

Совершенно новый блестящий дизайн действительно выглядит очень технологично. Кольцевая дневная ходовая подсветка в центре плюс фары с обеих сторон, которые загораются ночью, также делают автомобиль легко узнаваемым. Мы тестировали топовую версию, которая оснащена множеством датчиков и радаров по всему кузову, в том числе лазерным радаром на крыше, что позволяет сенсорам охватывать большее расстояние. Боковой профиль представляет собой традиционный образец формы MPV – квадратный, но с большим количеством хромированных элементов, что не делает его громоздким. С обеих сторон используются электроприводные сдвижные двери, что придаёт ощущение торжественности. Нижние колеса имеют плотный спицевой дизайн, что также выглядит очень красиво. Дизайн задней части автомобиля тоже особенный - замок багажника выполнен сенсорным и расположен сбоку от задних фонарей, поэтому его не сразу заметишь, а сам багажник очень просторный. Задние фонари выполнены в виде непрерывной полосы, уходящей вверх по бокам, с треугольными краями, а указатели поворота находятся внизу с обеих сторон. Перемещаясь внутрь автомобиля, можно увидеть множество экранов: центральная консоль оснащена чипом Qualcomm Snapdragon 8155, что позволяет очень плавно управлять системой. Обширное использование мягких материалов придаёт ощущение качества на ощупь, сиденья из натуральной кожи NAPPA выглядят основательно и качественно, а сидеть на них действительно комфортно. Центральный тоннель тоже очень широкий, что могло бы уменьшить пространство для пассажиров на боковых сиденьях, но на практике это не так, и пространство для пассажиров все еще остаётся просторным. Переместившись на второй ряд сидений, можно увидеть четвёртый экран на потолке – представьте себе, как можно лежать на втором ряду и смотреть телевизор в поездке, а сиденья ещё и с функцией массажа, что делает поездку очень комфортной. Второй ряд предлагает больше пространства, можно вытянуть ноги полностью. Третий ряд тоже находится на приемлемой высоте, не приходится сидеть, подтянув ноги высоко, как на маленькой лавочке, хотя сами сиденья чуть короче. Новый автомобиль имеет одноэлектродвигательную компоновку и оснащается системой высокого напряжения 800В. Динамическое тестирование ещё не проводилось, но при возможности мы обязательно поделимся!

Hechuang Automobile V09 2023

Преимущества: Качество езды; внешний вид; пространство; акустика; комфортность на высшем уровне. Недостатки: Водительское сиденье Zunrong 620 не имеет массажа, средний расход электроэнергии 7,8%, интеллектуальные системы в целом не такие хорошие, как у новых брендов, быстрая зарядка: от 5% до 99% требуется 1 час 20 минут, немного медленно; задние сиденья часто случайно нажимаются. 【Наименее довольный】 Нет массажа на водительском сиденье. 【История покупки】 Включала подножки, два техобслуживания, детское кресло, ковры и т.д. 【Цена при получении автомобиля】 Оригинальная цена, без скидок. 【Впечатления от вождения】 Очень удобный, в доме УАЗ уже припал пылью. 【Расход энергии】 Средний электрорасход 19 кВт·ч, вес автомобиля 3 тонны, пробег около 480 км. 【Техническое обслуживание】 250 юаней. 【Наиболее довольный】 Качество езды, все, кто сидел в нем, не могли не восхищаться. 【Стоимость ремонта】 Постпродажное обслуживание в Shenzhen Jinrun, пока устраивает, но продавец ушел. Владею автомобилем уже полгода, субсидии на автомобиль в Шэньчжэне еще не поступили, Гуанци, держись, Hechuan, держись, читал новость, что Hechuan собирается выйти на зарубежный рынок, нужно ехать в Гонконг, точно будет хорошо продаваться.

Hechuang Automobile V09 2023

В общем, я испытал много полностью электрических MPV, у каждого свои особенности. Denza традиционна, мало нового. Zeekr немного чрезмерно эстетически, слишком вычурна, и главное - дорогая. GAC Aion как раз посередине: присутствует стиль Alphard, при этом превосходит по внешности, технологии тоже на уровне. Интерьер, на мой взгляд, выглядит лучше, чем у Denza, немного слабее ощущение от шасси, но звукопоглощение хорошее.

Hechuang Automobile V09 2023

★ Даже не сравнивая с Альфардом, соотношение цена-качество у Hechuang V09 все равно высокое. Начальная цена в 32 тысячи уже включает большую батарею почти на 100 кВт⋅ч, тогда как GAC Trumpchi E9 за похожую цену все еще является гибридом, а Denza D9 на чисто электрической тяге продается почти за 40 тысяч. ★ Лидар на MPV — это достижение Hechuang V09, кроме того, еще есть система на 800В, в заднем ряду телевизор и холодильник, что делает его новаторским в сегменте MPV за 30 тысяч. ★ Чтобы полностью раскрыть возможности системы на 800В, нужно покупать версию с батареей 4C (36,88 тыс.), способную за 10 минут зарядить до 400 км. Фактическая мощность может достигать 330 кВт. Но потребуется зарядная станция на 480 кВт, что даже в таких крупных городах, как Гуанчжоу и Шэньчжэнь, редкость. ★ Есть версия с лидаром, но автоматическое вождение пока на стадии разработки, зависит от того, насколько вы доверяете бренду Hechuang. [doge] ★ Используется система адаптивной подвески CDC, однако в комфортном режиме она не слишком комфортна, слишком много колебаний, не удерживает кузов. Рекомендуется переключить на интеллектуальный режим, где подвеска быстро сглаживает неровности дороги, благодаря поддержке механической технологии GAC. В этом аспекте Hechuang V09 демонстрирует высокий уровень.