Haval F7 2019

Купил машину из-за внешнего вида. Пространства достаточно, но на низкой скорости есть рывки, неприятно, при ускорении есть задержка. Серьезных проблем нет, но хочу пожаловаться на медленную работу встроенной QQ Music после обновления - пользоваться невозможно. Появилась Migu Music, которая требует оплату. Каждый раз при голосовом вызове для прослушивания музыки сначала открывается Migu, а до обновления всегда открывалась QQ, и сеть была быстрая.

Haval F7 2021

Как сказать... Чтобы удовлетворить некоторых недалеких в комментариях, я официально подтверждаю, что я владелец автомобиля. Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения Haval F7. 1. Надежность: В январе 2023 года я отправился из Дачина в Санью на прицепе-кемпере, преодолев более 10 тысяч километров в обоих направлениях. Никаких проблем не возникло, расход топлива составил 13,5-15,5 л/100 км. 2. Мощность: На въезде в деревню Линшуй строилась кольцевая дорога, и тогда она еще не была закончена. На подъеме с наклоном около 40 градусов, я медленно поднялся на прицепе-кемпере без пробуксовки. Также не было проблем на серпантине вдоль побережья Даляня, где я обогнал медленно едущий Highlander, опасаясь, что он может неожиданно остановиться. 3. Вспомогательное вождение: Системы уровня L2 очень помогут, особенно на шоссе, где я ежедневно проезжаю более 10 часов со скоростью 80-95 км/ч. При скорости 120 км/ч расход топлива около 22 л/100 км, а при скорости 80-95 км/ч — 13-15 л/100 км, что вполне приемлемо. В режиме помощника вождения нужно удерживать руки на руле, иначе система выдаст сигнал. 4. Расход топлива: Я живу в Хэйлунцзян, где в течение полугода температура ниже нуля, иногда достигая -30°C. Мой автомобиль стоит на улице без гаража уже 4 года, и аккумулятор в порядке. Мой путь от дома до работы составляет около 3 км, я прогреваю двигатель 10 минут и еду примерно 5 минут, при этом расход составляет 16-18 л/100 км. На шоссе при скорости 120 км/ч расход составляет 11,5-12 л/100 км, а при 110-115 км/ч — 10,5 л/100 км. В сравнении, моя Honda Fit зимой расходует 9 л/100 км в городе. 5. Недостатки: Считаю, что багажник F7 мал, в отличие от моего H5. Также считаю, что панорамная крыша бесполезна, достаточно маленького люка на переднем сиденье. В итоге, машина в порядке, с нормальным качеством. Я хотел бы купить полноприводный автомобиль общей массой до 3 тонн, так как привычен к полному приводу. Зимой в Северо-Восточном Китае при снегопаде без полного привода сложно преодолевать дороги, покрытые снегом. У меня три автомобиля, все на зимней резине. Следующей машиной будет новый Haval H9 дизельной версии, так как его максимальная масса соответствует моим требованиям, а у Tank 300 есть дизельный вариант, который мне больше подходит для перевозки прицепа-кемпера по всей стране. Скажу еще, что у меня водительское удостоверение категории C6, я был одним из первых обладателей этой категории в провинции Хэйлунцзян. Водительские права категории C1 я получил в 2011 году, имею безаварийный пробег в 300 тысяч километров, ездил на четырех автомобилях (как на ручной, так и на автоматической коробке передач). В ближайшее время поделюсь опытом переоборудования кемперов. Рекомендую кемпинг «Звездное небо кокосового моря» в Вэнчане, Хайнань.

Haval F7 2021

【Доволен】 1. Внешний вид внушительный, дизайн Haval F7 выглядит солидно, особенно с кузовом в стиле фастбэк, который больше нравится молодежи по сравнению с традиционными моделями, такими как Haval H6; передняя часть также имеет выраженный вид, что в сочетании с простыми линиями кузова придает автомобилю спортивный характер. 2. Внутреннее пространство большое, оснащение тоже достаточно богатое, имеются такие полезные функции, как панорамная крыша, бесключевой доступ и запуск; заднее пространство очень просторное, несмотря на кузов в стиле фастбэк, это внутри почти не ощущается, а багажник также очень большой, что удовлетворяет потребности семьи в поездках. 3. Доволен мощностью, несмотря на двигатель объемом всего 1.5 литра с турбонаддувом, он справляется с большинством дорожных условий, даже на средних и высоких скоростях, при нажатии на педаль газа двигатель обеспечивает бесперебойную подачу мощности. 4. Высокая рентабельность, стоимость примерно 13 тысяч юаней, за такие характеристики, как внешний вид, оснащение, пространство и репутация, этот автомобиль является хорошим выбором для обычных семей. 【Не доволен】 1. Двойное сцепление при низких скоростях проявляет рывки, нужно корректировать углом педали газа. 2. В салоне сильно ощущается запах, кроме того, шумоизоляция на высоких скоростях пропускает заметный шум ветра и шин. 3. Подвеска и управление кажутся нечеткими, при вождении ощущения от машины не плотные, не хватает спортивного характера. 4. Эргономика сидений посредственная, при длительном вождении или поездке возникает усталость. 【Расход топлива】Согласно циклу NEDC, комбинированный расход топлива составляет 6,6 литров на 100 км, в реальной повседневной эксплуатации — 9,5 литров на 100 км. 【Скидка】На данный момент скидка составляет 15 000 юаней наличными.

Haval F7 2020

С поддержкой и верой в отечественные автомобили я выбрал Haval. В результате, гарантия еще не закончилась, а уже возникли всевозможные проблемы: 1. Через месяц после покупки машины сел аккумулятор (это мелочи). 2. Через полгода после покупки поломался камера заднего вида, кажется это была та, которая помогает при вождении, пришлось менять камеру. 3. В следующем году система навигации зависла, не включалась, пришлось поменять. 4. Через несколько месяцев заглох в центре города, не завелась, двигатель не тянет. Это случилось дважды: первый раз в сервисе ничего не нашли, второй раз снова заглох, поменяли клапан электромагнитного угольного фильтра, не зная в чем дело. 5. После двух раз заглох машины, механик предложил перепрограммировать коробку передач. После перепрошивки переключение передач заторможено, ничего не решили за несколько месяцев. 6. Сегодня пошел на обслуживание, чтобы решить проблему с коробкой передач, в итоге после обслуживания рычаг переключения передач вообще перестал работать, не включается. Просто в шоке, никогда больше не куплю отечественный автомобиль.

Haval F7 2021

Прошел чуть больше полугода с тех пор, как я приобрел машину, проехал более 5200 км, думаю, имею право оценить её. Изначально я рассматривал модель 75P 2.0 Flagship, которая вышла на рынок не так давно, и её внешний вид можно было описать как потрясающий. Потом я отправился на тест-драйв к дилеру, но 4S-центр не имел тестовой машины. Я был более-менее удовлетворен 75P, но мне не очень понравился красный салон, он был слишком кричащим, а черный казался слишком простым. К тому же, не было никаких скидок. Затем я переключился на машины Haval, сначала посмотрел H6. Новая третья версия только что поступила в продажу, но её внешний вид казался слишком умеренным. SM+ неплох, но при ограниченном бюджете и желании взять версию с 2.0 это стало проблемой. Интерьер тоже не впечатлил, особенно маленький ЖК-дисплей. Я не мог принять решение. Потом я посетил еще один салон Haval и неожиданно обнаружил, что модель F7 еще не сняли с производства (ранее мне сказали, что ее сняли). Я сразу же открыл дверцу F7. 【Пространство】 Пространство довольно хорошее. С моим ростом 178 см и весом 158 кг мне в водительском сиденье удобно, пространство достаточно просторное. Задние сиденья тоже впечатляют, главное, что их можно регулировать по углу, что делает долгую поездку более комфортной. Центральный экран слегка наклонен к водителю, что облегчает просмотр. Кнопки кондиционера — физические, можно управлять на ощупь во время вождения. Единственное минус — уменьшение багажника при наклоне задних сидений. 【Впечатления от вождения】 После всего осмотра, я решил провести тест-драйв. Пробовал полноприводную версию i悦, в целом все понравилось: хорошая ускоряемость, комфорт. Высокий уровень технологий — активное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание полосы — имеется всё необходимое. 【Цена】 После выбора модели, я обошел 4–5 дилеров. В итоге взнос составил более 90 тысяч юаней с кредитом на 50 тысяч, и машина оказалась у меня. 【Динамика】 До этого у меня был автомобиль с объемом 1.5, который напрягался при подъемах и включении кондиционера, приходилось его выключать. Поэтому я перешел на 2.0T: мощность — вещь, которой можно не пользоваться, но её отсутствие критично. На скорости 120 км/ч обгонять легко, можно разогнаться до 140-150 км/ч. Спортивный режим очень агрессивный, обычно хватает стандартного, режим экономии немного неудобен. 【Обслуживание】 Первое ТО прошло на 4800 км, пока никаких проблем. Понял, что регулярный мелкий ремонт стоит около 400 юаней, это вполне приемлемо. 【Недостатки】 Самое большое неудовольствие — отсутствие электроприводного багажника при высоком уровне комплектации, пришлось устанавливать за свой счет. Ездя по дорогам с трещинами, кажется, что из багажника или правой задней двери доносятся посторонние звуки. 【Расход топлива】 Сначала знал, что расход высокий, но не ожидал, что он будет настолько высоким в городских условиях — 11-12 литров. На трассе при круизе 8-9 литров. Самый низкий расход на трассах без светофоров и с ограничением скорости до 70-80 км/ч — около 7 литров. В общем, я более-менее доволен. Как говорится, никто не идеален, и машина тоже не может быть идеальной. Думаю, что 75P слишком броская, H6 слишком простая, а F7 лучше всего подходит мне. Всё равно, главное — выбрать то, что нравится, и не обращать сильно внимание на чужие мнения.