Geely Okavango Pro 2024
I. Внешний вид
Задняя часть автомобиля выглядит более привлекательно, чем передняя. Дизайн сдержанный, в сочетании с цветом "duck dung green" смотрится хорошо.
II. Интерьер
1. Кожаные сиденья по всему салону, передние сиденья с вентиляцией и подогревом, электрическая регулировка водительского места — удобно.
2. Панель приборов с большим экраном, информация отображается наглядно. Экран для развлечений немного задерживается, но это приемлемо. Неудобно, что управление кондиционером, режимами движения и некоторыми функциями вождения сосредоточено в экране развлечений, из-за отсутствия физических кнопок.
III. Пространство
Внутреннее пространство довольно просторное, на заднем сиденье три человека могут разместиться без тесноты, с комфортом для ног. Багажник удовлетворяет потребности в перевозке повседневных вещей.
IV. Комплектация
Удовлетворяет основным потребностям вождения.
V. Динамика и управление
1. Мощный двигатель, педаль газа очень отзывчивая, турбина включается без задержек.
2. Руль без люфта; на малых скоростях поворот легкий, не требует усилий; на высокой скорости есть определенное сопротивление, но управление стабильно.
VI. Расход топлива
На данный момент 6.1 литра на 100 км. Пробег 2000 км за 3 месяца. Это ниже официально заявленных 6.85 литра на 100 км и значительно ниже потребления автомобиля моего друга Chevrolet Cruze, составляющего 8.4 литра на 100 км, что приятно удивило.
VII. Причины покупки автомобиля
1. Определенные условия эксплуатации. Высокий клиренс автомобиля, минимальный дорожный просвет 28 см, хорошая проходимость, не боится зацепить днище или скопившуюся летнюю воду на дорогах города. Основная эксплуатация происходит между пригородом и городом, редко используется в пробках, что соответствует условиям использования коробки передач DCT.
2. Высокая стоимость-эффективность.
[Наименее довольны]
1. Мало физических кнопок. Неудобно, что управление кондиционером, режимами движения и некоторыми функциями вождения сосредоточено в экране развлечений, из-за отсутствия физических кнопок.
2. Люк. Частота использования очень низкая. Не особо полезен.
3. Нет передних парктроников.
[Опыт покупки авто]
С точки зрения цены, Geely Boyue не сильно отличается, и интерьер у него выглядит лучше и функциональнее. Но мне больше нравится обтекаемый, а не суровый стиль, поэтому я выбрал эту машину. Кроме того, в основе шасси этого автомобиля лежит Toyota RAV4 2013 года, вероятно, это результат обратного инжиниринга.
[Цена покупки]
Цена автомобиля без учета дополнительных затрат: 8.69 тысяч. Полная стоимость: 9.9 тысяч.
[Производительность пространства]
Три человека на заднем сиденье сидят свободно, нет чувства стесненности, для ног достаточно места.
[Производительность двигателя]
Мощный двигатель, педаль газа очень отзывчивая, турбина включается без задержек.
[Управляемость]
1. Что касается торможения, на низкой скорости тормозной путь длиннее, на высокой — нормально.
2. Руль без люфта; на малых скоростях поворот легкий, не требует усилий; на высокой скорости есть определенное сопротивление, но управление стабильно.
[Удобство езды]
Амортизаторы хорошо поддерживают, четко ощущается ведение, на неровных дорогах не возникает тошноты; на городских дорогах ездить комфортно, а на сельских грунтовых дорогах эффект амортизации ограничен.
[Расход топлива]
На данный момент 6.1 литра на 100 км. Пробег 2000 км за 3 месяца. Это ниже официально заявленных 6.85 литра на 100 км, что приятно удивило.
[Самое довольное]
Высокий клиренс автомобиля, минимальный дорожный просвет 28 см, хорошая проходимость, не боится зацепить днище или летнюю воду на дорогах города.
[Интерьер]
1. Кожаные сиденья по всему салону, передние сиденья с вентиляцией и подогревом, электрическая регулировка водительского места — удобно.
2. Панель приборов с большим экраном, информация отображается наглядно; экран для развлечений немного задерживается, но это приемлемо.
