GAC GS8 2022

В конце апреля 2023 года приближается День труда. Я купил авто GAC Trumpchi GS8 модели 2022 года за 186,800 юаней, это начальная версия. Я уже год вожу этот автомобиль, и в целом он мне очень нравится. Во-первых, длина машины составляет 4,98 метра, и она очень маневренная, совсем не громоздкая. Внешний вид автомобиля с первого взгляда производит впечатление мощи и стиля, мне он очень нравится. Интерьер также очень современный. Говорят, что у этой модели есть общие проблемы, такие как лаги мультимедийной системы и оседание сидений, но за год эксплуатации я с такими проблемами не столкнулся, возможно, потому что прошло мало времени или мне просто повезло. Что касается расхода топлива, для машины весом 2 тонны с двигателем 2.0 T показатель в 10 литров на 100 км вполне приличный. Всем понятно, что если хочешь, чтобы лошадь быстро бежала, надо ее хорошо кормить. Что касается цены автомобиля, начальная стоимость составляла 186,800 юаней, и с учетом скидок на 5.1 праздники она уменьшилась до 186,000. К тому же, я получил субсидию в размере 5000 юаней на замену старого автомобиля, так что реальная цена составила 181,000 юаней. Я считаю, что это хорошая цена. Материалы и сборка Trumpchi на высоком уровне. Я бы поставил высший балл по всем аспектам. Желаю компании Trumpchi дальнейших успехов и процветания!

GAC GS8 2022

【购车经历】 最初家里有一台开了10年的两厢车，已不满足家用，家人体型都偏高，目标也就很明确，最少六座，空间大的SUV车型！前前后后对比看过大众途昂，比亚迪唐，丰田汉兰达，要么配置低，要么价格超预算就都放弃了，最终对比下来，还是选择了传祺GS8。 【提车价格】 当然2022款GS8双擎尊贵版指导价格是22.88万，4S店里优惠五千，通过聊天砍价车价给优惠1.5万元，当时还赶上当地的政府补贴一万元，并且2022年时购置税还减半，保险是5000，最后落地为21.58万。地域不同购车价也存在差异。 【外观设计】 外观整体看起来比较大气，线条流畅，家里人喜欢白色，看起来很有气质，前脸设计在路上很有辨识度。 【驾驶感受】 提速够用，操控起来还算跟脚，方向盘转向很轻巧灵活，指向很精准，几乎没有虚位，但是惯性大，刹车前倾厉害，制动性还是软，市区不好跟车，高速上也需要留出足够的安全距离。 【空间表现】 空间方面是最满意的地方，七个人出行都完全没有问题，我身高1.9米坐前排丝毫不觉得拥挤或者有压抑的感觉，第二排座椅宽度够用，腿部空间适中，腿和脚都有伸展的地方。第三排的话我觉得对于成年人来说可能有点挤了，坐两个孩子还是没问题，不过一般不怎么会用到，偶尔人多的时候短途用一下，平时都是放倒当后备箱用，这样还能拓展出超大的储物空间，后备箱的实用性还是非常强的。 【油耗】 目前已经行驶了26300公里，多数是上下班通勤，偶尔短途或者长途旅行，表显综合油耗为6.0升，而实际油耗在6.8个左右。还算不错。 【舒适性】 座椅用料还算厚道，整个座椅设计的也算宽大，但是填充单薄，坐时间长了，屁股会有些不舒服，不过皮质的包裹，这一点还不错。 【配置】 配置还算够用，但是实用性不强，运行不稳定。最重要就是车机问题，开机速度慢，开机没反应，不像这是时代的产物，大概要行驶个两公里左右才能正常使用。对于车机要求的，肯定不行。

GAC GS8 2024

В автосалоне 4S сразу понравилась! Раньше думал о покупке автомобиля совместного производства, но при одинаковой цене в плане комплектации они намного уступают: комплектация у них действительно очень слабая! Машину использую уже почти четыре месяца, все пока устраивает, особенно доволен пространством, мощностью и внешним видом! У меня большая семья, поэтому выбрал семиместный вариант! Обычно езжу как на пятиместной (распределение сидений 2+3+2). Система управления автомобилем не такая медленная, как говорят в интернете, на мой взгляд она достаточно плавная! Даже в самой базовой комплектации автомобиль очень хорошо оснащен, мощность 2.0Т достаточна для езды по трассе, когда нажимаю на педаль газа, чувствуется мощный отклик. Версия с бензиновым двигателем требует 95-й бензин и имеет немного более высокий расход топлива, все зависит от стиля вождения и того, как вы нажимаете на педаль. Обычно по городу у меня расход около 10 литров, а на трассе 7-8 литров. Автомобиль достаточно крупный, и его неудобно парковать, но в остальном недостатков не нашел! Особенно хочу отметить пространство: пять человек сидят очень комфортно, много места, третий ряд сидений достаточно просторный, можно даже закинуть ногу на ногу! Выбрал цвет интерьера бежевого цвета.

GAC GS8 2022

С момента покупки машины в 2022 году, в целом, я доволен ее использованием. Затем я присоединился к местной группе автолюбителей и слышал, как они обсуждали различные проблемы с машиной, такие как зависания системы, обрушение сидений, черный экран во время движения. Однако с момента покупки я не столкнулся с этими проблемами, о которых говорили другие автовладельцы. Расход топлива тоже довольно неплох, средний расход составляет 7.1 литра. Внешний вид автомобиля очень эффектный, особенно решетка радиатора с "драконьей чешуей", задние фонари также выглядят достаточно современно. Внутренний интерьер тоже неплох — замшевая обивка, атмосфера подчеркивается подсветкой, которая мигает в такт музыке, аудиосистема тоже хорошая, я люблю глубокие басы, и включение 3D-музыки позволяет это ощутить, хотя низкие частоты не очень мощные, но достаточно. Вечером водить автомобиль под музыку особенно приятно. Сиденья очень удобные, плотно облегают. Что касается мощности, кроме небольшой задержки при сильном нажатии на педаль газа, нет других проблем, режим комфорта очень хорош, рулевое колесо легкое, педаль газа отзывчивая, легко маневрировать в пробках. Подножка, подаренная дилером, тоже неплохая, у многих автовладельцев, установивших подножки извне, возникают проблемы с коротким замыканием или невыдвижением подножек при открытии дверей, у меня таких проблем нет. В целом, автомобиль мне очень нравится, надеюсь, что бренд Trumpchi будет становиться только лучше и успешнее.

GAC GS8 2024

Ранее всегда ездил на седане, но после перехода на SUV не почувствовал особого дискомфорта. Мультимедийная система очень плавно работает. Пересмотрел много популярных моделей и в итоге выбрал GS8. Не лучшее, не худшее, но комплектация очень богатая. Китайские автомобили меня не разочаровали, материалы салона даже лучше, чем у конкурентов в этом ценовом диапазоне. Ведь за такую цену в пределах нескольких сотен тысяч юаней больше ничего не нужно. Мультимедийная система очень быстрая благодаря смене на чип 8155. Внутреннего пространства хватает, чтобы трое взрослых могли свободно разместиться во втором ряду, а третий ряд тоже приемлем. Для повседневных поездок вполне достаточно для нашей семьи из шести человек. Комфорт сидений также на высоте. Мне очень нравятся 20-дюймовые диски и шины Michelin. Разгоняется машина не так уж медленно, хотя она очень большая, но управляется очень легко. На высокой скорости шумоизоляция от ветра и шин приемлемая. Расход топлива тоже нормальный, если не гнать. Трёх режимов мощности вполне хватает для повседневного использования. В экономичном режиме рулевое колесо легкое, но мне не хватает мощности. Единственный минус — черный цвет машины, приходится часто мыть. В целом GAC Trumpchi заслуживает внимания, а в следующий раз подумаю о гибриде!

GAC GS8 2022

Опыт использования гибридного автомобиля с передним приводом 2022 года на 10000 километров. 【 Опыт покупки авто 】 Я начал присматривать себе автомобиль с 2022 года, тогда я искал его только в интернете. Так как моя первая машина была седаном, второй обязательно должен был быть внедорожником. У меня есть принцип — я не рассматриваю японские автомобили. Просматривал сайты более года, а в 2023 году начал посещать выставки и дилерские центры. Рассмотрел Hongqi HS5, Tiguan, Edge, Enclave, Envision, Atlas, Range Tourer, Xingyue L, GS8, BYD Tang, в итоге выбор сузился до Enclave, BYD Tang и GS8. BYD Tang исключил из-за тесного третьего ряда, взрослым там неудобно. Почти решился на Enclave, но по некоторым нюансам договориться не удалось. Так что в итоге я тест-драйвил и выбрал GS8: на следующий день или через день заключил сделку. 【 Пространство 】 С пространством всё в порядке — одним словом, большое. Длина автомобиля 5015 мм, колесная база 2920 мм. Даже на третьем ряду двум взрослым будет комфортно. Когда третий ряд не нужен, его можно сложить, увеличив багажное пространство. Но если третий ряд не сложен, сам понимаешь, места не так много, ха-ха. 【 Комфорт 】 Комфорт вождения на высоте: сиденья достаточно толстые и хорошо поддерживают, звукоизоляция тоже на уровне. Подвеска эффективно гасит неровности, что тоже ощущается. 【 Вождение 】 Мощности двигателя хватает: хотя это 2.0T маломощный мотор с 190 л.с., динамика достаточно, нужно лишь нажать на педаль. В комбинации с гибридной системой Toyota THS мощность более чем достаточна. 【 Расход топлива 】 Расход топлива зависит от стиля вождения. У меня стиль вождения время от времени агрессивный, иногда спокойный, иногда даже "взрывной". В среднем расход около 6 литров на 100 км. На шоссе расход не такой экономичный, как в городе, так как на высокой скорости электромотор практически не включается, он помогает только при пробках и плавном торможении. 【 Комплектация 】 Комплектация у китайских автомобилей сейчас отличная, всем известно. Но есть один вопрос: почему на этом уровне цены нет подогрева рулевого колеса? 【 Наиболее недоволен 】 Если нужно указать на недостатки, то это работа мультимедийной системы. У меня не было проблем с перезагрузками и зависаниями, как у других владельцев этой модели, но загрузка действительно медленная. Это не критично, но раздражает. Также мало приложений, хотя я ими редко пользуюсь, но все же они должны быть. В целом я доволен GS8. Это мои впечатления после 10000 километров, надеюсь, они помогут вам.

GAC GS8 2024

24款 GS8 проехала 10 тысяч километров, в семье родился второй ребенок. Изначально не хотел оставлять отзыв, но сегодня поехал в 4S-сервис менять амортизаторы, и, пока был свободен, решил написать несколько строк. 【Опыт покупки】 Автомобиль куплен в августе 2023 года, это была одна из первых партий 24 модели. Дополнительно купил пакет комфорта на 6 сидений и топовую аудиосистему. Цена в то время была значительно выше, чем текущие скидки, а компенсация за замену старой машины составила всего 5000 юаней - реальный убыток. Но утешаю себя мыслью, что купил раньше - раньше начал наслаждаться. 【Пространство】 Прошлый автомобиль был седан с THS двигателем, которым я пользовался 8 лет. Для человека моего роста (185 см) места было мало, а со вторым ребенком часто приходилось полностью заполнять автомобиль. В этом плане пространство в GS8 оказалось неплохим. При длине в 5 метров автомобиль достаточно просторный. Во втором ряду сиденье из-за батареи расположено выше, что снижает требования к пространству для ног. При правильной установке первого и второго рядов, взрослый ростом 160 см может сидеть на третьем ряду около двух часов. Однако это ограничивается только 6-местной версией, так как пассажиры третьего ряда могут вытянуть ноги в проход второго ряда. В 7-местной версии такой возможности нет, и сидеть более часа будет неудобно. Из-за общих размеров автомобиля багажное отделение при полностью разложенных сиденьях довольно небольшое. К счастью, задняя часть автомобиля сконструирована так, что можно использовать немного пространства под задним стеклом. При правильном размещении вещей можно вместить довольно много. Максимально проверял на 4 взрослых и 2 детей (во втором ряду детское сиденье) в 3-дневной поездке, багаж был полностью заполнен, включая складную коляску. 【Комфорт】 Уровень шума (NVH) уменьшается с переднего к заднему ряду. На передних сиденьях почти не слышно шума, на втором ряду он немного выше, а на третьем при движении по шоссе слышно гудение от колес и багажника. В третьем ряду не удобно слушать музыку, поэтому это место подходит только для кратковременных поездок - главное, чтобы сиденье не было слишком маленьким. Поддержка и обтекание сидений хорошие, но сиденья немного жесткие. Возможно, это особенности 6-местной версии, она отличается по ткани и текстуре от 7-местной. Пробовал 22 модель во время тест-драйва, сиденья там казались мягкими и комфортными, но мои оказались несколько жестче. В общем, претензий нет. 【Вождение】 Машина довольно легкая в управлении, не ощущается как крупный автомобиль. В длительных поездках нет усталости. Руль довольно толстый, предпочитаю более тонкие. В двухприводной версии разгон с полной нагрузкой обычный, для повседневного использования хватает. 【Недовольства】 Самое важное - проблемы: 1. Исключительные шумы передних амортизаторов. Самая большая проблема - скрип, похожий на голос Микки Мауса, шум при тряске или на кочках. В хороших условиях шума от амортизаторов не заглушить даже музыкой. Амортизаторы стали жесткими, прошел кочку - слышен удар. Сегодня поехал менять, по всей видимости, из-за ручного демонтажа механик использовал молоток, что привело к повреждению основы. 2. Поломка фиксирующего столба левого вещевого ящика. Ломаться пластиковой детали - это понятно, но такие случаи можно списать на конструктивные недостатки. 3. Шум сиденья второго ряда справа. Эту проблему заметил в день покупки. Возможно, из-за хорошей NVH - любые мелкие шумы сиденья второго ряда слышны очень отчетливо. До сих пор не нашел причины, кажется, что проблема в кнопке для удобного доступа, так как в определенных углах и положениях шума нет. 4. Глюк видеорегистратора. Прочие глюки системы можно пропустить (иногда свет в салоне, иногда сеть, иногда сброс аккаунта), но когда видеорегистратор пишет "Камера повреждена" - это уже влияет на безопасность. Еще несколько замечаний: 1. Дизайн пользовательского интерфейса приборной панели ужасающий. Все элементы находятся без разбора, трудно понять, что важно. Особенно стиль отображения круиза вызывает смех. 2. Система управления в автомобиле напоминает полузаконченный проект стажера. Такая функция как регулировка сидений разнесена по разным меню, что нелогично. Поддержка ног переднего пассажира вообще не управляется с экрана - я даже думал, что у меня вообще нет такой функции. 3. Очень странная система памяти сидений. В современных машинах с умной системой можно было бы предусмотреть несколько программ памяти через софт-кнопки, а не привязывать к аккаунту. Для смены водителей придется каждый раз пускать по два аккаунта и использовать распознавание лиц, что неудобно. 4. Система активного мониторинга усталости водителя (DMS) почти бесполезна. Кажется, ее получили от поставщика и не настраивали. Система стабильно ошибается при ярком солнечном свете, особенно если водитель носит очки. Это вызывает ложные срабатывания и раздражение от постоянных предупреждений.

GAC GS8 2024

Взял машину в конце прошлого года, на данный момент проехал 5000 километров, недавно прошел первое ТО. Хочу поделиться впечатлениями для тех, кто рассматривает эту модель: 1. Внешний вид: Соответствует моим эстетическим предпочтениям. Люблю роскошные автомобили, перед и зад машины мне нравятся, боковой вид считаю очень красивым. 2. Интерьер: Лично я не люблю большие экраны, предпочитаю простой салон. Специально выбрал коричневый интерьер, так как считаю, что он делает салон светлее. Но физических кнопок маловато: только кнопки автоматического кондиционера и обдува стекла, а также переключение режимов EV, автоматическая парковка и панорамные камеры. 3. Пространство: Так как у меня есть потребность в 6-7 местах, я тестировал такие автомобили, как GAC Trumpchi GM8, Ford Edge L, Buick Enclave, Volkswagen Atlas, Li Auto M7, Lynk & Co 09 и Voyah Free. Пространство у GM8 уступает только Atlas и Free. Atlas имеет высокий расход топлива и немного выходит за мой бюджет, а в моем районе нельзя установить зарядную станцию, и у меня нет гаража, поэтому пришлось отказаться от Free (хотя эта машина мне очень понравилась). В третьем ряду я, с ростом 1,8 м и весом 94 кг, не чувствую себя тесно и дискомфорта нет, а когда третий ряд не используется, первый и второй ряды очень просторные, кресло для отдыха также очень удобно. 4. Мощность: Двигатель вполне хватает. На шоссе в спортивном режиме можно опередить большинство машин без проблем. Пробовал разгон до максимальной скорости – ни разу не почувствовал недостаток мощности. 5. Управляемость: Машина довольно большая, особо маневренной её не назовешь (кроме спортивного режима), но подвеска стабильная, вибрации сглаживаются хорошо. Я не управлял многими премиальными автомобилями, но лично мне управление кажется хорошим. E-CVT очень плавный, практически не ощущается рывков. Тормоза по моим ощущениям не мягкие, нормально. Вождение уверенное, на все надо привыкнуть самому. Радиус поворота не слишком большой, только парковочное место найти сложно. 6. Звукоизоляция: Передние стекла двойные, задние одинарные, но звукоизоляция очень хорошая. Автомобиль очень тихий, особенно при работе электродвигателя, многие пассажиры замечали, что машина бесшумная. Несмотря на квадратные формы, на высоких скоростях шум ветра меньше, чем у предыдущей GS4. 7. Мультимедиа система: В версии 24 года не было проблем с задержками, все работает плавно, но приложений маловато, также нет CarPlay и CarLife (некоторые автовладельцы решили это другим способом), надеюсь, что это улучшат в будущем. 8. Расход топлива: В основном езжу в экономичном или комфортном режиме, в городе расход около 8 литров. При экономичном вождении можно снизить до 7 литров. Электрический запас хода составляет 1 километр, в пробках экономичность впечатляет, особенно на спусках – расход был до 3,7 литра. На скорости 120 км/ч по шоссе расход составляет около 7,5 литров, на 100 км/ч – 6,5 литров, пробовал ехать на 90 км/ч – 5,8 литров. Спидометр может несколько приукрашивать данные, расчеты через заправку и пробег показывают чуть больше, но это допустимо. Для автомобиля весом 2,1 тонны расход аналогичен предыдущему GS4, я доволен. Итог: Машину взял в конце прошлого года после долгих раздумий. Когда наконец решился купить, модель сняли с производства. Изначально хотел серый цвет с коричневым интерьером и 6 мест, но в салоне предложили черный цвет, соответствующий остальным моим требованиям. Немного колеблясь, решил купить, опасаясь, что после Нового года модель больше не произведут. Теперь нахожу черный цвет тоже очень стильным. Надеюсь, что машина будет служить долго и безопасно.

GAC GS8 2022

【Пространство】 Пространство в автомобилях среднего и большого размера действительно отличное. 【Комфорт】 Подвеска слишком мягкая, при прохождении поворотов сильный крен машины, что вызывает неуверенность. 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, мультимедийная система. Хотя она не так сильно тормозит как у других, это еще терпимо. После обновления до S9 не было проблем с черным экраном. Ближний и дальний свет фар действительно отвратительный, 8 ближних и 4 дальних хуже чем свечные лампы моего Changan Oushan 2017 года. Матричные фары просто ужасные, на скорости освещают только дорожные знаки и ослепляют меня. Ближний свет вообще не стоит упоминания, в дождливый день ничего не видно! Возможно, у гибридов лучше, потому что у них есть противотуманные фары, а у бензиновых машин их нет! Боюсь, большинство владельцев бензиновых машин уже заменили свои фары! 【Рекомендации по обслуживанию】 Я лично не рекомендую обслуживать машину в официальных сервисных центрах. Даже лучший синтетический моторное масло у них – это мусор, не верите – поищите отзывы. Обслуживать машину на стороне дешевле, и можно выбрать масло в зависимости от своих предпочтений и условий эксплуатации. 【Расход топлива】 С марта 2024 года я проехал 33 000 километров, и средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 километров. Большинство проблем мне знакомо, если что-то непонятно, можете спросить в комментариях, я иногда отвечаю вам 😋

GAC GS8 2024

Нравится дизайн автомобиля, влюбился с первого взгляда. Пространство устраивает, но иногда неудобно заходить и выходить на третьем ряду. Однако, покупая модель 232, нужно с этим смириться. Что касается динамики, я езжу на работу по скоростной дороге, скорость около 80-90 км/ч. Использую эко-режим, иногда включаю спортивный режим для обгона — динамика устраивает. Сейчас проехал более 1000 км, автомобиль проходит обкатку, средний расход топлива 6.8 литров по приборной панели, по расчетам с приложения «Маленький медведь» — 7.4 литра, это в пределах нормы. Для прослушивания музыки я предпочитаю NetEase Cloud и汽水音乐, поэтому слушаю музыку с телефона. Навигацию в автомобиле использую только для маршрутов. Остальные активные системы безопасности мне нравятся. Однажды в жилом районе при движении задним ходом автомобиль сам затормозил, так как сзади была другая машина, это придало уверенности. Также была ситуация на перекрестке, когда справа быстро подъехала машина, авто тоже затормозило само — это меня устраивает. Круиз-контроль не часто использую, предпочитаю управлять машиной сам. В целом, сейчас всем доволен. Надеюсь, что GAC будет продолжать совершенствоваться! Желаю всем благополучия в год Дракона, хорошей жизни и успешной карьеры!