FAW Weizhi V2 2010

Эта машина была куплена в 2011 году, но можно выбрать только 2014. Машина без проблем, все время на ходу, тогда как раз хватало средств, и эта маленькая машина оказала немало помощи. Встречать детей и пожилых, поездки домой на праздники — больше не нужно толкаться в автобусах и мерзнуть. Сейчас все еще использую, только в городе, где легко припарковаться, экономична по расходу топлива, а механическая коробка передач вызывает ностальгию. Многие не любят механические коробки, но эта красная, а Vitz уже нет! Машины Tianyi все еще можно использовать с уверенностью.

FAW Weizhi V2 2012

Я имею наибольшее право высказываться об этой машине, так как управлял ей почти восемь лет, а затем поменял. Это была модель V12 Великая Мудрость (Weizhi Wei 2). Давайте расскажу об этом автомобиле: двигатель разработан на базе первого этапа собственных разработок Toyota, позже была добавлена технология VVT. Расход топлива нельзя назвать особенно низким, но на то время 8 литров на 100 км было приемлемо для объема 1.3. Коробка передач — это итальянская AMT от компании Магнетти Марелли, и она отличается высокой стабильностью. Я заменял масло в коробке дважды: на 40,000 и 60,000 км. После замены масло переключает передачи плавно, также была произведена одна модернизация коробки передач, и ощущение ударов при переключении исчезло. Эта коробка AMT работает подобно двухдисковому сцеплению, реагирует очень быстро, переключает передачи без задержек, в том числе в ручном режиме. Автомобиль может быстро обгонять, но объем двигателя достаточно мал, а сама машина была дешевой по тем временам, всего 50,000 юаней. За эти восемь лет серьезных проблем не было, но пришлось заменить некоторые важные детали, такие как топливный насос, который часто вызывает проблемы у многих машин, он может заглохнуть. Еще одна проблема — хрупкость некоторых частей, например, заднего бампера и выхлопной трубы, которые могут легко отвалиться. Болты на бампере недостаточно крепкие, и при небольшом ударе они могут ослабнуть. В общем, сборка автомобиля не идеальна, но, скажем так, в целом все нормально, ведь машина была со мной восемь лет и прошла 60-70 тысяч км без серьезных поломок. Только однажды сломался топливный насос, и мне пришлось остановиться на обочине и вызвать помощь, машину эвакуировали и заменили насос. В итоге я продал эту машину за немного более двух тысяч юаней, обменял ее на новый автомобиль у дилера. Как говорится, эти машины больше не выпускаются, и бренд Xia Li (Хай Ли) также исчез с рынка. В общем, Xia Li оставила много воспоминаний, и я благодарен этой марке за восьмилетнее сопровождение! Надеюсь, что Xia Li однажды сможет вернуться.