Exeed LX Hybrid 2022
【认证】
Пробег этого автомобиля составил около шести тысяч километров. Мощность вполне устраивает, шумоизоляция тоже на уровне, расход топлива приемлемый: после первого ТО — 6 литров, до первого ТО — 6.9 литров, при обычной гибридной эксплуатации — 2.5 литра. Расход топлива при полном разряде нужно считать, когда батарея полностью разряжена, другие методы тестирования могут быть не совсем точны. Автомобильная система работает медленно, но сбоев не было, функций достаточно для использования. Объем багажника средний; из-за куполообразного дизайна в него нельзя разместить высокие предметы — с коляской и чемоданом он заполнен, остается место только для нескольких сумок.
【Самое неудовлетворительное】
Шины, использующиеся Giti, действительно слабоваты, не соответствуют мощности и шасси этого автомобиля. При чуть более резком нажатии на педаль газа слышится шум пробуксовки передних колес — очень неудовлетворительно. Эти шины даже хуже, чем шины какого-нибудь ведущего отечественного бренда.
【Впечатления от вождения】
До обновления программы в гибридном режиме при скорости 70 км/ч, при сбросе газа заметны толчки, из-за чего даже панель управления дрожала. После обновления программы, если установить режим рекуперации энергии на 3 или 1 передачу, толчков фактически нет. После первого ТО вибрация и шум руля в состоянии полного разряда стали значительно меньше.
【Опыт вождения】
Сиденья очень удобные, особенно подголовники в переднем ряду — они в меру мягкие и жесткие. Новая машина практически не имеет посторонних запахов, стандарт экологичности внутренней отделки по европейскому стандарту очень неплох, легко опережает импортные машины той же ценовой категории. Аудиосистема Sony действительно от Sony, а не просто с наклейкой, может быть, аудиосистемы Sony сами по себе не такие дорогие?
【Опыт покупки】
Слышал, что ее скоро снимут с производства, очень жаль, автомобиль хороший, только маркетинг подкачал, и сервис не самый лучший. Подаренное зарядное устройство пришлось устанавливать за свой счет, стоимость проводки 50 юаней за метр, кабель 6 квадратных миллиметров. После установки выяснилось, что заряжаться может только 8 минут, затем выбивает. Это крайне раздражает, заводская зарядка не может зарядить заводскую машину, сколько взяток EasElectric дала Chery за эти низкосортные зарядные устройства, которые они дарят клиентам. После ремонта я продал его на рынке подержанных товаров за 400 юаней и купил стороннее зарядное устройство за 1000 юаней, которое работает с картой, и все стало нормально для использования как гибрид. Скорость зарядки неплохая, мощность более 7 кВт. Если хотите продавать гибриды, должны обеспечить соответствующий сервис, а не полагаться на самих покупателей. При покупке смотрел на BYD Song Plus, Wey Macchiato, Lynk & Co 06, но по различным причинам — то авто не было в наличии, то разница в мощности была слишком ощутимой — в итоге выбрал этот. Посмотрел на рынке подержанных авто, его остаточная стоимость меньше, чем у Macchiato, но я и не намеревался его продавать, планирую поездить пять-шесть лет и потом решить. Все-таки, в общем, автомобиль стоит своих денег, надеюсь, после снятия с производства производитель продолжит обновлять программы DHT и BMS, чтобы поддержать репутацию у тех, кто уже купил, и привлечь больше новых покупателей!
