Exeed Exlantix ET [Pure electric version of Ultra four-wheel drive urban driving assistance]

Exeed Exlantix ET 2024

Самое приятное в автомобиле — это подвеска. Полностью алюминиевая, с отличной управляемостью. Комфорт на высоте — можно настроить её как на жесткость, так и на мягкость с легкостью. Новый стиль рулевого колеса ощущается замечательно, поворачивать легко и точно. Сиденья одни из лучших в классе: они и широкие, и хорошо обволакивают, не слишком мягкие и не слишком жесткие — в самый раз. С вентиляцией на сиденьях летом в южных регионах очень удобно, не нужно бояться, что сиденье нагреется. Также есть массаж сидений — стандарт для электромобилей, это действительно снимает усталость. Зимой есть подогрев сидений. Поговорим об энергоэффективности. Заявленный расход топлива подтверждается: в городе электричество потребляется менее 13 кВтч на 100 км. Я также проверил расход топлива без подзарядки: при езде по городу он составляет около 6 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля это очень достойный результат. Менее приятные моменты? По правде говоря, сложно найти что-то, что не нравится. Если совсем придираться, то хотелось бы отметить, что машина слишком широкая, и в узкие места въезжать сложнее. Внешний вид — это вопрос вкуса: одни найдут его привлекательным, другие нет. Лично я считаю, что дизайн выглядит очень хорошо. Пространство. Электромобиль длиной 5 метров и шириной 2 метра без проблем вмещает полную нагрузку. На Новый год мы ездили домой, и такой комфорт на расстоянии 2000 километров доставляет большое удовольствие. Дизайн интерьера простой и современный, материалы используются очень качественные. Интеллектуальные функции. Интеллектуальное вождение я протестировал; на трассе не пришлось управлять самому — это просто восхитительно: наслаждайся пейзажами и не заостряй внимание на управлении, всё оставь интеллект-системе. Но важно помнить о безопасности: отвлекайтесь только если вы уверены в системе. Считаю, в городе интеллектуальная система пока не нужна. У всех брендов есть трудности с городскими дорогами, слишком много переменных. Поэтому я не покупал версию с городской системой. Ощущения от вождения. На трассе с интеллект-системой управление стало простой забавой — без неё такого не было бы. Запас хода. Электрическим образом автомобиль может проехать 160 километров по городу, и в комбинированном режиме с полным баком и полной батареей запас хода составит 1100 километров! Это сильное преимущество перед бензиновыми автомобилями. Например, мой Volkswagen Tiguan L с полным баком проезжает максимум 600 километров. Это большое преимущество электромобиля. Наш отечественный авто уже может конкурировать — посмотрите на продажи Mercedes-Benz, BMW и Audi. Это самое убедительное доказательство! Что касается соотношения цены и качества, автомобиль сделан из высококачественных материалов: 80% — это высокопрочная сталь, полностью алюминиевая рама всего за десятки тысяч. Я считаю, что это беспрецедентное соотношение цены и качества. Я купил модель 2024 года, она обошлась мне всего в 150 тысяч юаней. Сейчас аналогичная модель 2025 года стоит 189 тысяч юаней, что тоже очень выгодно для меня!

Exeed Exlantix ET 2025

1. Сравнение перед покупкой В ноябре 2024 я задумался о покупке нового автомобиля, ведь старый отслужил почти 8 лет и практически не имел никаких современных функций, таких как круиз-контроль, который сейчас является стандартным для многих машин. Поэтому при выборе нового авто я хотел бы получить некоторые интеллектуальные функции. Я ежедневно проезжаю 50 километров на работу и обратно, иногда совершаю около 500 километров на автомобиле для путешествий, а на Новый год возвращаюсь на родину, что добавляет 5000 километров. В общей сложности в год получается около 25,000 километров. Бюджет ограничен 250,000 юанями. Учитывая такие параметры, я планировал рассмотреть полностью электрические, гибридные или расширенные гибридные автомобили. Раньше у меня был седан, но теперь я хочу SUV. После проведения исследований, я присмотрелся к таким моделям, как IM LS6, Leapmotor C16 и Way Blue Mountains Max. Однажды в Douyin я увидел, как бывший автомобильный инженер рассказывал о Xingji ET. Дальнейшее изучение показало, что ET отличается высокими показателями безопасности и устойчивым шасси, а также имеет высокое соотношение цены и качества. В итоге я посетил ближайший салон для тест-драйва Xingji ET. 2. Впечатления от тест-драйва ET После предоставления водительских прав консультанту, я попросил проехать на самой длинной тестовой трассе. Машина действительно впечатляет в управлении! Шасси стабильно, пролетать неровности дороги как будто на облаках, комфортно. Мощная тяга, разгон вызывает ощутимый эффект "задавливания в спинку кресла", при поворотах устойчивая, не как обычный SUV. Кресла с функцией массажа и вентиляции, задний ряд можно полностью разложить в удобное спальное место. Автомобильная система быстро реагирует, голосовое управление умное. Запас хода надёжный, быстрая зарядка за 10 минут позволяет проехать 300 километров. Вся эта комплектация за 200,000 юаней действительно стоит своих денег! Также после тест-драйва Xingji ET подарили сувениры. 3. Впечатления от получения автомобиля В апреле 2025 года Xingyi представила новую модель ET с улучшенными функциями, такими как Qualcomm 8295P, перчаточный ящик, солнцезащитная шторка и многое другое, а цена даже была снижена, плюс дополнительные региональные субсидии в Пудуне, что ещё больше подстегнуло моё желание купить её. Я связался с продавцом в праздники мая и забронировал машину утром 1 мая, выбрав чёрный экстерьер с коричневым интерьером. Они имели машину в наличии, и мы договорились о получении после праздников. В согласованный день продаж помог устроить значимую церемонию вручения, машина была украшена, мне вручили цветы и подарили несколько сувениров, что мне очень понравилось! 😊 В завершение я обратился в сервис для получения отчёта PID и самостоятельно зарегистрировал номера в ГИБДД. 4. Впечатления от эксплуатации автомобиля На данный момент я использовал автомобиль два дня и проехал 100 километров, ускорение быстрое, пространство велико, интеллектуальный салон удовлетворяет потребности. 【Эффективность запаса хода】 Запас хода также впечатляет, расход с электропотреблением составляет примерно 16 кВт*час на 100 километров. Вероятно, я ещё не привык к электромобилю и вожу немного агрессивно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка одного раза потребляет 30 кВт*час и занимает всего 20 минут. 【Интеллектуальный салон】 Вентиляция и подогрев сидений, а также кресла с нулевой гравитацией очень удобны. 【Ассистенты вождения】 Я попробовал несколько раз системы вспомогательного вождения ACC, LCC и NOA — они работают отлично, но для полноценного тестирования потребуется пройти много километров и различных сценариев. 【Внешний вид】 Чёрный цвет классический и солидный. 【Пространство】 Достаточно велико, сиденья можно сложить для кемпинга и отдыха. 5. Заключение От тест-драйва до получения и эксплуатации автомобиля всё прошло гладко, дальнейшим опытом поделюсь позже!

Exeed Exlantix ET 2024

【Цена автомобиля】 Начнем с цены. Я приобрел автомобиль 19 июля 2024 года. На тот момент никаких скидок не было, но с учетом дисков и зарядной станции всё вместе вышло меньше 21 (тысячи). Несмотря на то, что с тех пор прошло менее года и цена снизилась за счет обновлений, я не считаю, что мой выбор был дорогим, так как автомобиль стоит своих денег. 【Запас хода и энергопотребление】 Мне нравится запас хода, так как раньше у меня был автомобиль на бензине. У нас две машины: одна с высокими расходами на топливо, другая с большим пробегом, около 40 тысяч километров. Мы работаем в Чанчунь, а родной дом находится в деревне, и поездка туда занимает 130 километров. Поэтому я выбрал автомобиль с увеличенным запасом хода. Летом энергопотребление ниже, можно доехать домой с включенным кондиционером, и всё еще остаётся немного заряда, так что не приходится запускать дополнительный генератор. Можно сказать, что в теплую погоду машина ведет себя как полностью электрическая. Иногда в поездках использую бензин, тогда как расход топлива аналогичен моей предыдущей машине на бензине. 【Комфорт и пространство】 Я очень доволен пространством в этом автомобиле. На втором ряду можно вытянуть ноги, а багажник достаточно большой, что полностью соответствует возникшим потребностям после появления ребенка. Раньше у меня был компактный автомобиль, и я мечтал о более просторном. 【Ассистенты вождения】 Ассистенты вождения работают посредственно: пользоваться можно, но не назвать это удобным. На данный момент ни одна из интеллектуальных систем не смогла меня впечатлить, потому что мои привычки вождения отличаются — я предпочитаю более агрессивный стиль, а потому не испытываю симпатии к этим системам. 【Что вызывает наибольшее удовлетворение】 Шасси. В этом сегменте за 200 тысяч не так часто встретишь такое шасси. Ранее я работал водителем и занимался продажей подержанных автомобилей, поэтому у меня было много возможностей испытать разные модели. Сравнивая с другими, могу сказать, что этот автомобиль обладает наилучшим соотношением цены и качества. 【Система умного салона】 Проблема не в чипе 8155, а в самой системе. Если бы была написана новая система или можно было бы использовать другие системы для старых автомобилей, репутация не оказалась бы такой плохой, как раздувают в интернете.

Exeed Exlantix ET 2024

Я владелец модели Pro+ с увеличенным пробегом 2024 года. Летом прошлого года начал смотреть автомобили. У нас был старый Buick, который мы использовали долгое время, и мы задумались о его замене. Изначально не планировал приобретение китайского электромобиля; автомобилем мечты всегда был Cadillac XT5. Однако, увидев ET на новостном портале, я был крайне впечатлен его внешним видом. Примерно в августе записался на тест-драйв, это был мой первый опыт вождения электрокара, и ощущение ускорения убедило меня, что я больше не хочу бензиновый автомобиль. Я остался очень доволен внешним видом, пространством и ощущениями от вождения. В то же время я протестировал и Li Auto L6, и, честно говоря, его пространство и внешний вид мне тоже очень понравились. Единственным минусом была высокая стоимость комплектации, хотя наш бюджет позволял, цена была значительно выше, чем у комплектации ET. Однако в аспектах интеллектуальности и интерьера Li Auto на много опередил ET. После месячных переговоров о цене, в сентябре я наконец заказал автомобиль и выбрал Pro+ в максимальной комплектации. Цена составила 225,800 + 3,000 за диски + 4,900 за страховку - субсидия района 4,000 - денежная скидка 5,000. Итого финальная стоимость составила чуть более 220,000, при этом не было государственных субсидий (что было довольно неприятно, ведь я потерял 16,000). Жаль, что спешил с покупкой, но, кроме того, было множество нововведений, которые объявлялись каждые несколько месяцев: новые модели с новыми характеристиками и снижением цен. За полгода максимальная комплектация стала базовой, а цены на новые комплектации стали доступнее. Сейчас, спустя семь месяцев, я могу сказать, что это отличный автомобиль. Сложностей с основными агрегатами не возникло, хотя были небольшие дефекты сборки, которые присутствуют у большинства владельцев первых партий. Я проехал 7000 километров, в основном по городу, и так как у нас есть зарядная станция, это действительно выгодно. Средний расход электроэнергии около 15 кВт·ч, а если разрядить батарею, то расход топлива около 7 литров на 100 км. Полная зарядка стоит около 10 долларов, и максимальный пробег составляет около 180 километров, что существенно экономичнее старого Buick. Хотя и были неудачи с покупкой, производитель постарался сгладить ситуацию, предложив аксессуары за 999 и 4,999. Я всё же рекомендую этот автомобиль. Нынешние новые модели не имеют недостатков; за свои деньги и характеристики, особенно с такими дополнениями, как электрические шторы, лазерные радары и специальный бар, это очень привлекательное предложение. Мы, владельцы первых выпусков, с завистью смотрим на новинки, жалея, что поспешили с покупкой.

Exeed Exlantix ET 2025

【Опыт покупки】 Я начал следить за этой машиной, как только в 2024 году вышел ET. Тогда подумал, что это действительно автомобиль моей мечты. Учитывая, что моя старая машина еще годилась, а денег было не так много, я решил подождать, пока ее оптимизируют и выйдет новая модель. Ждал год, и 18 марта этого года вышла модель 2025 года с полностью электрическим двигателем ET. Цена улучшена за счет увеличения комплектации, но, честно говоря, та презентация не была особенным сюрпризом. Выход ET был лишь вскользь упомянут, и, после совещания с семьей, мы решили её приобрести, не откладывая. Храброму человеку первая радость — пользоваться миром. Что касается возможного снижения цены в будущем, это неизбежно, учитывая нынешние обстоятельства. Те, кто ждет, никогда не проигрывают! После того как 22 марта я подтвердил заказ, началось ожидание получения автомобиля. Каждый день проверял процесс, не мог дождаться, так как в конце марта истекали городские субсидии, а в апреле их наличие было под вопросом. В итоге, 12 апреля субсидии подтвердились, и через несколько дней продавец сообщил, что машину можно забрать. Мы назначили получение на субботу. Терпение окупается! 【Пространство】 Говоря о моем опыте использования, кузов действительно большой: размеры 4955×1975×1698 мм, колесная база 3000 мм. Заднее пространство для ног превышает 1 метр, а благодаря обивке из искусственной кожи, комфортно ездить всей семьей, в особенности моей жене и детям. Объем багажника составляет 546 литров, что позволяет легко разместить снаряжение для кемпинга всей семьи. 【Энергоэффективность】 После недели вождения, мощности хватает для легкого обгона. Энергопотребление уходит на второй план, так как это полностью электрическая модель, и можно сосредоточиться на комфорте — примерно 17 кВт⋅ч на 100 км. Зарядка тоже недорогая. 【Ассистирующие системы】 Неоднократно использовал помощника водителя, все работает неплохо. В городе машина справляется легко, но иногда ей не хватает "решительности". Например, вчера вечером на медленной полосе системы вели себя слишком осторожно, и я взял управление на себя. На быстрой полосе все вернулось к норме, хе-хе. На сельской дороге машина немного пересекала среднюю линию, и встречные автомобили не реагировали. Несмотря на эти недостатки, все остальное впечатляет. Умные системы стоят своих денег. 【Время зарядки】 Пока не установил домашнюю зарядную станцию, пользовался быстрой зарядкой в сервисном центре, примерно за полтора часа зарядил с 20% до полного. Тамошняя зарядка не очень мощная. 【Интерьер】 Купил комплект ковриков по всей площади салона где-то за тысячу с лишним. Стоило своих денег, они действительно хороши. В целом, машина мне очень нравится, и я, и моя семья довольны. Будем наслаждаться поездками! Есть несколько способов сэкономить деньги, и если кому-то интересно, давайте обсудим.

Exeed Exlantix ET 2024

В прошлом июле, когда я искал машину, я долго изучал варианты на платформе Car Emperor и в итоге выбрал модель Stellantis ET 增程版PRO. Сейчас прошло девять месяцев, и я хочу поделиться своими реальными впечатлениями! **Тест-драйв** Тестировал машину в салоне в Фаншане, Пекин. Так как салон только открылся и тестовых машин ещё не было, сотрудник любезно предоставил свою машину для теста. Первое впечатление - автомобиль действительно большой и стильный, разгон плавный. Шум от генератора оказался меньше, чем я ожидал, и не было ощущения дискомфорта, как иногда бывает в такси. **Внешний вид** Автомобиль выглядит немного заниженным, линии строгие и стильные. Когда он стоит рядом с другими машинами, его вид и элегантность выигрывают. За внешний вид я бы поставил 100 баллов из 100, однозначно заслуживает пяти звезд. **Пространство** Как среднеразмерный внедорожник, здесь все на высоте — даже с ростом 180 см пространство над головой достаточно. Многие, кто сидел в моей машине, замечали, что она действительно просторная и комфортная. Во время поездки с пятью взрослыми никто не жаловался на тесноту. Багажник очень вместительный; когда я перевозил все свои вещи из-за перевода по работе, было много свободного места. Повседневно можно спокойно разместить багаж или детскую коляску. Сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, электрорегулировка для водителя и пассажира. Пространство заслуживает пяти звезд без сомнений. **Интерьер** Отделка в этой модели выполнена очень качественно, используются деревянные панели, кожаные сиденья и другие хорошие материалы. С тех пор как я забрал машину из салона, никакого постороннего запаха в салоне не было, несмотря на ежедневное воздействие солнца и ветра. За интерьер тоже пять звезд. **Комплектация** Комплектация этого автомобиля действительно радует: за эту цену вы получаете передние сиденья с вентиляцией и массажем, обогрев сидений и руля, атмосферное освещение и многое другое. Особенно удобны функции с голосовым управлением, адаптивным круиз-контролем и помощью в удержании автомобиля в полосе. Функция AEB (автоматическое экстренное торможение) помогает избежать столкновений на скорости до 70 км/ч. Единственный недостаток — у переднего пассажира нет перчаточного ящика, что может стать проблемой при замене фильтров кондиционера (в модели 2025 года это исправлено). Поэтому за комплектацию ставлю четыре звезды. **Запас хода** Мой обычный запас хода на чистом электричестве составляет около 140-160 км, зимой немного меньше — около 110 км, что достаточно для ежедневных городских поездок. Расход топлива в городе не сильно отличается от официального показателя. На высокой скорости, при полном баке и заряженной батарее, можно проехать около 1000 км — отличный показатель для среднеразмерного внедорожника. За запас хода могу поставить пять звезд. **Управляемость** Я очень доволен настройками шасси, хотя в моей комплектации нет пневматической подвески, они больше нацелены на спортивное вождение. На скоростных участках и при обгонах машина остается устойчивой, радиус поворота около 5 метров, что делает её более маневренной, чем большинство внедорожников такого же размера. За управляемость ставлю пять звезд. **Эксплуатационные расходы** Мои эксплуатационные расходы действительно низкие, так как большую часть времени я использую электричество. Во время поездки домой на праздники на 2800 км ушло всего три бака топлива, потому что я обычно езжу интенсивно. За год я всего один раз менял фильтр кондиционера, другие затраты отсутствовали. В итоге эксплуатационные расходы минимальны. **Маленькие недостатки** Конечно, есть и недостатки, такие как однозонный климат-контроль для задних пассажиров и отсутствие электрического солнцезащитного экрана, что исправлено в модели 2025 года. Также скорость зарядки на трассе невысокая, за полчаса добавляется всего 30-50 км пробега, так что на дальние поездки лучше полагаться на топливо. **Общая оценка** Stellantis ET 增程版PRO обладает отличным соотношением цены и качества: просторный, экономичный и идеально подходит для семейного использования. Особенно его стоит рассмотреть тем, кто хочет поменять бензиновую машину на электромобиль. Долгие поездки комфортны, а в городе экономичен. За всё время единственный визит в сервис — это плановое ТО. Очень рекомендую поклонникам этой серии!

Exeed Exlantix ET 2024

В целом, автомобиль ET от бренда Xingji Ge дает мне очень положительные впечатления. Как снаружи, так и внутри он выглядит прекрасно. Дизайн не слишком вычурный, что придает ему ощущение солидности. Внутренний интерьер прост, без излишеств, что делает его приятным для глаз. Я выбрал версию плюс, так как просто не люблю сиденья с подогревом и прочие подобные функции, а остального вполне достаточно. Что касается дальности хода, в полностью электрическом режиме машина может проехать около 110 километров, а в хороших условиях — даже больше 120 километров. Когда на дисплее показывается оставшийся пробег в 28 километров, этого достаточно для ежедневных поездок на работу. У меня дома есть зарядная станция, и за электричество в месяц уходит максимум 150 юаней, что значительно дешевле бензина. Домашнее зарядное устройство запрограммировано на ночную зарядку по расписанию, что очень удобно. На полную зарядку уходит всего около 4 часов, а на быстрой зарядке вне дома — чуть больше часа. Проехал почти 10 тысяч километров, и могу сказать, что подвеска очень комфортная, не слишком жесткая. Повороты и другие маневры выполняются без затруднений. Мультимедийная система автомобиля достаточно функциональна, но почему-то в ней отсутствует QQ Music, что вызывает недоумение. Инженеры Xingji не используют QQ Music? Почему нет поддержки других брендов смартфонов? Это вызывает разочарование. Я неоднократно обращался с этой проблемой в службу поддержки, но решения пока нет. Надеюсь, что производитель Xingji и инженеры приложат усилия, чтобы исправить это, и OTA обновления не будут откатывать прогресс назад. Что касается пространства, его много и комфортно, особенно во втором ряду. Пространство для ног — просто отлично. Мощность на высоте, автомобиль двигается моментально по нажатию на педаль, а на высоких скоростях остается стабильным, с хорошей шумоизоляцией.

Exeed Exlantix ET 2024

# Новый Этап ET: Отзыв после покупки Уже прошло более восьми месяцев с момента приобретения автомобиля, и я проехал на нём более 22,000 километров. Поскольку я активно использую автомобиль, пробег немного больше обычного 😆. Это одна из причин, почему я захотел поменяться на электромобиль. 【Опыт покупки】 До покупки ET я был владельцем автомобиля Chery, старый авто проехал 150,000 километров, без протечек масла и ржавчины на шасси, хотя это и была механическая коробка передач, машина всё равно была очень удобна в управлении. Я давно присматривался к ET, и после его выхода в мае желание сменить авто только усилилось 🤣. В июле у моего старого автомобиля возникли проблемы, и я решил ускорить процесс смены машины 🤗. Как давний поклонник Chery, я абсолютно доверяю этому бренду, поэтому вместе с семьёй отправился в салон EXEED, чтобы посмотреть ET. Семье машина также понравилась, и мы колебались только между гибридом и электрическим вариантом. Поскольку мы редко ездим на дальние расстояния, да и новая платформа 800V от ET обеспечивает быструю зарядку, мы решили выбрать электромобиль. 【Впечатления от вождения】 Электрическая модель впечатляет быстрым разгоном и мощным ускорением. Машина стартует легко и динамично, ускорение для обгона происходит быстро и уверенно. В салоне отличная шумоизоляция, благодаря двухслойным стеклам удается изолировать многие внешние шумы. На высоких скоростях шум от шин и ветер слышны чуть больше, но это не мешает. 【Пространственные характеристики】 В салоне очень просторно, все мои друзья отмечают простор и комфорт сидений. Багажник также велик, при складывании задних сидений он превращается в кровать размером 1.5x1.9 метра, что очень удобно для кемпинга. Передний багажник также вместителен, но единственный недостаток — отсутствие перчаточного ящика 🫣. 【Запас хода и потребление энергии】 Я в основном передвигаюсь по городу и иногда выезжаю с семьёй и детьми. Летом запас хода по городу — около 400 километров, с оставшимися 80-90 километрами, когда я возвращаюсь к зарядке (я люблю ездить быстро). Зимой с постоянно включённым обогревом запас хода составляет 350 километров с оставшимися 70-80 километрами, так что я доволен. Зарядка быстрая, полная зарядка занимает около получаса. 【Материалы салона】 Качество материалов и сборка в интерьере на высоте, запахов нет. Большая часть салона обита кожей, материалы качественные. Потолок чёрного интерьера — белый (что может быть не очень практично 🤣). Кондиционер хорошо работает, быстро охлаждает и обогревает. Аудиосистема с 23 мощными динамиками обеспечивает глубокий бас, чего мне более чем достаточно. 【Системы помощи водителю】 Помощь в управлении на шоссе действительно полезна, практически отсутствует необходимость вмешиваться, что значительно снижает утомляемость, но важно помнить, что это всего лишь помощник, и необходимо следить за безопасностью. 【Заключение】 ET превосходит мои ожидания по всем параметрам: внешний вид, интерьер, материалы, безопасность, мощность. Я всегда уделяю внимание безопасности, и ET укрепляет моё доверие в этом отношении. Скоро подойдёт время второй сервисной проверки, и до сих пор не было серьёзных проблем. Любые мелкие проблемы быстро решались через сервисную поддержку. В целом, ET обладает отличным соотношением цены и качества.

Exeed Exlantix ET 2024

Как владелец модели Xpeng Voyager ET с угловым расширением Pro от компании Marching за 7 месяцев, я хочу поделиться самыми честными впечатлениями, без притворства и предвзятости, затрагивая только те моменты, которые действительно важны для обычных людей. 1. Что больше всего порадовало. Запас хода отличный, можно заправиться или зарядить, без беспокойства о его хитросплетениях. Заявленная автономность на чистой электрической энергии (CLTC) составляет 200 км; летом в городских условиях пробег составляет около 160 км, а на шоссе до 190 км (без перерыва). Зимой в городе можно проехать около 120 км. Потребление топлива при разряженном аккумуляторе составляет примерно 7-8 литров на 100 км, что экономичнее по сравнению с полностью бензиновыми машинами, но не так выгодно, как у гибридов. Общий запас хода составляет более 1000 км, поэтому при долгих поездках не нужно постоянно искать зарядные станции, можно заправиться на заправке за 5 минут. 2. Большое пространство, подходящее для домашнего использования. Сначала нас привлекло большое пространство Voyager ET: на заднем сиденье можно раскинуть ноги, багажник вмещает коляску и чемодан без проблем. Сиденья средней жесткости, при долгом сидении не утомляют, наклон заднего сиденья регулируется, всем членам семьи удобно сидеть сзади. 3. Хорошее шасси, приятное вождение. Одним из наиболее впечатляющих аспектов является подвеска: передняя подвеска с двойными рычагами, задняя - многорычажная, большинство элементов шасси выполнены из алюминия. Управление точное, малый радиус поворота, хотя воздушной подвески нет, шасси очень качественное; мои коллеги отмечали, что ощущается как в более дорогих моделях. 4. Высокая комплектация, есть все, что нужно. Есть обогрев/вентиляция сидений, панорамная крыша, 360-градусное изображение, помощь при вождении на уровне L2 (удобно на трассах). Возможно, самая важная функция безопасности — это автоматическое экстренное торможение. Однажды, перепутав педали в городе, я был уверен в неизбежности аварии, но автомобиль сумел остановиться. Это впечатляет. 5. Что разочаровало. Работа системы немного медленная, хотя функций много, логика меню не совсем интуитивна, и некоторые настройки спрятаны. Голосовой ассистент работает нормально, но иногда ошибается и активируется случайно. Скорость зарядки обычная, мощность зарядки версии с расширением ниже, чем у чисто электрических моделей; быстрая зарядка от 30% до 80% займет около 40 минут, а полная — чуть больше часа, что медленнее, чем у электрических автомобилей. --- ### **3. Реальные расходы на эксплуатацию автомобиля (в месяц)** | Элемент | Расходы (ориентировочно) | |------|------------| | **Электричество** (домашняя зарядка, 1000 км пробега) | Около 60 юаней | | **Топливо** (500 км пробега, расход 6.5 л) | Около 300 юаней | | **Обслуживание** (каждые 10 000 км) | В среднем 100 юаней в месяц | | **Страховка** (в первый год) | Около 500 юаней в месяц | **Итого**: **около 1000 юаней в месяц** (существенно экономнее, чем полностью бензиновые автомобили) --- ### **4. Кому подходит и кому не подходит?** ✔ **Подходит**: - Есть возможность установки домашней зарядной станции: экономия и удобство в длинных поездках. - Часто передвигаетесь на дальние расстояния и не хотите стоять в очереди на зарядку. - Нужен просторный SUV в бюджете около 200 000 юаней. ✖ **Не подходит**: - Ищете экономию на топливе в крайней степени (гибрид может быть более экономичен). - Невосприимчивы к шуму двигателя (электромобили более тихие). - Предпочитаете агрессивное вождение (эта модель ориентирована на комфорт, а не на спортивные ощущения). --- ### **5. Советы владельцу** ? **Установите домашнюю зарядную станцию** — стоимость электричества очень низкая. ? **Перед долгими поездками держите уровень заряда выше 30%** — это не позволит двигателю работать на полную мощность. ? **Используйте голосовое управление в автомобиле** — это быстрее, чем искать нужное в меню. **Xpeng Voyager ET с расширением является практичным семейным SUV**, который выделяется долгим запасом хода, большим пространством и низкими эксплуатационными расходами. Если вы ищете автомобиль без забот о дальности поездки, который и экономит деньги, это хороший выбор. Однако если вы особое внимание уделяете тишине или удовольствию от управления, стоит сравнить его с другими моделями. **Совет: проверьте уровень шума при запуске двигателя, чтобы понять, насколько это вам подходит!**

Exeed Exlantix ET 2024

【Выбор автомобиля】 Расположение Гуанчжоу, нет синей лицензии, так как это первый автомобиль и его основные сценарии использования - семейные поездки, включая праздничные путешествия и ежедневные поездки на работу, поэтому в процессе выбора автомобиля основное внимание уделялось электрическим внедорожникам с большим пространством. Поочередно были протестированы Ideal L6, Lynk & Co 07, 08 и Hyper ET. В результате комплексного сравнения цены, внешнего вида и впечатлений от тест-драйва был выбран Hyper ET Extended Range Pro. 【Преимущества автомобиля】 1. Хорошее качество шасси, автомобиль устойчив и удобен в управлении, заметно лучше, чем другие внедорожники. Тест-драйвовая модель была с адаптивной подвеской, но на городских дорогах разница была незначительной. 2. Использование качественных материалов в конструкции автомобиля; перед покупкой я много раз смотрел видео о материалах конструкции Hyper ET. Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, задняя пятирычажная, полностью алюминиевое шасси, полностью двойное ламинатное стекло, панорамная крыша, 88% высокопрочная сталь - материалы нельзя назвать недостаточными. 3. Водительское сиденье удобно при посадке и высадке, можно легко воспользоваться креслом пассажира. 4. Зарядка раз в неделю как раз подходит для недельных поездок на работу, низкая стоимость эксплуатации. 5. Мощность достаточная для ежедневных поездок по шоссе, плавное вождение. 6. Большое пространство. 【Недостатки автомобиля】 1. Слишком быстрое обновление моделей: версии 24-го года имеют проблемы с недостаточной плавностью чипа 8155, отсутствием электрической шторки, большим внутренним пространством, но без перчаточного ящика и низкой мощностью встроенной аудиосистемы. Эти проблемы были устранены в последующих модификациях с расширенным полным приводом и версиях ET 25-го года, но для старых моделей, кроме возможности платного обновления до чипа 8295, другие параметры практически невозможно модернизировать. 2. После многократных обновлений ПО автомобиля (OTA) система стала более плавной и интеллектуальной, но некоторые приложения еще не разработаны, например, есть iQIYI и Bilibili, но нет Tencent, есть NetEase Cloud и Kugou, но нет QQ Music. 【Рекомендации пользователям】 1. Усилить конечный доступ к моделям, в целом этот автомобиль хороший, но осведомленность на рынке недостаточна. 2. Продолжить оптимизацию пользовательского интерфейса, добавив такие приложения, как Tencent Video и QQ Music.