Exeed Exlantix ET [Extended-range version of four-wheel drive Premium]

Exeed Exlantix ET 2024

【Выбор автомобиля】 Расположение Гуанчжоу, нет синей лицензии, так как это первый автомобиль и его основные сценарии использования - семейные поездки, включая праздничные путешествия и ежедневные поездки на работу, поэтому в процессе выбора автомобиля основное внимание уделялось электрическим внедорожникам с большим пространством. Поочередно были протестированы Ideal L6, Lynk & Co 07, 08 и Hyper ET. В результате комплексного сравнения цены, внешнего вида и впечатлений от тест-драйва был выбран Hyper ET Extended Range Pro. 【Преимущества автомобиля】 1. Хорошее качество шасси, автомобиль устойчив и удобен в управлении, заметно лучше, чем другие внедорожники. Тест-драйвовая модель была с адаптивной подвеской, но на городских дорогах разница была незначительной. 2. Использование качественных материалов в конструкции автомобиля; перед покупкой я много раз смотрел видео о материалах конструкции Hyper ET. Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами, задняя пятирычажная, полностью алюминиевое шасси, полностью двойное ламинатное стекло, панорамная крыша, 88% высокопрочная сталь - материалы нельзя назвать недостаточными. 3. Водительское сиденье удобно при посадке и высадке, можно легко воспользоваться креслом пассажира. 4. Зарядка раз в неделю как раз подходит для недельных поездок на работу, низкая стоимость эксплуатации. 5. Мощность достаточная для ежедневных поездок по шоссе, плавное вождение. 6. Большое пространство. 【Недостатки автомобиля】 1. Слишком быстрое обновление моделей: версии 24-го года имеют проблемы с недостаточной плавностью чипа 8155, отсутствием электрической шторки, большим внутренним пространством, но без перчаточного ящика и низкой мощностью встроенной аудиосистемы. Эти проблемы были устранены в последующих модификациях с расширенным полным приводом и версиях ET 25-го года, но для старых моделей, кроме возможности платного обновления до чипа 8295, другие параметры практически невозможно модернизировать. 2. После многократных обновлений ПО автомобиля (OTA) система стала более плавной и интеллектуальной, но некоторые приложения еще не разработаны, например, есть iQIYI и Bilibili, но нет Tencent, есть NetEase Cloud и Kugou, но нет QQ Music. 【Рекомендации пользователям】 1. Усилить конечный доступ к моделям, в целом этот автомобиль хороший, но осведомленность на рынке недостаточна. 2. Продолжить оптимизацию пользовательского интерфейса, добавив такие приложения, как Tencent Video и QQ Music.

Exeed Exlantix ET 2024

【Опыт покупки】 Ранее я ездил на Audi A3, но в салоне было мало места и четверы́м человекам приходилось тесновато. После того как жена забеременела, мы решили поменять автомобиль на более просторный SUV, стоимостью около 200,000 юаней. У нас также есть аласканский маламут, и мы рассчитывали, что в багажнике будет достаточно места для него. До выбора этой машины мы рассматривали BYD Tang DM и Exeed Yaoguang, но жене они не очень понравились. Когда мы смотрели Yaoguang в автосалоне, заметили Xingjiyuan ET, который сразу привлёк наше внимание. Жене особенно понравились внешний вид и интерьер этой машины, поэтому мы остановились на этом выборе. 【Пространство】 Автомобиль имеет длину почти 5 метров и колёсную базу в 3 метра. В машине достаточно просторно для четверых взрослых, а собака помещается в багажнике, поэтому в поездках больше не ощущается теснота. 【Время зарядки】 Установил дома зарядную станцию, и от 10% до 100% зарядка занимает около пяти с половиной часов. Также пробовал быструю зарядку на улице: она завершилась за один час и 24 минуты от 10% до 100%. 【Запас хода и расход энергии】 Моя работа находится примерно в 6 км от дома. Когда я только забрал машину, было уже прохладно, и приходилось заряжать каждые три дня при пробеге около 40 км в день. Показатель потребления энергии составлял около 19. Сейчас, в апреле, с потеплением запас хода заметно улучшился; я могу проехать четыре дня, и остаётся примерно 15% заряда, при среднем расходе энергии около 17. 【Система помощи водителю】 Я не слишком полагаюсь на системы помощи водителю, поэтому выбрал модель без лидара. Однако, автомобиль оснащён функцией навигации на шоссе, что действительно помогает снизить усталость в дальних поездках. Есть также автоматическая парковка, что позволяет моей жене легко управлять таким большим автомобилем. 【Опыт обслуживания】 С момента заказа до получения машины несколько раз посещал автосалон, и обслуживание всегда отличалось хорошим уровнем. 【Техническое обслуживание】 На данный момент только провёл первое ТО и воспользовался предложением на бесплатную установку защитной панели для первых покупателей. Пока ещё не знаю стоимость дальнейшего технического обслуживания, но, вероятно, оно будет не слишком дорогим. 【Самое неудовлетворительное】 Прошло шесть месяцев с начала эксплуатации, и, пожалуй, самое неудовлетворительное - это незначительные задержки в работе бортовой системы, хотя это не мешает повседневной езде. Сейчас доступно обновление до чипа 8295 за 4999 юаней, и, по отзывам других владельцев, работа системы после обновления стала значительно плавнее. Поскольку в моей машине нет лидара, не вижу необходимости в этом обновлении.

Exeed Exlantix ET 2024

В октябре 2024 года, после более чем полугода наблюдений, я приобрел Exeed Star Era ET Extended Range PRO. Основной причиной выбора расширенной версии было то, что я ежегодно совершаю 5200-километровую поездку к родителям. Поскольку я провел тщательное исследование, честно говоря, покупка не произвела на меня большого впечатления, ведь мне почти 50 лет, и я всегда стараюсь учитывать соотношение цены и качества. ET однозначно оправдывает ожидания, обеспечивая максимальное соотношение цены и качества. О внешнем виде говорить не будем — не нравится, не покупал бы. При этом мощность действительно впечатляет, в комфортном режиме ощущается мощь с каждым нажатием педали газа, что, будучи долгое время пользователем бензиновых автомобилей, сильно радует. Пространство — это то, на что я обратил серьезное внимание. Мой рост 188 см, моя жена — 170 см, это не так важно. Важно, что наш сын в 17 лет уже выше 2 метров. Ему обычно тесно в любой машине, но в ET он чувствует себя комфортно даже на длинных поездках, что оправдывает все мои полугодовые исследования. В Китайский Новый год мы отправились из Иньчуани в Бэйхай, Гуанси, 2600 километров в одну сторону, и я ехал один. Не только не почувствовал усталости, но и получал огромное удовольствие от поездки. Я не фиксировал потребление энергии, но в одну сторону зарядился 9 раз и один раз заправился, на всё ушло немного больше 1000 юаней, а к месту назначения прибыл с половиной бака топлива. Сказать, что я недоволен — значит соврать, я ощутил все удобства, которые предлагают новые технологии. У меня раньше было три автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, все они мне нравились. Первый — экономичный BYD, второй — просторный GL8, третий — маневренный Fiat Freemont, каждая из них очень ценима мной, но я не ожидал, что мой нынешний выбор объединит достоинства всех предыдущих машин без их недостатков. Конечно, у ET есть свои минусы, которые можно сравнивать только с современными электрокарами. Например, это заторможенность системы и не всегда адекватная реакция системы интеллектуального вождения при плохой видимости дорожной разметки. Эти проблемы также обсуждаются в онлайн-группах, к которым я принадлежу, это вызывает некоторое недовольство и у меня. К счастью, я считаюсь более традиционным водителем и отношусь к умным функциям настороженно, редко их использую. Умные помощники делают вождение более легким, и этого для меня достаточно. На аппаратную проблему завелок машины я нашел свои ответы: музыку слушаю через USB-накопитель, навигацией после обновления OTA пользуюсь без проблем, не могу придраться без причины. Говорят, что после обновления 8295 интерфейс станет намного плавнее, и я планирую попробовать. Однако есть один момент, по которому я не получил прямого ответа от производителя: перед покупкой автомобиля было заявлено, что в салоне можно будет петь в караоке, но для увеличенной версии модели 2024 года микрофон не поддерживается. Это маленькое разочарование. Если обновление 8295 позволит нам петь караоке без микрофона, я обязательно попробую. Кстати, ET имеет много маленьких функций, которые мне очень нравятся, например, нажатием маленького колеса справа на руле можно автоматически продолжить воспроизведение с места, где остановился в прошлый раз, функция автоматического старт-стоп делает вождение легче и многое другое. На этом я пока закончу, при возможности поделюсь своими впечатлениями еще раз. И загружу пару весенних фото моей любимой машины, чтобы немного похвастаться!

Exeed Exlantix ET 2024

Не заметил, как прошло уже более полугода с момента покупки автомобиля Xingji ET. Я выбрал эту модель из-за привлекательного внешнего вида и, прежде всего, ее безопасности. Ранее я несколько раз проходил тест-драйв, и меня очень впечатлила настройка шасси — она действительно хорошая, как и шумоизоляция. Ассистент вождения на высокой скорости тоже работает отлично, думаю, иногда можно немного расслабиться, когда едешь на дальние расстояния, и сильно не устаешь. Общие впечатления от вождения автомобиля действительно хорошие. Пусть он и выглядит массивным, но в теплую погоду потребление энергии очень низкое. Однако зимой ситуация не такая радужная, так как батарея здесь литий-железо-фосфатная, и при низких температурах она имеет меньшую дальность км по сравнению с тройными литиевыми батареями. Но с точки зрения безопасности она надежнее. Расход топлива вполне приемлемый; при полной зарядке и следовании скоростному режиму средний расход составляет около 6 литров на 100 км. Так что при поездках в родной город нет никакой тревоги насчет ограничения дальности. Расходы на эксплуатацию тоже не очень высокие: обслуживание каждые 20,000 км, что значительно экономит средства, достаточно проводить его раз в год. В общем и целом, я нисколько не жалею о выборе этого автомобиля и надеюсь, что Xingtu будет становиться только лучше!

Exeed Exlantix ET 2024

1. Опыт покупки автомобиля: ET - мой восьмой автомобиль. В 2011 году, когда только начинал жить самостоятельной жизнью, я ездил на Wuling Sunshine. В то время мне очень хотелось иметь электрические стеклоподъемники, а автомобильный кондиционер казался настоящей роскошью. Потом я поочередно сменил несколько машин: Toyota Corolla, Toyota Yaris L, Great Wall Wingle 5 Diesel, Venucia D60, Nissan Teana и Ford Focus. Моя жена часто упрекает меня, что за 10 лет брака все деньги уходили на смену автомобилей. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, всё зависит от того, что тебе нужно. Сейчас мой единственный критерий - это безопасность. Не стоит сравнивать расход топлива и безопасность, идеальных машин не существует, только та, которая нравится тебе. Не слушайте, когда говорят, что автомобиль плохой. Многие критики ET даже не водили его. Так что тратьте свои деньги на то, что вам нравится. С ростом ребёнка нам понадобилась машина с большим пространством, возможность для кемпинга и главное - безопасность. Раньше я скептически относился к электромобилям из-за долговечности батареи в 8-10 лет. Но потом осознал, что жизнь коротка, и её надо прожить в своё удовольствие. Жена настояла на возможности для кемпинга, а я - на высоком уровне безопасности. Поэтому я выбирал между гибридом с подзарядкой и серийным гибридом. Я сначала присматривался к Fengyun T9, потом к Yaoguang CDM. Fengyun T9 с одной передачей хорош для города, но не для шоссе; его преимуществами являются простота и недорогой сервис, но жена не любит его внешний вид. Yaoguang с тремя передачами подходит для разных дорог, но сложен в обслуживании. Случайно я наткнулся на видео о ET, упавшем с 31,9 метров, и он «поселился» в моем сознании. После изучения информации я выбрал серийный гибрид - простую и надежную конструкцию. Синие цепи для северных широт (лучше в холоде), железофосфатные для южных (лучше в жару). Я выбрал ET из-за простоты и надёжности конструкции. 2. Опыт обновления OTA 1.5: С момента покупки я обновил автомобиль дважды. После обновлений мне кажется, что музыка звучит более приятно, благодаря 23 динамикам. Интерфейс стал более интуитивно понятным, особенно ярлыки для багажника и зарядного порта, что доставляет большое удовольствие. 3. Секреты зелёных поездок: У ET есть три режима, которые я тестировал. Это только мой личный взгляд: в чисто электрическом режиме машина работает от батареи, а двигатель начинает работать, когда заряд падает до 15%, что подходит для городской езды. В бензиновом режиме двигатель напрямую питает электродвигатель, а избыточная энергия заряжает батарею, что подходит для горных дорог. В гибридном режиме двигатель помогает, когда батарее нужна мощность, поддерживая наиболее экономичный баланс. Этот режим лучше использовать на шоссе. 4. Путешествие на автомобиле: Во время длинных выходных я ездил в Пинлян (Ганьсу) и возвращался через Анкан и Шикуань (Шэньси). Начинал в режиме экономии энергии на 100 км, потом переключился на комфортный гибридный режим на 120 км. На шоссе не рекомендую использовать экономичный гибридный режим, иначе нарушается закон сохранения энергии. Подумайте об этом сами.

Exeed Exlantix ET 2024

清明节期间从咸阳自驾去商洛，由于高速堵车， поэтому选择了国道。在途中发现了一段没有信号的美丽山区。驾驶ET四驱纯电540时，下坡几乎不耗电，十几公里只掉了1%。上坡时开空调能耗在20左右。200公里的行驶仅花了18元，每千瓦时电价为0.6元，剩余电量68%。车子很出色，但不支持与小米手机的交互。 异响：没有异响，作为新手开车时很紧张，没顾得上听。 车机卡顿：我的8155系统不卡顿，只是小米手机连接后蓝牙没声音。 驾驶感受：这车非常出色，行驶性能强劲，但能耗确实高。不过，续航表现我还能接受。回来的时候在高速上以150公里每小时的速度稳稳行驶，但电量消耗得确实很快。 辅助驾驶：不敢使用辅助驾驶。我只开了巡航，而且我的车没有激光雷达。 空间：相比大学宿舍的双层床还要舒适宽敞，为了空间大才购入。 外观：提车三天就因为车底盘比车身宽，后视镜看不到而在过窄门时刮到了，尽管雷达一直进行提示，但在我撞到的时候它没响，于是又狠狠撞了一下。车漆有些凹进去，露出了灰色底层，后来使用热熔胶修补并涂了一些补漆液，暂时凑合着用，不舍得做钣金打磨。 需要贴膜，并且需要购买进气格栅防蚊虫的罩子，因为柳絮太多。

Exeed Exlantix ET 2024

Как насчет запаса хода на 200 км у Xingji ET на полном баке и заряженной батарее? Во-первых, немного о ситуации: Перед выездом бак и аккумулятор были полностью заполнены, общий запас хода составлял 1500 км, из которых 200 км - на электричестве и 1300 км - на бензине. Пробег до пункта назначения составил 200 км, из которых более 40 км проходили по горной дороге, и на момент прибытия запас хода составлял 1411 км. Теперь о том, почему после путешествия в 200 км осталось всего 90 км запаса хода. Изначально я ехал 100 км на электротяге, когда добрался до горной дороги, остаток электрического хода составлял 90 км. Затем я переключился на режим бензина. В процессе спуска, видимо, было рекуперирование энергии, так что когда выехал с гор, запас хода на электричестве увеличился на 60 км (использование бензина на 40 км горной дороги для увеличения запаса хода на электричестве на 60 км довольно выгодно). В итоге, после выхода с гор я проехал еще 60 км до города, и приборная панель показывала оставшийся запас хода 1411 км, с общим потреблением электроэнергии 2.8 кВт·ч и топлива 4.3 л. Теперь, думаю, вы понимаете, почему на 200 км дороги было израсходовано только 90 км запаса хода. Удлиненный запас хода так хорош, особенно на горных дорогах с длинными спусками, где происходит постоянное рекуперирование энергии, заряжающее аккумулятор. И дело не только в спусках. Даже при использовании чисто бензинового режима автомобиль может заряжаться. Исключением является зима в Синьцзяне, где температура падает ниже -10°C, что снижает запас хода, но это объяснимо: зимой активное использование обогрева салона и снижение эффективности батареи при низких температурах влияют на запас хода. В целом, эксплуатация этой машины очень рентабельна.

Exeed Exlantix ET 2024

【Наибольшее удовлетворение】 Мне очень нравится ET, и я почти всем в нём доволен. Низкий кузов, стильный передок, бескаркасные двери, скрытые дверные ручки, сквозные задние фонари — весь внешний вид автомобиля воплощает ощущение высокого класса. Несмотря на то, что это гибридная модель, я проехал более тысячи километров за полтора месяца, и динамика очень хорошая, разгон быстрый, а кузов остаётся устойчивым как на низкой, так и на высокой скорости. Внутренний простор автомобиля огромный, кожаные сиденья приятно ощущаются как для водителя, так и для пассажиров. Звуковая система внутри действительно хорошая. 【Наибольшее разочарование】 Сейчас автомобиль может разблокироваться из-за близости к смартфону через Bluetooth, что иногда происходит слишком часто вблизи автомобиля, но кнопка блокировки на двери иногда не реагирует при удалении. Надеюсь, это будет решено в будущих обновлениях OTA. 【Опыт покупки】 Моя первая машина была куплена в марте 2005 года: стоимостью чуть более 100 тысяч, это была модель совместного бренда для повседневного использования. Честно говоря, она была очень надёжной в течение десяти лет — кроме замены аккумулятора из-за двух разрядов, не было никаких проблем. У моей жены уже есть Dolphin от одного известного бренда, а в доме есть парковочное место и зарядная станция. Хотя моя старая машина в техническом плане устраивала, по сравнению с электрокарами ощущения от вождения всё же сильно отличались, что порождало компромиссы, и я раньше не планировал менять машину. Идея о замене машины пришла в декабре 2024 года, когда я сопровождал друга, преданного поклонника бренда Chery (у него уже есть модели Fengyun 2, Qoros 3 и Little Ant), в дилерский центр для обслуживания его Little Ant. Там я увидел T9 и T10, а позже посетил ещё и салон Exeed, где я тестировал Yaoguang CDM, а друг тестировал ET. Тогда мне показалось, что Yaoguang CDM подходил по цене, но ET был за пределами бюджета. После общения с продавцом я чуть не внёс депозит. Вернувшись, я обсудил это с супругой, и она предложила, что если уж менять, то лучше на совместную SUV модель, поэтому я начал активно сравнивать на интернет-площадках модели Tiguan, RAV4, CR-V и XC60. В процессе выбора внимание к ET росло, и за два месяца я углубился в просмотр видеотрансляций, обзоров и тест-драйвов. В конечном итоге, параметры, отзывы, репутация ET и круг общения автолюбителей покорили меня, а также его цена. 【Впечатления от вождения】 За месяц я проехал тысячу километров и обнаружил, что ET ведёт себя исключительно стабильно. Шасси прекрасно сконструировано, и подвеска эффективно обрабатывает неровности дорог. Мощность двигателя достаточная, а реакция на разгон быстрая и гладкая, обгон происходит легко. Машина остаётся устойчивой, как на низких, так и на высоких скоростях. Высокоскоростное интеллектуальное вождение я тоже испытал один раз — удержание полосы стабильное. Хотя во время опыта я немного нервничал, ощущения были хорошие. Автоматическая парковка удобна и экономит нервы, а удалённое управление парковкой снаружи автомобиля очень удобно. 【Впечатления от салона】 Большие размеры автомобиля предлагают щедрое внутреннее пространство, и пятеро взрослых чувствуют себя комфортно. Кожаные сиденья очень удобны, обеспечивая поддержку и обволакивание по эргономике. Жена особенно нравится сиденье с эффектом нулевой гравитации. Задние сиденья можно регулировать по наклону и сдвигать. Коллеги, с которыми я ездил в командировки, высоко оценили комфорт. После обновления OTA до версии 1.5 звук из 23 динамиков в салоне стал очень хорошим. 【Запас хода】 Честно говоря, я не очень часто использую автомобиль — ежедневные поездки на работу занимают менее 10 километров в две стороны. По выходным я езжу в пригород, чтобы навестить родителей. За месяц я проехал 1057 километров и использую домашнюю зарядную станцию. Обычно я заряжаю аккумулятор, когда остаётся около 20%, и с полным зарядом я могу проехать около 120 километров (не уверен, будет ли лучше при более высокой температуре), что вполне приемлемо.

Exeed Exlantix ET 2024

Три месяца опыта использования автомобиля Xingji ET Прежде всего, я очень доволен своим опытом использования автомобиля. Хотя были некоторые незначительные проблемы, они находятся в пределах моей приемлемости. Поэтому я хочу дать несколько советов тем, кто планирует выбрать автомобили Xingji ET и ES. Во-первых, вам нужно чётко определить цель вашей покупки и сценарии использования автомобиля. Мои потребности заключаются в том, чтобы купить безопасный и комфортный семейный автомобиль для поездок всей семьей в праздники и путешествий, поэтому пространство в автомобиле должно быть большим, а членам семьи должно быть удобно. Мы примерно раз в три недели навещаем нашу семью, и это расстояние составляет 300–450 км туда и обратно. Таким образом, полностью электрическая модель 625Pro подходит как раз. Во-вторых, что для вас важно при покупке автомобиля: интеллектуальное вождение? Безопасность? Комфорт? Стабильность автомобиля? Механические качества? Или управление? Мои требования — это безопасность и комфорт, а также хорошие механические качества автомобиля. Компания Chery, как государственное предприятие, известна своим качеством, и их автомобили всегда пользуются хорошей репутацией в плане безопасности, а шасси и управляемость автомобиля выполнены на высоком уровне. Я не предъявляю больших требований к интеллектуальному вождению, потому что даже если оно есть, я не буду часто использовать его, только в качестве помощника. Безопасность прежде всего, здесь важно, как вы относитесь к ней. В-третьих, в Интернете есть много людей, которые жалуются на разнообразные проблемы с автомобилями. У некоторых действительно есть проблемы с автомобилем, но это очень небольшая вероятность. Конечно, с машинами и сборкой могут быть отдельные проблемы — шум, неисправности двигателя и так далее, но это редкие случаи. Если производитель активно решает такие проблемы, то и говорить особо нечего. Чаще всего негативные отзывы связаны с несоответствием ожиданий владельца автомобилю, недостаточным пониманием его особенностей при покупке. Нет идеальных машин, главное — выбрать ту, что действительно подходит вам. Теперь расскажу о своем опыте использования автомобиля. Я выбрал черный внешний цвет и черно-золотой интерьер (мой первый автомобиль был белым). Черный — это элегантный и солидный цвет (но быстро пачкается, после дальних поездок нужно мыть машину). Линии кузова обтекаемые, длина — 5 метров, пропорции сбалансированы. Использованы кожа и мягкие материалы, что очень комфортно. Запах нового автомобиля не очень заметен. Производительность силовой системы: CDC-подвеска вместе с пневматической подвеской (опционально) обеспечивают комфорт. На высокой скорости автомобиль стабилен, управляется, как легковой автомобиль, скорость снижает плавно даже на "лежачих полицейских". Расход и запас хода: В марте по WLTC автомобиль выдерживает 512 км на одной зарядке, фактически достигая 100%, потребление энергии составляет 14,1–17 кВт/ч на 100 км (часто использую кондиционер и музыку, они включены практически всегда, когда я за рулем). Зимой запас хода составляет примерно 400 км, при езде по трассе — около 320 км. Чем выше скорость, тем быстрее расходуется заряд. Внутреннее пространство: спереди и сзади просторно, багажник большой, достаточно места для рыболовного и кемпингового снаряжения, задние сиденья складываются, расширяя пространство. Хранилищные отсеки достаточны, но отсутствует бардачок, меня это не беспокоит. Сиденья и комфорт: сиденья с нулевой гравитацией удобные, пневмоподвеска улучшает амортизацию, но массаж в пассажирском сиденье маломощный и не доставляет удовольствия, я практически не пользуюсь, но в лежачем положении удобно. Система и интерфейсы: чип 8155 обеспечивает плавную работу, центральный экран четкий. Во время движения голосовое распознавание имеет задержки или не отвечает. Просто повторяйте команду пару раз, шумоподавление не всегда хорошо работает. Интеллектуальные функции: LCC и адаптивный круиз-контроль полезны, но логика смены полосы агрессивна, навигационная функция требует оптимизации, скорость при автоматической парковке слишком быстрая, это немного пугает, почти не использую. Эффективность зарядки: Внешние быстрые зарядки с 20% заряжаются до полной емкости за 20–30 минут. Домашняя зарядка с 20% до полной занимает 10 часов — на всю ночь. Главное, что домашняя зарядка действительно дешевая, с 20% до 100% всего 20 юаней экономии при ночной зарядке. Внешняя зарядка действительно дорогая. Поэтому, чтобы владение электрическим автомобилем было действительно выгодным, домашняя зарядка просто необходима. Я по-настоящему считаю, что автомобили отечественного производства в ценовом диапазоне 20 тысяч долларов имеют роскошные комплектации и отличные механические качества, безопасны для семейного использования, и Xingji — действительно отличный выбор. Кому я рекомендую: ET подходит пользователям, которые ценят безопасность, требуют просторного салона, используют автомобиль для семейных поездок и ценят качество вождения. ES более подходит для молодых пользователей.

Exeed Exlantix ET 2024

1. Выбор автомобиля: Сэкономить 18 тысяч и купить свиные ребрышки не лучше ли? Из-за близости к штаб-квартире Chery я всегда внимательно изучал модели этой марки. С 2023 года я стал следить за Xingtu, сначала интересовался моделью Lanyue, затем появился ET. Каждый день я проводил время на форумах, читая отзывы, и, видя скромные продажи, сначала огорчался, но потом успокоился: если бы не низкие продажи, не было бы и таких скидок. В начале года услышал, что появится модель 2025 года, и долго не мог решить - ждать ли новую модель или брать старую с выгоду? 9 марта отправился в автосалон на тест-драйв топовой комплектации модели 2024 года. Хотя функции автономного вождения тут не сравнятся с R7, в целом впечатления были положительные, а автомобиль стабильно проходил через лежачие полицейские. Для повседневного использования этого более чем достаточно! 18 марта объявили цену на новую модель - она оказалась на 18 тысяч дороже, чем со скидкой за модель 2024 года! Разница существенная, поэтому я решил "покупать старое - не покупать новое", тем более, что в местном автосалоне была черная версия 625 Intelligent Drive, идеально подходящая мне, и 21 марта я сразу же оформил заказ, внеся предоплату. 2. Три дня эксплуатации: восторг и недостатки вместе 23 марта я забрал автомобиль. Весь день был в беготне: сначала не было счета-фактуры, пришлось идти в другой автосалон, потом и временные номера не удалось напечатать, в итоге в 17:00 машину так и не удалось забрать... Утром 24 марта снова пошел, но сеть в автоинспекции была отключена... После двух часов хлопот наконец-то смог забрать автомобиль. Уже днем программа машины получила обновления 1.3 и 1.4, а на следующий день и 1.5. Функциональные возможности системы увеличились, это радует. Через два дня эксплуатации могу сказать, что машина ведет себя отлично, шасси прочное, и на ухабах оно хорошо справляется, гораздо лучше, чем у моей прежней японской "малолитражки". Овальная форма сначала была непривычной, но в поворотах просто прекрасна! Управлять одной рукой не составляет труда. Большую часть времени езжу по городу, средняя скорость не высокая. За три обновления программы системы электропотребление заметно увеличилось, но в целом оно приемлемое. 3. Опыт автономного вождения: 25 марта в полдень поехал в северный район автоинспекции и впервые использовал систему автономного вождения, заметив, насколько она удобная - один раз попробуешь, и не захочется останавливаться. На обратном пути я всегда ее включал, когда была возможность. В северный район основной путь лежит по закрытым участкам и виадукам, почти не вмешивался в управление. На одном участке использовал LCC на перекрестке без разметки; дорога была немного кривой, из-за чего машина не выровнялась с полосой, но я вовремя вмешался - возможно, система бы справилась сама. На обратном пути использовал NOA, только один раз вмешался, так как очередь на левый поворот была длинная, автомобиль не занял левую полосу вовремя, и мне пришлось вручную вставать в очередь. Кроме этих двух случаев, всё работало отлично. В целом: шестигранный воин за 200 тысяч, он предлагает пространство, автономное вождение и воздушную подвеску - вряд ли найдёте другую такую машину за такие деньги. Недостатки: 1. 25 марта обновил версию 1.5, но ночью снова пришла версия 1.4; обратился в автосалон, надеюсь, что производитель улучшит логику работы системы. 2. Цифровой ключ часто не работает, приходится завершать приложение Xingtu и снова открывать, думаю, это не связано с телефоном. 3. Автоматическая парковка центрирует машину, но не учитывает расстояние до соседнего автомобиля. Если соседний автомобиль близко к линии, меня тоже ставит слишком близко, и моя дверь водителя не может открыться. Надеюсь, автоматическая парковка будет учитывать равное расстояние до автомобилей с обеих сторон.