Dongfeng Ruiqi 2021
(Обзор) Для любителей внедорожников, которые ищут экономичный начального уровня жесткий внедорожник, выбор на рынке автомобилей с низкой ценой и соответствием экологическим стандартам Евро-6 практически исчез. Так как речь идет о внедорожных поездках, стоит рассмотреть экономичный полный привод пикапа, который, кроме ограничений движения в некоторых районах, удовлетворяет требованиям. Лучше всего выбрать дизельную версию, так как она обладает большим крутящим моментом и относительно экономичная по сравнению с бензиновыми двигателями. Zhengzhou Nissan Ruiqi является совместным проектом, имеющим эмблему Dongfeng, и базируется на кузове и шасси старой версии Nissan D22, разработанной заново. Это пикап начального уровня, ориентированный на соотношение цены и качества, актуальная версия – 2021 год.
(Экстерьер и интерьер) Передняя часть и боковая сторона кузова Ruiqi – это оригинальный дизайн D22, однако фары, решетка радиатора и передний бампер были переработаны. В 2021 году новый дизайн решетки имеет три горизонтальные хромированные полосы, фары расширяются к углам, нижняя часть бампера и рамка противотуманных фар образуют X-образную структуру, подчеркивая новизну и динамизм. С точки зрения автора, оригинальный дизайн D22 уже выглядел привлекательно, и, несмотря на новые элементы, боковая часть осталась без изменений, что создает ощущение несоответствия. Внутреннее пространство полностью отличается от оригинала D22 и было заново спроектировано, с общим удовлетворительным результатом, хотя есть небольшой недостаток — круглые воздуховоды на приборной панели не соответствуют квадратному стилю интерьера. Материалы салона простые, минималистичные.
(Двигатель) Двигатель – это 2.4T Евро-6 от Yuchai, специально разработанный для пикапов и легких коммерческих автомобилей, максимальная мощность 121 кВт, пиковый крутящий момент 350 Нм при оборотах 1600-2800 об/мин. Оснащен одним турбонаддувом и системой доочистки DPF, требует добавления мочевины, что является обязательным условием Евро-6. Коробка передач — 5-ступенчатая механика, а не 6МТ, как у других пикапов, так как двигатель Yuchai имеет широкий диапазон экономичного крутящего момента, и 5 передач достаточно для эффективного использования характеристик. Полный привод электромеханический от BorgWarner с системой поэтапного включения.
(Шасси и управление) Шасси использует структуру D22 с независимой подвеской передней оси на двойных рычагах и пружинами, стандартную для ранних пикапов. Поскольку пружины жесткие и амплитуда движения ограничена, это обеспечивает низкую стоимость и надежность, но не лучшую амортизацию, а задняя часть оси также жесткая. Вождение похоже на жесткий внедорожник, небольшие неровности поглощаются передней подвеской, но крупные должны преодолеваться медленно, чтобы избежать скачков. При полной загрузке задняя часть влияет на центр тяжести, что требует прогнозирования при поворотах и торможении. Благодаря стандартной колесной базе авто обеспечивает хороший угол проходимости, а благодаря мощному двигателю в сравнении с 2.0T, движение по шоссе комфортное и маневры обгона плавные, при этом ощущается хорошее ускорение на 5 передаче. Первый передаточный номер вполне обеспечивает необходимый крутящий момент для горных дорог даже с полной загрузкой на плато Сычуани, а благодаря малому двойному ряду удобнее маневрировать в узких местах.
(Заключение) Пикап начального уровня может быть не только транспортным средством, но и обладать потенциально хорошими внедорожными способностями, особенно в дизельной версии с полным приводом. Ruiqi – это, по сути, D22 с эмблемой Dongfeng по низкой цене, что делает его практичным выбором для любителей внедорожных экспедиций. Это базовая модель с полным приводом и дизельным двигателем, что позволяет сэкономленные средства потратить на комплект MT шин, что сразу же улучшит внедорожный вид и способности. С наличием раздаточной коробки с усилением крутящего момента 4L, можно не отставать от 2.0T Jeep Wrangler Rubicon, он преодолеет любые преграды, которые преодолевает и Rubicon. В долгих автомобильных поездках вы не отстанете от Wrangler Sahara, ключевой фактор – меньшие затраты и возможность перевозки большого количества снаряжения. При этом присутствует дух D22 – что мешает наслаждаться экономичным внедорожным пикапом?
