Citroen Sega 2010

Мой пробег небольшой, использую автомобиль бережно. Пространства немного, на заднем сиденье долго сидеть крайне неудобно. Преимущество в том, что машина не ломается, очень надежная. За 14 лет эксплуатации была только одна утечка масла из двигателя, заменил уплотнительную заглушку и всё в порядке. Самый большой недостаток - это слишком большой расход топлива: у такой маленькой машины расход достигает 10 литров, это уж слишком. А ещё ручной кондиционер просто невыносим: летом на второй скорости недостаточно холодно, на третьей слишком холодно и очень шумно.

Citroen Sega 2011

Мой друг купил его в октябре 2011 года, так как он не очень часто на нем ездил, я приобрел его в сентябре 2020 года за 20 тысяч юаней, на тот момент пробег составлял 62 500 километров. С тех пор я ездил на нем 3,5 года и пробег увеличился до 116 000 километров, в среднем около 15 000 километров в год. Автомобиль достаточно прочный и надежный, никаких серьезных проблем не возникло, но сейчас механическая коробка передач уже не так удобна. Планирую продать его через несколько месяцев.

Citroen Sega 2009

Хотя машина нужна для езды, для обычной семьи важнее всего экономия топлива. У нас есть один Changan CS55, который немного прожорлив. В июле прошлого года я получил водительское удостоверение и уже проехал на машине отца 5-6 тысяч километров. Каждый раз, когда я брал машину отца, он ругал меня, и в конце концов я долгое время не трогал его машину. Приложив собственные усилия, я купил этот Citroën C4. В этом году на майские праздники долго ходил по рынку подержанных автомобилей и не мог прийти к решению. У меня было чуть более десяти тысяч юаней, а машины, которые мне нравились, стоили дороже. В конце концов, я выбрал этот Citroën C4. Ему уже 12 лет, но двигатель по-прежнему довольно мощный. Предыдущий владелец уже проехал 120 тысяч километров, но расход топлива слегка высокий — около 0,8 юаня за километр. Надо сказать, что предыдущий владелец оставил салон немного грязным, а двигатель слегка протекал. Краска на капоте немного потемнела, но это все мелкие проблемы. Я обновил салон, установив комплект новых чехлов, проверил двигатель, настроил подвеску, поменял все четыре колеса, заменил масло и фильтры. Теперь машина находится в приемлемом для меня состоянии. В мае я проехал на этой машине еще 1-2 тысячи километров. Ощущения от вождения отличные, и это, можно сказать, моя первая собственная машина в жизни.

Citroen Sega 2013

Я ездил на Citroën C4 уже десять лет, и он дает ощущение надежности. Подвеска настроена особенно хорошо. На высокой скорости машина идет очень устойчиво. Поскольку я не опытный водитель, я ездил со скоростью до 160 км/ч. Машина очень устойчива, совсем не «плавает». За десять лет она доказала свою выносливость и долговечность. Защищает от ветра и дождя, 1.6 двигатель действительно заслуживает свою репутацию «неубиваемого». Я заменил амортизаторы, головку блока цилиндров, ремень ГРМ, и в данный момент машина все еще в хорошем состоянии.

Citroen Sega 2013

В 2013 году я хотел купить Volkswagen Jetta и даже пошел в автосалон, но обслуживание было ужасным, и пришлось ждать машину. Тогда я пошел в автосалон французских автомобилей, и обслуживание там было отличным! Я тестировал Citroen C4, который тогда был очень популярен, и он мне понравился. Учитывая, что я собирался ездить на дальние расстояния, я выбрал модель с газовой системой, что было довольно экономично в то время. Сейчас я уже не езжу на дальние расстояния и использую машину для местных поездок, как привезти детей или купить продукты, поэтому я снял газовое оборудование. За эти десять лет машина в целом была неплохой. Были небольшие царапины и столкновения, но крупных проблем не было. Были мелкие проблемы, такие как замена аккумулятора и кондиционерного компрессора, но в остальном все в порядке. В целом все хорошо. Единственное, расход топлива немного велик, но сойдет, ведь масса машины ощутима. Уровень безопасности высокий, на высоких скоростях машина очень устойчива. Часто я слышу, как другие люди критикуют, шутя, что у Citroen C4 руль не поворачивается, а также жалуются на высокий расход топлива. Ну что ж, это мой выбор, моя машина, как говорится, "главное, чтобы самому нравилось". Главное, чтобы ездить было комфортно и радостно, не так ли?

Citroen Sega 2009

В 2009 году купил Citroen C4 (Sega). В то время налог на приобретение был снижен наполовину, но на сам автомобиль никаких скидок не было. Эта модель была очень классической и популярной, с отличными продажами. Управление автомобилем доставляло большое удовольствие, конфигурации хватало. Хотя в автомобиле не было большого экрана и мультимедийной системы, основные функции присутствовали. Несмотря на то что это была минимальная комплектация, в то время уже были круиз-контроль, лимитатор скорости и автоматическое поднятие стекол после запирания автомобиля, что было весьма впечатляющим. Однако позже при обновлении эти функции убрали. Теперь я пересел на Peugeot 508, но старый автомобиль оставил себе, он все еще хорош. За исключением небольших недостатков, проблем нет. Управление по-прежнему отличное, очень стабильное. На данный момент пробег составляет более 70 тысяч километров. Поменял шины дважды — один раз Continental, другой раз Chaoyang. Во время движения передняя подвеска издает небольшой скрип, непонятно, откуда он именно идет. Сам сшил чехол для рулевого колеса. Изначально на стекла клеили пленку, но она начала пузыриться, так что поменял пленку на более светлую. В 2022 году сделал полировку всего кузова, результат был отличный — как у нового автомобиля.

Citroen Sega 2013

Расход топлива высокий, руль тяжёлый, динамика средняя, стоимость ремонта слишком высока. Замена деталей слишком утомительна, обычно на это уходит несколько дней.

Citroen Sega 2012

【Впечатления от вождения】 Подвеска довольно устойчивая, но недостаточная низкая тяга, начинает развивать мощность только на около 4000 об/мин (выявлено многократным полным газом, не повторяйте это). 【Расход топлива】 Это зависит от привычек вождения каждого. Пробовал ездить с полным газом, тогда расход достигал 14-15 литров. Самый экономичный режим - держать около 2000 оборотов, это примерно 7-8 литров. 【Запас хода】 Пробег составляет около 400 с лишним километров, возможно и 500, все зависит от манеры вождения. 【Пространство салона】 Что касается пространства, так как я в основном езжу один, мне хватает. Если посадить полный салон, место водителя может оказаться немного тесноватым, я сам достаточно крупный и мне нужно больше пространства. В целом, это хорошая машина для практики. Если сможете привыкнуть к рулевому управлению и ручной коробке передач, она может быть хорошим выбором. Если хотите автомат, Citroën C4 с автоматической коробкой можно пропустить, 4-ступенчатый автомат не слишком экономичен, но «на вкус и цвет товарищей нет», главное чтобы нравилось. Я не профессионал, просто делюсь личными ощущениями. Эта машина была куплена, когда я был в шестом классе начальной школы, и она с нами до сих пор. Она стала не просто инструментом, а незаменимым членом семьи, верным другом, который засвидетельствовал, как мы стали семьей среднего класса. Даже если поменяю машину, никогда не продам её и, если будет возможность, всегда оставлю её возле себя на всю жизнь.

Citroen Sega 2013

1.6 с механической коробкой, мощность немного слабая, расход топлива около 8.5. Подвеска прочная, рулевое управление точное. Рулевое колесо с механическим усилителем, немного тяжеловато. Сцепление высокое, нужно поднимать ногу, чтобы отпустить сцепление. Проехал 150 000 километров, и машина в порядке, почти не ломалась, до сих пор заменил только бензонасос и две передние пружины амортизатора!

Citroen Sega 2012

В октябре 2012 года я купил свой первый в жизни автомобиль. Прошло почти десять лет, он использовался в основном как семейный автомобиль, пробег менее 110 тысяч километров. На момент покупки выбор был невелик, отечественные автомобили еще не возродились, а финансы были ограничены. Модель C4 как раз прошла рестайлинг, и ее округлый дизайн стал более угловатым, что и сейчас выглядит актуально. Я сразу же заинтересовался этой машиной на автосалоне, а стоимость с учетом скидок составила чуть более 110 тысяч. Шасси у C4 очень хорошее; за десятилетие оно так и не стало чувствоваться рыхлым. Управляющие характеристики тоже неплохие, хотя руль довольно тяжелый, вероятно, из-за механической поддержки. Недостатки автомобиля: 1. Двигатель шумный и расход топлива велик. Здесь установлена 4-ступенчатая АКПП, и только в 2013 она была улучшена. У меня же стоит старая модель двигателя, и бортовой компьютер показывает расход 8,8 литра, что очень много для 1.6-литрового двигателя. 2. Странный дизайн рулевой колонки: чтобы подушка безопасности не смещалась, центр рулевой колонки остается неподвижным при повороте колес, что сначала создает проблемы с пониманием положения руля. Тем не менее, с годами привык и теперь управляюсь с ней без проблем. 3. Плохая работа кондиционера в жару, жалуюсь на низкую мощность компрессора, который был рассчитан на умеренный климат Франции. После глубокой чистки системы и добавления хладагента охлаждение стало лучше. 4. Мало места на заднем сиденье — ноги поджать трудно. Этот недостаток объясняется тем, что ради багажника пожертвовали пространством для пассажиров. Багажник действительно вместителен, но машина подходит для одного-двух человек, не больше. За время использования я заменил различные расходные материалы и изношенные детали: масло, фильтры, тормозные диски и колодки, ремень ГРМ, задний тормозной суппорт, подшипник заднего колеса и т.д. Через семь лет после покупки аккумулятор отказал, и я заказал новый на JD, что было гораздо дешевле, чем в магазине. В 2020 году я обновил кузовную краску, восстановил диски, провел генеральную чистку и заменил дешевые пленки на окна на настоящие 3M от официального дилера. Это придало автомобилю вид новенького. Я очистил радиатор, сделал шумопоглощение и установил большой экран Android. Заводское качество звука было плохим, и новый экран с усилителем улучшил его значительно. Сама установка обошлась в 1,500 юаней. Хотя недостатков много, С4 остался хорошим транспортом для передвижений, и несмотря на новую машину в семье, я не продал эту. Она стоит недорого — всего 20,000 юаней на вторичном рынке, что подчеркивает плохую ликвидность французских автомобилей. В августе этого года я поменял галогеновые стоп-сигналы на светодиодные, так как предыдущие часто перегорали из-за нестабильного тока. Следующий пункт — замена шин. Хотя и заменить их уже пришлось, штатные шины Kumho создают много шума. Я планирую купить тихие шины Michelin во время скидок на JD или Tmall, около 500 юаней за шину. На фотографиях ниже можно увидеть машину после обновления краски и установки нового навигатора. Надеюсь, Citroën C4 прослужит еще 5 лет.