Chery Tiggo 4 Pro 2022
Купив машину год назад, так как моя работа близко, и я редко езжу, за год наездил всего 3000 километров. Простыми словами расскажу о своем опыте покупки, возможно, кому-то будет полезно.
【Опыт покупки】
Год назад запланировал себе купить машину, ведь водительское удостоверение у меня уже 10 лет, а за руль я так и не сел. Если и дальше так будет, все, что научил инструктор, забудется! Поэтому стал узнавать про автомобили, посещать выставки и так далее;
Бюджет на машину был небольшим, около 70 тысяч, и я мало что понимаю в автомобилях – ни в марках, ни в характеристиках, ни в ручной или автоматической трансмиссии – поэтому выбирал по принципу, что смогу позволить, то и посмотрю. После нескольких визитов на автосалон понял, что машины в таком ценовом диапазоне там почти не найти. Лишь на одну выставку случайно попалась модель Chery Tiggo 3X, которая соответствовала бюджету, даже минимальные комплектации импортных машин не укладывались.
Говорят, что качество отечественных машин сейчас неплохое, и уровень комплектации выше, чем у импортных аналогов. Мне всегда нравился внешний вид SUV, поэтому выбор пал на несколько известных китайских моделей, и это позволяет выразить патриотизм👏.
Смотрел такие модели SUV, как Baojun 510, Chery Tiggo 3X, Tiggo 5X, Changan CS35, CS15, Fengguang 500, Geely Vision X3 и так далее. Просмотрел их по объему продаж, сравнению характеристик и удобствах и, в конечном итоге, остановился между Tiggo 3X и 5X, потому как у них более полные системы безопасности.
Когда выбирал Tiggo 3X, мне приглянулась комплектация с автоматом, но на тот момент машин не было в наличии, и слышал, что в новых моделях не предусмотрены запасное колесо и навигатор. Отсутствие запасного колеса беспокоило. На крайний случай лучше иметь его, чем не иметь.
Модель Tiggo 5X видел в шоу-руме, но она показалась слишком большой для моего опыта вождения, да и автоматическая комплектация выходила за рамки бюджета, поэтому пришлось бы брать с ручной КПП. Остальные характеристики выглядят неплохо.
После мучительного процесса выбора и под влиянием "рекламы" от продавца в самолете, на майские праздники 2022 года подписал контракт на ручную, люксовую версию Tiggo 5X. Автомобилей в наличии не было, но не спешил, поэтому соглашался ждать.
【Стоимость покупки】
На переговорах договаривались, что в подарок будут коврики, оригинальный видеорегистратор Chery, автомобильный пылесос, полная выборка пленки и два технических обслуживания.
Заказывал Tiggo 5X Luxury с ручной коробкой, разговорное минус цена была 65,9 тысячи, но получил 2022 года модель в более модной версии с ручной трансмиссией, потеряв интернет соединение, но цена снизилась на 3 тысячи. Окончательная цена составила 62,9 тысячи, налог на покупку – около 5566 юаней, страховка (с покрытием на 2 миллиона юаней) – около 4100 юаней, плата за номер – 500 юаней, итого 73 тысячи все вместе.
【Внешний вид】
Внешне автомобиль выглядит очень хорошо, привлекает внимание, особенно сбоку. Задняя часть многим не нравится, но лично мне кажется, что она вполне нормальная; если бы задняя часть была немного объемнее, смотрелась бы лучше. За такую цену вполне приемлемая машина с таким дизайном.
【Интерьер】
Сидел в этой машине на автосалоне и смог оценить, что интерьер мне нравится. Качественные кожаные сиденья и приятные на вид, общая атмосфера молодая и стильная, и посторонних запахов нет.
【Экономия пространства】
Я ростом 176 см и весом 130 кг: все пространства автомобиля для меня вполне удобны. Заднее сиденье тоже достаточно просторно.
Единственное замечание – небольшой багажник. Для повседневной жизни он подходит, но во время праздников может быть недостаточно.
【Расход топлива】
Поскольку автомобиль используется в основном для коротких поездок на работу, расход топлива выше, чем обычно. На дисплее максимальный показатель доходил до 9 литров, но при поездке по скоростной трассе или шоссе он быстро снижается, так что, в принципе, нормальный расход.
【Опыт вождения】
Так как 10 лет не водил машину, на дорогу сразу выпуститься не решился. При получении машины коллега помог мне довести ее до работы, а потом я тренировался кататься по территории офиса. Хотя прошло 10 лет, ощущения от вождения похожи на те, что были при обучении, помощь при старте и остальное техническое оснащение делают передачу движения удобной.
【Динамические качества】
Я новичок в вождении, поэтому ничего не могу сказать про управляющие параметры. На данный момент езда исключительно по городским дорогам, без обгона и соперничества с другими авто, кондиционер работал в подъезде на своей парковке без проблем. Вполне!
【Самое приятное】
Камера заднего вида с траекторией: для меня как новичка это незаменимая функция – при тяге к остановке использую только разметку, и очень удобно, даже не глядя в зеркала.
Многофункциональный руль: на руле множество переключателей для регулировки громкости и приема звонков, чего нет даже в импортных машинах за более чем 100 000 юаней.
Подсказка переключения: на модели с ручным управлением есть подсказки по смене передач, что очень удобно для новичка – не нужно следить за показателями скорости, просто смотреть на подсказки.
Скоростное предупреждение: можно настроить предупреждение о превышении скорости, и это позволяет не превышать её, особенно полезно для новичков, кто не замечает насколько разогнался.
Функция круиз-контроля: недавно попробовал, и понравилось – можно держать скорость без нажатия на педаль, разгрузив ноги!
【Небольшие недостатки】
Ничего такого, что можно было бы назвать плебейской оценкой машины, кроме того, что некоторые дополнительные функции не предусмотрены – было бы хорошо их иметь.
Подъем стекол одним нажатием: часто забываешь закрыть стекла.
Обогрев зеркал: в дождливую погоду капли и туман затрудняют видимость.
