Changan UNI-T 2023

В целом всё нормально, только багажник маловат, на высокой скорости шум от шин довольно сильный, времени прошло немного, остального пока не заметил.

Changan UNI-T 2023

Машина выглядит очень хорошо, интерьер тоже имеет технологичное ощущение, но я действительно не могу смириться с толчками двойного сцепления, это очень неприятно, особенно если при старте нажать на педаль газа чуть сильнее, можно почувствовать, как коробка передач борется. Расход топлива немного высок, я ехал из Пекина в Хунань, а затем обратно в Пекин, 4000 километров по шоссе и расход топлива не снизился ниже 8,5, но в целом машина красивая.

Changan UNI-T 2023

Я давно следил за моделью UNI-T, её внешний вид тоже очень стильный, долго готовился к покупке. Как раз успел на государственную программу субсидий на покупку и местные субсидии в этом году, поэтому приобрёл её. Изначально хотел купить версию Prestige Sport, но в магазине не было в наличии, взял флагманскую версию Sport. Когда машина приехала, на ней было 28 километров пробега, за месяц уже проехал 2500 километров. Через пять дней после покупки уже поцарапал её, поломал декоративную панель, нужно менять. Живу в маленьком городке далеко от города, дорога туда-обратно занимает двести-триста километров. Обычно езжу наполовину по городу, наполовину за городом, расход топлива около 8.5 литров, в основном на обычном режиме, иногда включаю спортивный для удовольствия. Мне нравится водить, если осторожно нажимать на газ, то расход топлива можно сделать ещё ниже, всё зависит от стиля вождения. Спортивный режим действительно классный, на светофоре всегда впереди. В основном езжу на обычном режиме, он самый комфортный. Пространства в салоне достаточно, мой рост 172 см, после регулировки сиденья на задних местах всё ещё остаётся много места, для семьи вполне хватает. Габаритный багаж можно сложить на задние сиденья, можно даже поспать, но полностью вытянуться нельзя (я пробовал), при росте до 165 см, наверное, можно полностью вытянуться. 188 лошадиных сил и 300 Н·м крутящего момента, легко достигает скорости 150 км/ч, мощность отличная, тормоза очень плавные, управление точное, это очень радует. Полный адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе — просто спасение для дальних поездок, правильные настройки делают езду очень комфортной. Звук двигателя приятный, только шум от шин немного громковат, но в пределах допустимого. Жалуюсь на громкий звук при включении и звук поворотников, слишком громкие, не могу настроить, в автосалоне сказали, что невозможно. Надеюсь, кто-то сможет подсказать. Только месяц как купил машину, мало что о ней знаю, по мере обнаружения чего-то нового буду писать и критиковать. Пока всё, спасибо!

Changan UNI-T 2023

Прошел почти месяц с тех пор, как я купил машину, а я так и не удосужился написать отзыв о ней.Предполагается, что эти 23 модели, возможно, скоро будут сняты с производства, но, в конце концов, я прочитал множество обзоров наших автомобилей и получил множество рекомендаций. Это также считается наследством.； Давайте перейдем к делу： [Опыт покупки автомобиля] Первоначально мы планировали забрать машину в Тунляо, и мы вдвоем почти не говорили о продаже.Позже мы обсудили с нашей семьей, что в Шэньяне есть знакомые, которые могут сделать это дешевле, и мы собираемся посмотреть; наши местные продажи очень велики. все еще относительно хорошо справляется с бизнесом. В этом нет ничего глупого. Он прямо назвал мне резервную цену, которую он мог бы предложить. Ориентировочная цена составляет 117 000, а полная стоимость - около 13,5. Минимальная конфигурация на 16 000 дешевле, а средняя конфигурация начинается со скидки в 10 000. Я получил 18 000 на месте, и это должно быть со скидкой в 2 Вт, если я не буду утруждать себя поездкой в Шеньян; за две-три тысячи долларов неплохо съездить в поездку, и это неплохо.Что касается вопроса с лицензией, то она была заказана в местном магазине 4S на месте. [Стоимость доставки] Стоимость путеводителя составляет 116 900, полная стоимость путеводителя - 138 800, а полная цена со скидкой до 18 000. Общая стоимость составляет 120 800 (без учета лицензии); фактический платеж составляет 111 000.Налог на покупку автомобиля и лодки оплачивается отдельно в размере 9813, а полная страховка магазина 4S составляет 4100.Я купил его на имя своего отца. Есть субсидия для государственных служащих в размере 2000 долларов, и есть местная субсидия на покупку автомобиля в размере 2000 долларов. (После пересмотра лицензии, по некоторым личным причинам, я не получил ее после перерыва) Лицензия стоит 180 долларов, и это все приземлился здесь. 【Внешний вид】 Внешний вид - это самая большая изюминка этого автомобиля, и это бесспорно, но с дизайном внешнего вида все еще есть некоторые проблемы, о которых нужно заранее рассказать друзьям, которые готовы начать (это несерьезная проблема, просто есть номер). Прежде всего, 20-дюймовые колеса действительно атмосферные, но соотношение больших колес и шин низкое, и шины опасаются аварий (при нормальной езде не стоит мчаться на 70 и 80 миль по бездорожью. Большая яма должна быть в порядке вещей); Во-вторых, фонарь заднего бампера имеет не включен, он должен быть на спортивной версии. 【Пространственные характеристики】 Мой рост 177. Я не разбираюсь в сиденьях. Те, кто сидит, такие же, как я, или ниже меня ростом. Зачем они подняли это сиденье почти до самого верха и посмотрели на крышку, для чего.Возможно, это потому, что я уже водил машину раньше. Высота немного выше на самом низком уровне. Просто опустите руль на самый низкий уровень и положите на него руки. Это не утомляет. Двух с половиной ударов по макушке достаточно; я я также попробовал его на заднем ряду. Его достаточно для использования в пределах 180 градусов, но неудобно сидеть посередине. Достаточно обычного домашнего использования, и молодые люди покупают автомобили, почти все они сами по себе, так что просто пользуйтесь им с уверенностью. 【Опыт вождения】 1,5T➕7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, когда я вернулся, цена на масло составляла 0,75, а 420-й бак был заполнен. Я развил высокую скорость на дороге и разогнался до 178 в спортивном режиме. Я почти не чувствовал этой скорости. Она была очень плавной. Спортивная версия очень мощный. Вы можете нажимать на него так, как вам хочется (возможно, из-за того, что старый автомобиль работает на самовсасывании, не имеет значения, приводили ли вы в движение турбину).Я чувствую, что шум ветра и шин ничем не отличается от шума моей старой Skoda, а то и лучше (кстати, моя мама заснула на заднем ряду менее чем через две минуты после того, как включила высокую скорость). Мощность: Используются только экономичный и спортивный режимы, а отклик дроссельной заслонки в спортивном режиме сильный, и ощущение отдачи возникает при одном нажатии. (Конечно, это не может сравниться с 200 000 моделями, в конце концов, цена такая) Экономичная модель: Поскольку сейчас зима, семья большую часть времени проводит в гараже. После 30-секундного прогрева автомобиля (рекомендуется руководством по техническому обслуживанию) это должно быть причиной низкой температуры коробки передач. Неисправность очевидна, и температура при плавной езде будет снижаться. все будет хорошо. Конфигурация: Атмосферная подсветка (не особенно востребованная, в стиле звездного неба; мне по-прежнему нравятся световые полосы) доступна только в спортивной версии, но мне не нравится спортивное окружение (легкий спрей, я не думаю, что он достаточно освежающий, чтобы его можно было использовать, на одного человека и на один вкус); версия ultimate оснащена аудиосистемой pioneer, обогревом сидений и вентиляцией, а также обогревом рулевого колеса (все это очень полезно, особенно если вы почти не останавливаетесь в гараже, вы можете установить его отдельно на улице, обогрев четырехместного автомобиля на 600 л.с., без рулевого колеса и вентиляции) автоматическая парковка (относительно безвкусная, у вас есть чтобы была четкая линия парковки и относительно большое расстояние, чтобы можно было найти подходящее парковочное место, а люди не могли попасть внутрь.В тот же день старший брат и еще один продавец на тест-драйве протерли машину, и она, похоже, попала в беду. ) И дистанционное управление для перемещения автомобиля, есть также электрическая задняя дверь (скажите "да" или "нет", это необязательно, но это и не обязательно), откройте Диди Диди продолжает звонить, он по-прежнему работает относительно медленно, и тем, кто не особенно стремится к этой функции, не обязательно использовать ее слишком целенаправленно).Эти конфигурации не могут быть выбраны отдельно. Если вы хотите какую-либо из оригинальных комплектаций, вам нужно приобрести топовую конфигурацию, а если вам нужны атмосферные светильники, вам нужно купить спортивную версию.(Позже я захотела добавить его сама, примерно за тысячу юаней, и я не стала этого делать, когда было холодно зимой. Если в мае и июне оно еще такое свежее, еще не поздно добавить его). Интерьер: Это определенно не тот случай. Изогнутый экран "все в одном" обеспечивает полное ощущение объемного звучания. Второе поколение автомобиля оснащено процессором Snapdragon 8155. В настоящее время он ни разу не зависал. По сравнению с видео в Интернете, это сопоставимо по скорости просто пользуйтесь им с уверенностью. 【Расход топлива】 После пробега менее 560 километров, то есть с того момента, как я вернулся, забрав машину, и до настоящего времени, у 420 осталось еще 100 км. Если считать, что это 660 (грубо говоря, это ориентировочно, в конце концов, новые автомобили все еще ездят по городским районам), то это около 9,5 л, около 6,5 центов за километр, что вполне приемлемо.После периода обкатки я не знаю, спадет ли она, но мне кажется, что все должно быть в порядке. 【Самые недовольные】 Это не самое неприятное, это просто небольшое ощущение в сравнении: однокнопочный запуск второго поколения расположен на центральном подлокотнике, а левая задняя часть рычага переключения передач больше не находится рядом с рулевым колесом. Футуристический и спортивный стиль в целом машина, несомненно, улучшилась на одну передачу, но мне нравится класть правую руку на рычаг переключения передач во время движения. (На электронную передачу не решаюсь класть, она основная. Мне нравится ее дергать. Это проблема, связанная с механическим рычагом переключения передач в немецком автомобиле) [Его рычаг переключения передач отключает кнопку блокировки и переключается на передачу P. Новые владельцы должны помнить, что они не готовы выключить огонь. Не нажимайте на нее!Хотя я не нажимал на кнопку, это вызвало проблему: я не могу положить руку на рычаг переключения передач и удерживать его, поэтому я положу ее на подлокотник. Хорошо, я почти нажал кнопку запуска и выключил огонь...🌚🌚.Короче говоря, мы все же должны обратить внимание на эти два момента. Старайтесь не держать рычаг переключения передач в руках, а во-вторых, следите за тем, чтобы ваши локти и пальцы не давили на однокнопочную кнопку запуска. Остальные... на данный момент ушли. Если у вас есть какие-то вопросы, вы можете спуститься вниз к Айте и моим друзьям. К нему также прилагается скриншот видео с реальной спортивной версией автомобиля для справки, [я все еще чувствую, что белая машина выглядит хорошо], она действительно красива при свете фар.

Changan UNI-T 2023

【Расход топлива】 Купил машину для дочери, ей исполнится 18 лет в сентябре, пока что прав нет. Машина проехала около 20 километров и стоит на парковке, накопила пыль. Показатель расхода топлива на приборной панели, похоже, неточный, кажется, что машина не экономичная. Возвращаясь с пика, средний расход топлива составил 14.8 литра. 【Впечатления от вождения】 Вождение не очень плавное, кажется, что трансмиссия работает немного глупо, настройка действительно оставляет желать лучшего, вообще не хочу говорить о мощности. Ведь стоимость машины менее 90 тысяч юаней, и за такие деньги 1.5-тurbo найти трудно. Стоимость "электромобиля" с запасом хода 500 километров начинается от нескольких сотен тысяч. Честно говоря, я действительно думал купить ей электромобиль, но дочь сказала, что в университете трудно с зарядкой, и для начинающего водителя электромобиль слишком резкий. Безопасность аккумулятора для начинающих водителей не очень хороша, поэтому в первую очередь думаю о безопасности. Постпродажное обслуживание от центральной государственной компании с военным бэкграундом надежно, в случае чего можно позвонить на горячую линию. 【Стоимость при покупке】 Это самое удивительное место. Машине с топливным показателем в нашей семье в мае следующего года исполнится 6 лет, и нужно будет пройти техосмотр. В выходные забирал ребенка, и по дороге сказал ей, что пора учиться на права, чтобы не ездить за ней по выходным. У нас есть Volkswagen Sagitar 280, и она сказала, что он выглядит слишком старомодно. Я предложил посмотреть на новые машины, и мы остановились у одного дилерского центра Changan. Говорят, что Changan KTV подходит для молодежи, и мы зашли посмотреть – цена оказалась очень доступной, и мы купили машину сразу же. Не брали топовую комплектацию, ведь это для тренировок дочери, чем больше вспомогательных функций, тем хуже водительские навыки. Через два года поменяем машину, когда она освоится. На покупку машины с оформлением кредита ушло 40 минут, даже не тестировал. Если бы тестировал, то, возможно, не купил бы. Она сказала, что машина красивая, у меня болела голова от её выбора. Продавец сказал, что с кредитом выходит дешевле, потому что банк возвращает дилеру комиссию. Кредитный менеджер сказал, что для скидки по цене машины нужно взять минимум 50 тысяч юаней в кредит, без процентов на 2 года и без штрафа за досрочное погашение. Договорились о цене 76,900 юаней за базовую модель, без бонусов за обмен старой машины. С учетом налога на покупку в 6130 юаней, страховки в 4084 юаня и прочих затрат вышло 88 тысяч юаней. Возврат процентов по кредиту – 3000 юаней, обошлось в 85 тысяч юаней. Продавец сказал, что кредит требует уменьшения цены на 5000 юаней, поэтому все равно дешевле. Ежемесячные выплаты состоят из 1046 юаней, в течение двух первых лет проценты возвращаются, платежи осуществляются самостоятельно. 【Процесс покупки】 Надо отдать должное за отличную работу 4S. С момента выбора машины до завершения всего процесса прошло 40 минут. Мгновенное одобрение кредита через мобильное приложение. Кредит оформили за 5 минут. Процесс: подписался на бумажный договор + загрузил фото в приложение, банковские выписки, фото с договором и удостоверением личности. Онлайн проверка заняла 3 минуты, платёж картой – и все готово. Время ушло в основном на торг, продавцы говорили, что не могут принять решение без согласования. Главное, держите цену, если устроит – сразу платите, иначе идите в другой салон. В конце концов, на территории автосалона есть много дилерских центров. Дочери важен внешний вид машины, а не её характеристики и функциональность. Без залога за права и без установки GPS. В будние дни продавцы помогают пройти технический осмотр, а вы можете забрать временные номера и уехать. Марку машины нужно продать, чтобы можно было обновить регистрацию, так как мы не пользовались заменой, вопрос регистрации придется решать самому. 【Внешний вид】 Дочке нравится, соответствует молодёжным предпочтениям, но мне кажется, что визуально выглядит агрессивно при отсутствии соответствующих возможностей двигателя! 【Пространство】 Сиденье водителя максимально опущено, и пространства достаточно, но при моем росте 1.83 сидеть сзади неудобно, задеваю головой потолок. Багажник большой и имеет удобный проем, идеально для перевозки вещей. Для поездок домой студентке хватает. 【Наиболее серьезный недостаток】 Слабая динамика, жесткая подвеска, шум от шин. Вероятно из-за больших колес и низкого качества шин. Думаю, переход на 17-дюймовые колеса и шины с шумопоглощающим покрытием может улучшить ситуацию. Встроенный датчик давления шин на 17-дюймовых колесах присутствует, обратите внимание!

Changan UNI-T 2023

【Внешний вид】Внешний вид безупречен, именно из-за него и выбрал машину. 【Пространство】Пространство среднее, можно сказать, что хватает. 【Расход топлива】Пока в обкатке, никаких полезных данных. 【Ощущения от вождения】Подвеска очень жесткая, чувствуются даже мелкие камни на дороге.

Changan UNI-T 2023

Проехал 700 км, поделюсь впечатлениями. Я купил версию Deluxe. Просто понравилась внешность, а сейчас машины по доступным ценам, поэтому сразу пошел и купил unit. Вождение, если не участвовать в гонках, вполне приемлемо, в спортивном режиме есть ощущение ускорения, пробовал, когда был на тест-драйве. Сейчас на своем еще не сильно давил на газ. Расход топлива сейчас в среднем 7–8 литров. В любом случае на новой машине мне расход не важен, после первого ТО 10 литров будет нормально. Шум от шин сзади действительно большой. Автосистема для меня удобна, не тормозит, как будет дальше – не знаю. Я использую навигацию и слушаю музыку, не нужны физические кнопки, не слушайте тех, кто говорит, что это плохо, ничего не влияет на использование. Для включения кондиционера можно просто голосом командовать, что еще удобнее. Настроить зеркала и сиденья нужно один раз, и на этом все. Так что отсутствие физических кнопок для меня не проблема. Это даже удобнее. Насчет утечек масла и прочего, если не влияет, лучше не лезть и не менять детали. Я не такой придирчивый, главное, чтобы все работало как надо. За эти деньги в районе 100 тысяч юаней, какую еще машину с такой мощностью и комплектацией из японских ты купишь? Когда забрал машину и посмотрел на днище и тормозные колодки, они были ржавыми. Видимо, стояла под открытым небом. Надеюсь, ничего не сгниет в будущем. На поверхности машины есть небольшой пузырек. 【Пространство】 Колесная база 2710 мм, мой рост 170 см, мне этого достаточно. Не люблю большие машины. Если покупать BMW или Mercedes, это солидно, а вот машина в районе 100 тысяч юаней с большим кузовом выглядит неуместно, это мое мнение. Багажник тоже достаточно просторный, хоть и немного мелкий, но достаточно вместительный для перевоза вещей. 【Внешний вид】 Купил эту машину только из-за внешнего вида. Люблю кроссоверы, к тому же это хэтчбек. 【Процесс покупки】 Посетил два автосалона. После торгов цены были примерно одинаковыми. Я взял в кредит. Договорился о полном пакете на месте. В одной из компаний цена на выходе была дешевле на несколько тысяч, но проценты по кредиту выше, в другой цене на выходе выше, но проценты ниже. Я решил взять в ближайшем салоне, так как в итоге с процентами цены были почти одинаковыми. В итоге за один день оплатил и заказал машину. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве пробовал спортивную версию, акселерация бодрая, достаточно силы, но моя педаль газа не такая резкая. Езжу в обычном режиме, на новой машине еще не давил сильно на газ. В городе шум можно терпеть, на трассе шумит сильно, но играет музыка и не мешает. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 700 км, заправил на 600 юаней, примерно 75 литров бензина. Из этих километров примерно 260 были по трассе. Сейчас датчик показывает, что можно проехать еще 200 км. Думаю, что за 600 юаней можно проехать 1000 км, если не жать сильно на газ. В среднем расход составляет около 7,5 литра. Сейчас цена бензина – 6 мао за километр, меня устраивает. До 10 литров на 100 км все годится. После первого ТО посмотрим на расход топлива. 【Комфорт】 Задние сиденья просторные, голова не упирается в потолок. Возможно, людям выше 180 см будет неудобно. Только шум от шин сзади действительно большой.

Changan UNI-T 2023

【Внешний вид】 Безупречный, говорят, что на вкус и цвет товарищей нет, мне очень нравится агрессивный передок. В сравнении с первой версией дизайн стал более сдержанным, что мне как раз подходит. В тот день, когда друг вел мою машину, я случайно заметил, что одновременно загорелись задние фонари, стоп-сигналы и фары заднего хода, это действительно произвело на меня сильное впечатление. 【Вождение】 Что касается ощущений от вождения, то при разгоне всё же остаётся некоторая задержка, возможно, из-за коробки передач с двойным сцеплением, но к этому можно привыкнуть. Особенно доволен подвеской и шасси, каждый раз при входе в поворот на высокой скорости ощущение от управления чёткое. Иногда кажется, что инерционные силы при повороте могут вынести машину, но подвеска держит ситуацию под контролем. Конечно, управляемость не сравнится с легковым автомобилем, но для внедорожника вполне на уровне. Это одна из причин, почему я выбрал эту машину. 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль проехал три тысячи километров. Я езжу как по городским улицам, так и по пригородам, шоссе и горным дорогам, всегда в обычном режиме вождения. Средний расход топлива составляет около 7.2 литров. Однако на шоссе можно достичь расхода в 5.3 литра на 100 км. 【Комфортность поездки】 При моем росте 1.79 метра посадка на переднем сиденье удобная, после настройки водительского кресла в заднем ряду остаётся чуть больше кулака для ног и четыре пальца для головы. Центральный тоннель немного приподнят, но это практически не влияет на комфорт. Сиденья не слишком мягкие, скорее средние по жесткости. 【Выделяющиеся особенности】 За такую цену получить чип Qualcomm 8155, интегрированный адаптивный круиз-контроль и водительскую помощь уровня L2 — это предел мечтаний. Водить по шоссе и скоростным дорогам становится гораздо проще и спокойнее. 【Недостатки】 Звук сигнала поворотника довольно громкий. Однажды машина сама перезагрузилась, не знаю, повторится ли это снова.

Changan UNI-T 2023

Внешний вид действительно соответствует эстетике молодежи, но в конечном итоге за это придется платить. В интернете пишут, что чип 8155 не зависает и не тормозит, но это все преувеличение. Я только что приобрел машину чуть больше месяца назад, и она дважды выключала экран и не заводилась. Тормоза заклинивали очень сильно, но где-то через минуту все нормализовалось. При нормальном движении это меня напугало, хорошо, что вокруг не было машин, иначе неизвестно, чем бы это закончилось. Эх, возможно, я тот самый "счастливчик". Не знаю, сталкивались ли вы с подобной ситуацией.

Changan UNI-T 2023

【空间表现】 Поскольку я уже долгое время езжу один, мне не нравится слишком большое пространство. Например, 75 кажется мне слишком громоздким, а эта модель как раз в самый раз. Заднее сиденье на самом деле не такое маленькое, как говорят, пространство довольно приличное. 【Расход топлива】 В день получения автомобиля я залил бензина на 300 юаней, проехал 120 километров по шоссе и около 20 километров по городу, в общей сложности 145 километров. Показания на дисплее — 6,7 литров на 100 километров. Возможно, из-за того что я давно за рулем, у меня неплохое чувство управления педалью газа. 【Впечатления от вождения】 Функцию старт-стоп двигателя нужно отключить в настройках, иначе она снова включится при следующем запуске автомобиля. В условиях городских светофоров эта функция создаёт ощущение, будто машина долго не трогается с места. Если не ездить по городу, то это не имеет значения. Также функция автоудержания тормоза может быть отключена для более плавного вождения (раньше я читал в интернете, что если машину трудно завести на светофоре, то это из-за этой функции; она не отпускает тормоз, пока сильно не нажимаешь на газ). В общем, нужно больше изучать автомобиль, ведь современные машины наполнены технологиями, и тем, кто медленно привыкает к электронике, я рекомендую выбрать традиционные модели или больше учиться их использованию. 【Самое неудовлетворительное】 Пока что после получения автомобиля не обнаружил ничего неудовлетворительного. Кажется, что WiFi может подключаться только к телефону, а подключение к домашнему роутеру не дает интернета. 【Цена автомобиля】 Цена 118 700 юаней с учетом всех расходов, включая пленку, коврики и небольшие подарки. Не уверен, можно ли считать это низкой ценой. Машина выпущена в феврале, я знаю, что это складская модель, но состояние автомобиля хорошее, и это не имеет значения. Пробег нового автомобиля составляет всего 4 километра.