Changan UNI-V 2024

Первая машина просто для передвижения, смотрел полгода, изучал многие модели разных марок в автоклубах, в принципе, у каждой машины есть мелкие недостатки. На самом деле, машина, как и человек, если ты можешь принять её мелкие недостатки, то больших проблем не будет. Я лично считаю, что uni-v в этой ценовой категории очень неплохая, у неё такие функции, как 360-градусная голографическая система, электронный рычаг переключения передач, электрические сиденья, автоматическая регулировка дальнего света, электрический спойлер и так далее. Я выбираю вещи в основном по первому впечатлению, если что-то понравилось с первого взгляда, то уделяю этому больше внимания. Сравнивал уни-в с Geely и MG6, у каждой из этих трёх моделей свои преимущества, как говорят в интернете, всё не так серьёзно, что-то не так и это тоже не так. При покупке машины, в конце концов, есть четыре основные моменты: цена, внешний вид и интерьер, информационно-развлекательная система, ощущение управления. Больше размышлений не нужно, каждую машину стоит протестировать, попробуйте функции, затем подумайте одну неделю и решите, какая машина вам подходит. Чаще заходите в автоклубы, чтобы узнать о минимальных ценах, и в конце концов договаривайтесь с продавцом о цене.

Changan UNI-V 2023

Внешний вид безупречный, соответствие высоким стандартам красоты. Что касается мощности, то педаль газа не очень отзывчива, но для семейного использования вполне достаточно. В комплектации у меня версия "Престиж", на сельских дорогах днище не цепляет, 360 градусов обзор/активный тормоз/система удержания в полосе, особенно 360 и система удержания в полосе, на узких дорогах с 360 градусов обзором все проходит гладко, очень удобно. По интерьеру, кроме того, что на заднем сидении немного тесно, я даже пассажирское сиденье почти не использую, так что мне не особо важно заднее! Но есть посторонние шумы, они не слишком сильные, но при скорости выше 80 км/ч шины сильно шумят. 【Ощущения от вождения】 Очень хорошие, подвеска довольно устойчивая, рулевое управление точное. 【Расход топлива】 Я езжу по деревне каждый день, средний расход 6-7 литров, в стандартном режиме. Итоги: в целом, маленький V меня очень устраивает, это один из самых выгодных по цене вариантов в этом диапазоне. Удовлетворяет большинство наших потребностей. Можно говорить, что это идеальный младший брат или сомневаться в китайских автомобилях, но, по крайней мере, маленький V меня не разочаровал. Нельзя отрицать, что китайские автомобили набирают популярность, купленный на свои деньги автомобиль пусть обсуждают другие, я верю, что однажды китайские автомобили достигнут новых высот.

Changan UNI-V 2024

Открыл (взял машину) больше месяца назад, проехал более 7000 километров в основном за месяц, катаясь повсюду. Преимущества этой машины: много вариантов для тюнинга, в интернете много пластиковых деталей для тюнинга, дизайн имеет много вариантов. Другое достоинство — наличие восьми динамиков, в своем классе внешний вид довольно симпатичный. Недостатков у этой машины слишком много: 1. Нажимаешь на педаль газа — проходит около 2 секунд, пока двигатель не отреагирует, отзывчивость газа плохая. 2. Руль ведет в сторону, чтобы стабилизировать его нужно отклонять влево, кузов сделан плохо: задний фонарь и правая щель очень большие, багажник тоже имеет большую щель справа! 3. 360-градусный камера и задний вид часто зависают, центральная консоль тоже часто зависает во время движения. 4. У меня версия 'Deluxe', лакокрасочное покрытие очень плохое, немного нажмешь пальцем - покрытие царапается до основания, пришлось менять цвет и клеить пленку. 5. Если проезжать через яму, нижняя рама радиатора сразу же ломается, передняя часть очень низкая. Вздыхаю, трудно описать! Я рассматривал эту машину два года, в этом году только сдал на права, на следующий день пошел покупать машину. Ранее видел, как эта машина выдержала давление большегруза в 30 тонн, подумал, что качество хорошее, но оказалось, что у нее много мелких проблем. В повседневном использовании это не мешает нормальной эксплуатации, но это раздражает! Самая главная проблема — руль ведет в сторону, если на трассе не держать его, он сразу же уходит вправо. Сервис в дилерских центрах посредственный, работники довольно дружелюбные, но техника ремонта оставляет желать лучшего. Проезжал через яму, повредил днище, ремонтировали почти месяц и детали до сих пор не привезли, уже месяц жду хотя бы одну боковую планку. Это моя первая машина в жизни, и у нее действительно много проблем, после нескольких поездок под дождем фары запотели изнутри, вода проникла внутрь, герметичность фар оставляет желать лучшего. Это проблема с качеством изготовления! Я не против отечественных машин, но у них еще долгий путь впереди. Как мне поддерживать такое качество? В следующий раз определенно не куплю отечественную машину! Вздыхаю…

Changan UNI-V 2024

10-тысячный автомобиль не о чем говорить, отечественная комплектация на полную, 540-градусная панорамная камера, помощь в смене полосы, предупреждение об открытии двери, управляемый кондиционер, подогрев сидений, спойлер, спортивный рёв двигателя, кузов купе, спортивный салон, режим трассы, распознавание лиц, бесключевой доступ, запуск с кнопки, динамические указатели поворота, скрытые дверные ручки, видеорегистратор, 19-дюймовые диски, L2 помощь при вождении. 【Наименее удовлетворен】 По поводу того, что многие говорят, что модель 2024 года гораздо менее привлекательна, чем модель 2023 года. Изначально я не видел автомобиль вживую и тоже так думал, пока не увидел в магазине. Оказалось, что он действительно выглядит очень хорошо. Передок, по моему описанию, больше похож на продукт технологического прогресса. Дизайн передней панели теперь более технологичный. Также, на мой взгляд, плоский выхлоп делает автомобиль ниже, но это зависит от личных предпочтений. Что касается мощности, раньше я водил Peugeot с объёмом 2.0 литра, у нового автомобиля пока нет проблем с переключением передач, и он не медленно трогается с места. При добавлении газа можно обогнать многие машины, но при резкой езде и расход бензина выше. По поводу пространства: я ростом 181 см, сижу на самом низком положении сиденья, потому что люблю низкую посадку, над головой остаётся примерно полтора кулака, задний сиденье также может разместить людей, но ноги вытянуть не получится. Во всем остальном я ставлю 5 баллов, только в вождении есть небольшие недостатки. Вчера ехал по шоссе: мощность высокая, скорость хорошая, всё нормально, но шум от шин сильный. Как сказать, если не слушать музыку, шум шин будет заметен, если слушать музыку и общаться — нормально. Одним словом, не слушайте интернет-пользователей, которые ничего не знают и жалуются. Обязательно протестируйте автомобиль лично! Поверьте мне! Автомобиль за 10 тысяч, с такой комплектацией и внешним видом, могу только сказать — Changan круто!!! В завершение прикладываю недавно сделанные фотографии.

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Особый способ покупки автомобиля. Я до этого ни разу не видел машину в салоне, просто смотрел в интернете. В день покупки я пришел в салон, сразу обсудил цену с продавцом, совершил пробный заезд по кругу и вернулся домой на новом автомобиле. Продавец даже ошалел, ха-ха. 【Цена покупки】 Я не пытался торговаться как обычно, цена автомобиля составила 106 900 юаней, страховка обошлась в 4500, регистрационный сбор — 230, кредит в 30 000 юаней с комиссией 2000. Плюс налог на покупку 9000. Общая сумма составила 122 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 За счет низкой посадки автомобиль очень устойчив. В режиме ECO езда очень плавная, но при резком ускорении ощущается задержка. В стандартном режиме ситуация меняется, появляется некая резвость, двигатель хочет показать свою мощь, и газ реагирует мгновенно! О спортивном режиме и говорить нечего, при тестировании на закрытом участке дороги ощущалось, будто управляю спортивным автомобилем. Одним словом: кайф! 【Особенности конфигурации】 Во всех комплектациях есть система 360-градусного обзора, что особенно полезно для новичков, но не стоит полностью на нее полагаться, важно развивать хорошие навыки вождения! Физические кнопки тоже очень удобны, в эпоху электромобилей многие бензиновые автомобили от них отказались, но физические кнопки действительно очень удобны! В подлокотнике автомобиля есть небольшое отверстие для вентиляции. Летом можно включить кондиционер, и подлокотник будет как маленький холодильник. Положить туда воду — и она будет прохладной, что настоящее спасение в жару! 【Пространство】 Этот автомобиль — стандартный седан класса А+. Переднее пространство очень хорошее, под консолью много места для хранения различных вещей. Что касается заднего ряда, при моем росте 1,78 м, когда настройка водительского сиденья удобна для меня, в ногах действительно немного тесновато, но моей подруге с ростом 165 см сзади вполне комфортно. Для высоких и крупногабаритных друзей лучше подходит переднее пассажирское место. Объем багажника, по моему мнению, самый большой среди автомобилей этого класса. Знакомый умудрился положить в багажник электрический велосипед и закрыть крышку, что меня сильно удивило. 【Расход топлива】 Факторов, влияющих на расход топлива, слишком много, поэтому мне сложно оценить. Лично я живу в небольшом городке третьего уровня, и до работы у меня всего 5 км без пробок, что занимает около десяти минут. Но вечером, в час пик, на ту же дорогу уходит полчаса. В результате мой расход топлива всегда превышает 8 литров. В основном езжу по городу, и не знаю, как он изменится на дальних поездках. Буду исследовать это после.

Changan UNI-V 2024

3.11 приобрел автомобиль, на данный момент пробег составляет одну тысячу километров. Делюсь опытом для ознакомления: 1. Цена автомобиля: с налогами составляет 120 тысяч юаней, страховка около 5200. В общем, примерно 125 тысяч с учетом всех затрат. 2. Расход топлива: полный бак показывает 620 км, но когда остается около 100 км, расход резко увеличивается, фактически пробег составляет около 500 км. Я не часто езжу на дальние расстояния. 3. Впечатления от вождения: На парковке и в узких местах я обычно использую режим ECO, в остальных случаях - NORMAL. В ECO надо сильнее жать на педаль газа, а в NORMAL машина едет сама по себе, хотя при движении в пробках ощущается задержка при добавлении газа. Пока не было возможности опробовать спортивный и трековый режимы. 4. Преимущества: система 360 включает четыре камеры, охватывающие переднюю, заднюю и боковые части; функции напоминания о лимите скорости, предупреждение при открытии двери и другие интеллектуальные опции, подходящие для новичков. Внешний вид и динамика напоминают спортивный автомобиль, регулируемый звук двигателя, подходящий как для ночи, так и для дневных поездок. Изначально планировал купить Lynk & Co 06 гибрид, но он дороже, да и ощущаю, что возраст около 30 лет - это последний момент, чтобы насладиться активной ездой. 06 можно купить в любой момент, а этот автомобиль лучше всего подходит для молодых. 5. Недостатки: чувствуется рывок при переключении передач, легко ощущается торможение, особенно на пассажирском сиденье может появиться укачивание. Система подвески жестковата, что особенно заметно после тест-драйва Lynk & Co 06, но это приемлемо для спортивного седана. 6. В итоге: на дороге важнее всего безопасность, даже если мощность и динамика дают уверенность, безопасность должна всегда быть на первом месте.

Changan UNI-V 2024

При покупке автомобиля сравнил несколько моделей: средняя комплектация Honda Integra за 13 с лишним, средняя комплектация MG7 за 13 с лишним. В общем сравнении по внешнему виду, интерьеру, комплектации и цене выбрал Unity, так как соотношение цены и качества у неё кажется непревзойденным. Я новичок, кроме получения водительских прав никогда не водил машину. Эту машину я начал изучать с сентября 2023 года, и поскольку в этом году не было моделей 2023 года, я купил модель 2024 года. Я укажу несколько моментов, которые не объяснили продавцы и которые я не находил в форумах ранее: 1. Система удалённого доступа: ключ в кармане — подходишь к двери, и она автоматически разблокируется; отойдешь — она автоматически заблокируется. Сама закрывает окна, складывает зеркала, багажник тоже открывается автоматически, но иногда срабатывает не очень точно, и звучит два звуковых сигнала. 2. Уведомления о маневрах: когда кто-то обгоняет с обеих сторон, зеркала заднего вида сигнализируют слабыми мигающими огоньками. Очень полезно при смене полос в ночное время и при плотном трафике. Также есть сигнал предупреждения, когда кто-то проходит мимо машины во время парковки и предстоит опасность открытия двери. 3. Музыкальная система: в модели 2024 года установлено приложение Kuwo Music, но можно установить NetEase Cloud и Kugou Music. Однако только Kuwo Music поддерживает синхронизацию с атмосферной подсветкой, а NetEase Cloud не позволяет искать песни — можно лишь слушать из раздела "любимых". В Kugou Music можно искать песни, но нельзя слушать свои плейлисты, только из раздела "любимых". А также кнопка "следующий трек" на руле иногда переключает песни из другого приложения. Все остальное известно: 4. Система кругового обзора на 360 градусов: очень удобно, активируется кнопкой, при движении задним ходом и при повороте показывает соответствующее направление. 5. Обогрев лобового стекла и боковых зеркал, система очистки воздуха, регулируемая мощность вентиляции, внешний и внутренний циклы вентиляции. 6. Электрические сиденья: водительское сиденье с регулировкой по высоте, поддержкой поясницы, подогревом и вентиляцией. 7. Карта Gaode: для её активации нужно нажать кнопку на карте, нет отображения обратного отсчета светофоров. Но есть функция "полётного экрана" — экран перед рулём может переключаться с отображения расхода топлива на карту. Вероятно, это происходит автоматически, когда я нахожусь на странице музыки. Неисправности: 1. Проблема с отображением расхода топлива: показывает 1.6-1.7. 2. Кнопка "следующий трек" на руле иногда переключает приложениями музыки. 3. Атмосферная подсветка слишком однообразна: заявленные 64 цвета меняются только при включенной синхронизации с музыкой, и цвета определяются неверно — в основном белый, розовый и немного красного. 4. После выполнения манёвра, руль не всегда возвращается в исходное положение. Если информация была полезной, пожалуйста, поставьте лайк и помогите набрать больше баллов. Спасибо!

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Не делал тест-драйв перед покупкой. Единственное сожаление в том, что не удалось купить модель 2023 года; заказал машину до Нового года, но дилер сообщил, что модели 2023 года нет в наличии, поэтому купил модель 2024 года. 【Впечатления от вождения】 Сначала руль казался немного маленьким, но после установки чехла на руль ощущения стали лучше. Вождение довольно приятное, управляется плавно. 【Пространство】 Задним пассажирам при долгой поездке может быть немного неудобно, так как это компактный автомобиль. При покупке об этом особо не задумывался, главное чтобы водительское место было комфортным, хахаха. 【Динамика】 Динамика отличная, при каждом старте на светофоре включаю спортивный режим — ускорение впечатляет. Хотя дилер говорил, что в период обкатки не стоит часто водить агрессивно, мне это безразлично, главное добиться результата. Ускорение с 1,5-литровым двигателем достигает 7,3 секунд до 100 км/ч — достаточно неплохо. 【Расход топлива】 В городе расход топлива составляет около 8 литров, непонятно, почему так много. Возможно, это из-за отсутствия технического обслуживания. После ТО посмотрю. На длинных маршрутах и автомагистралях расход приличный, около 6,1 литра на 100 км. Я использую обычный режим, так что в пересчете выходит примерно 0,5 юаней за километр. 【Запас хода】 С момента покупки ни разу не заправлял полный бак, поэтому не знаю, какой запас хода при полном баке. Обычно заправляю так, что хватает на 500 с лишним километров, оставляется две деления, так что думаю, запас хода около 700 километров. В целом Changan UNI-V по сравнению с автомобилями того же ценового диапазона не самый лучший, но довольно неплохой. Электрический спойлер, электрические дверные ручки, стильный внешний вид и спортивный звук выхлопа создают сильное впечатление спортивного автомобиля, поэтому мне очень нравится эта машина.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 С учетом финансового положения нашей семьи, я сначала присмотрелся к Qin DMI. Внешность привлекательная, экономичный расход топлива, плюс освобождение от налога на покупку. Позже наткнулся на видео об автомобиле "V" и сразу влюбился, сердце застучало. Хахаха. Потом я посмотрел много машин в автосалонах: A8, Civic, Xingrui, Magotan, Passat и другие, но в итоге выбрал "V". P.S.: Magotan и Passat действительно очень хорошие и внушительные, но скидки тогда были небольшие. Самая базовая комплектация Magotan 280 со стандартными сиденьями стоила около 180 тысяч юаней, цена отпугнула. Изначально машину нужно было ждать месяц, но кто-то не мог оформить кредит на "V", поэтому продали мне, и я забрал автомобиль через три-четыре дня. 【Цена покупки】 Руководящая цена тогда была 116900 юаней, со скидкой 107900 юаней. Модель 2022 года была дешевле на 2000 юаней, но я выбрал 2023 год из-за более богатой комплектации. Налог на покупку около 9200 юаней, регистрация 120 юаней, страховка 3600 юаней и пакет на 588 юаней, включающий 6 техобслуживаний в течение 3 лет. 【Впечатления от вождения】 Вождение показалось мне легким. Обычно езжу в обычном режиме, с комфортной настройкой рулевого управления, что делает вождение очень легким. На национальной дороге использую режим трека, что помогает при обгонах и сменах полос. На ухабистых дорогах езда превращается в мучение, как на качающейся машине. В таких условиях лучше ездить на Wuling Hongguang моего брата (иронично). 【Расход топлива】 На национальных дорогах езжу редко, в основном по городским и пригородным улицам, расход топлива чуть выше. Раньше доходило до 13 литров на 100 км, сейчас стабилизировалось около 8,5 литров. Я не супер аккуратный водитель, стараюсь как могу. 【Комфорт пассажиров】 Мой рост 185 см, в обуви — около 187 см. Честно говоря, в салоне тесновато, каждый раз при посадке приходится наклонять голову. Но, как водитель, я привык, главное правильно настроить сиденье. Как-то ради любопытства сел сзади — это было не особо приятно. Любой пассажир с ростом выше 180 см почувствует себя стесненно. Но я заранее знал о пространстве, меня это не сильно беспокоит, вполне достаточно. P.S.: Каждый раз, когда везу людей сзади, открываю люк, чтобы стало светлее и не было такого ощущения тесноты. 【Самое удовлетворительное】 Очень нравится внешний вид и интерьер автомобиля. У меня серо-черный салон, и мне это очень нравится. Есть небольшой экран с множеством функций, система работает плавно, не было случаев зависания или черного экрана. Я долго думал и в итоге выбрал белый цвет, потому что многие автолюбители говорили, что можно наклеить плавающую крышу. Но потом решил, что и без пленки машина выглядит хорошо. 【Наименее удовлетворительное】 Больше всего не нравится шум от шин, даже на слегка неровной дороге он уже громкий. Иногда люк издает посторонние звуки. Иногда при прослушивании музыки возникают задержки, не знаю почему. Диапазон регулировки кондиционера тоже небольшой. И когда же обновят карты Gaode? Версия устарела, многие пользователи на форуме требуют обновления навигации, а разработчики добавляют только игры.

Changan UNI-V 2024

Честно говоря, внешний вид модели 2024 года мне нравится. Передняя часть, когда привыкаешь, выглядит нормально, по крайней мере, мне она кажется приемлемой. Если чего-то не хватает, это можно изменить, но задняя часть действительно хуже по сравнению с моделью 2023 года и требует доработки. Планирую через некоторое время установить плавающий верх. Перед покупкой видел много вариантов модификаций в интернете, поэтому после покупки приобрел кое-какие мелочи, например, жалюзи. Какие изменения улучшают внешний вид? Версия Sport с этим оснащением немного избыточна, если ваше мастерство вождения на уровне. 360-градусный вид не так удобен, как в тестированной ранее модели Qiyuan, в обычном режиме виден только задний вид и верхняя перспектива, нельзя поворачивать, так как это всего лишь эскиз, после изменения угла обзора сложно ориентироваться. Если полагаться на технологии слишком сильно, можно попасть в неприятности; навыки парковки все-таки нужно отрабатывать самостоятельно. Технологии тут не слишком помогают. Также не могу разобраться с атмосферной подсветкой: есть только яркость и цвет, но их нельзя настроить. Где вообще находятся режимы Comfort и Music Rhythm и как их выключать? Крыша немного низковата, так что высокий людям стоит подумать. Даже при самом низком положении водительского сиденья все еще чувствуешь, словно упираешься головой, это довольно неудобно. На задних сиденьях ситуация еще хуже; люди ростом выше 180 см точно почувствуют тесноту. Объем багажника кажется нормальным и достаточным для использования.