Changan CS75 PLUS 2025
Я писал полчаса, более 800 слов, случайно вернулся назад, не сохранил, теперь снова пишу с начала...
Когда оцениваешь автомобиль, важно, какая у тебя была машина до этого. Раньше я ездил на Changan CS35, поэтому Changan CS75 Plus четвёртого поколения мне нравится во всех аспектах. Более того, я обычный человек, и не разбираюсь в автомобилях. Примечание: первые две фотографии – это моя машина, другая – для удобства сделана в зале со стендом, машина идентична, только отличается цвет салона.
Внешне, серый цвет Andes Grey получил одобрение от родителей, модель выглядит солидно и стильно, при этом не утрачивает ощущения динамики и моды. Мне нравятся формы фар и задних фонарей, значок на автомобиле изменён на плоский белый свет. Изменения незначительные, но качество заметно улучшилось. Многим не нравятся скрытые ручки, но моей жене они по душе: они выдвигаются, когда подходишь к машине, приветственные сиденья и голос приветствия – какая женщина не будет в восторге? Рост моей жены немного не дотягивает, если бы была электрическая подножка, было бы идеально.
Что касается интерьера, я изначально хотел выбрать "Загадочный Красный", но жена предпочла "Горячий Оранжевый", на мой взгляд, он тоже выглядит неплохо, хотя его сложнее чистить, но главное, что жене нравится. Множество нареканий касается отсутствия физических кнопок и рычага переключения передач, но рычаг переключения передач, на мой взгляд, после привыкания невероятно удобен. Я не испытываю привязанности к физическим кнопкам, они со временем обесцвечиваются, а наши дети любят всё нажимать, так что их отсутствие – это плюс.
Что касается пространства, его много, его хватает. При моём росте 1,8 м между мной и задним сиденьем остаётся две-три ладони пространства, над головой – одна-две ладони. Багажник тоже огромный, и место под запаску можно использовать.
Касательно расхода топлива, мы проехали более трёхсот километров, в основном по городу и кольцевой дороге, расход в среднем составляет 8,6-8,8 литров на 100 км, для такого большого автомобиля это впечатляющий результат.
Покупка машины прошла без особых сюрпризов, продавец был честным, да и изначальная цена на автомобиль не слишком высока, так что действительно нечего обсуждать. Да, я получил защиту днища в подарок, что решило проблему с коррозией, сам добавил защитную пластину за 150. Говорят, базовое обслуживание на весь срок службы стоит 1599, но заплатил ли я за это, не помню.
Цена автомобиля – только по каталогу, 12.19, особого выбора в способах покупки не было, итоговая стоимость вышла примерно 13.72. Страховка обошлась на 500 меньше, чем ожидалось, в салоне предоставили скидку 1.2, взял кредит на 12 тыс., первичный взнос составил 4,5-4,6 тыс., ежемесячный платёж 2500. За замену дали 9 тыс. в салоне, государственная субсидия в 10 тыс. ещё не поступила. Вот так примерно.
Динамика и управление: раньше я ездил с механической коробкой, и движка хватало. В моей семье у всех укачивает, но разгон и замедление очень плавные, благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач, я вполне доволен. Разницу в жёсткости шасси я не чувствую, амортизация комфортная.
Наименее доволен я, пожалуй, тем, что хотелось бы уменьшить чёрные рамки тройного экрана, увеличить диагональ и объём памяти бортового компьютера, и добавить количество колонок. Я бы ещё заплатил за электрическую подножку, и тогда был бы абсолютно доволен.
В заключение, при покупке машины не стоит слишком сильно обращать внимание на чужие слова, главное, чтобы она подходила для вашей семьи. Для меня эта машина особенная, это мой первый автомобиль, и для нашей семьи она тоже особенная, поэтому моё мнение может быть несколько предвзятым, решайте сами. Если есть вопросы, можете оставить их в комментариях, я отвечу, как увижу.
