BYD Yuan Plus [Yuan PLUS 2024 Glory Version 430KM Leading Type]

BYD Yuan Plus 2025

После новогодних праздников наш старенький Mazda 6 прослужил уже 10 лет. С возрастом начали появляться мелкие неисправности. А с учётом растущих затрат на топливо, мне, человеку, который каждый день вынужден добираться на работу и обратно по почти 100 км, это стало действительно затруднительно. Основной способ передвижения - метро и автобус, что занимает много времени. Поэтому я стал обращать внимание на электромобили. Сначала я думал о бюджете около 20 тысяч, чтобы заменить Mazda 6 основным автомобилем и приобрести гибридный электромобиль для поездок как на короткие, так и на длинные дистанции. Таким образом, я обратил внимание на Hongmeng Zhixing Avatr M7 и Zhijie R7. В то время я не очень разбирался в электромобилях и не проводил никаких исследований, поэтому смотрел только на то, что было популярно. Каждая машина казалась хорошей и интересной, как будто я попал в мир чудес. Когда я увидел R7, мы с супругой просто влюбились в него: краска цвета тёплого облака и изящный внешний вид полностью соответствовали моим вкусовым предпочтениям. Нулевые гравитационные сиденья, просторный салон, интеллектуальная система Hongmeng сделали его моей идеальной машиной. Остальные машины перестали существовать для меня. Однако, когда я начал подсчитывать свои финансы, обнаружил, что в среднем возрасте не стоит принимать импульсивные решения. У нас есть ипотека (хотя доходы от фонда и аренды почти её покрывают), мы только что закончили ремонт в новой квартире, купили парковочное место. Самое главное, в нашей семье есть только что поступивший в начальную школу ребёнок - постоянные расходы на его образование составляют более 100000 юаней в год. Также мы несколько раз в год ездим в путешествия, чтобы отдохнуть от бытовых забот и насладиться жизнью. Поэтому пришлось смириться с реальностью и отложить мечты об R7. По счастливой случайности, коллега моей жены, который одновременно является нашим соседом, недавно купил электромобили BYD Seagull и BYD Song, активно рекомендуя нам серию автомобилей BYD за их стоимость. Мы попробовали их автомобили и были приятно удивлены. С учётом недавней масштабной акции BYD, включающей полный интеллектуальный набор и всевозможные субсидии, мы решили временно перейти на чисто электрическую модель. Мы обменяли девятилетний Haval H1 моего тестя, а Mazda перешёл к нему для дальних поездок. Когда ребенок подрастет, просторный SUV станет лучшим выбором. Почему мы выбрали BYD Yuan Plus? Всё просто: у коллеги был Song, и мы не хотели копировать, а дизайн Yuan Plus соответствует нашему вкусу. Несмотря на критику интерьера, со временем обращаешь на это меньше внимания. Его функции отвечают нашим потребностям. Возраст дает о себе знать, и усталость приходит быстрее после часа за рулем. Моя жена настаивала на необходимости интеллектуальной системы, поэтому старую модель Yuan Plus мы исключили. Мы также рассмотрели Geely Galaxy E5, но из-за аналогичных причин исключили его. Жаль, что Leap Motor B10 из-за позднего выхода был исключен, так как субсидии заканчивались. В результате мы всё-таки выбрали BYD Yuan Plus. Следующим шагом была выбор комплектации: я сначала выбирал комплектацию 430 Ultra, которая позволяет наблюдать звезды и дождь через люк при кемпинге. Моя жена выбрала 510 Leading, ориентируясь на дальность поездки. После окончательного объявления цен 3 марта мы посетили все дилерские центры. Я первым делом отправился в дилерский центр, который ожидал поставку автомобиля. В тот день шёл небольшой дождь, и при первом взгляде через дымку я увидел Yuan Plus цвета "весёлого бежевого", который меня поразил. Менеджер представительства подтвердил, что это была одна из топовых моделей, которая сначала будет выставочным образцом, а позже тест-драйвом. Поначалу цена оказалась немного высокой, поэтому я не стал ее приобретать. Позже мы обсудили стоимость и цвет. Мы хотели именно модель цвета "весёлого бежевого", которая соответствует цвету R7 моей мечты тёплого облака. Однако в Цзинане на тот момент была всего одна такая модель, и для покупки новой пришлось бы ждать, что означало бы потерю субсидий. В результате мы согласились и обсчитали стоимость: в сочетании с различными скидками, первые три варианта комплектации не достигали необходимого минимального порога для субсидий в 113,000 юаней. Однако в итоге мы выбрали следующую ступень комплектации. Поскольку топовая модель и в желаемом нами цвете, продавец, после консультации с ответственным лицом, согласился её продать. В спешке получить последние субсидии, оформили все документы по кредиту, регистрации и замене автомобиля всего за один день, успев до закрытия канала субсидий за день. Это настоящее совпадение, когда из толпы вы выделяете именно его. Сейчас я наездил уже более 800 км: 70% на скоростных дорогах и 30% в городской зоне. Использую комфортный режим с низкой регенерацией, средний расход энергии составляет 12,5 кВт·ч на 100 км. Дальность хода меня устраивает, и это действительно удобно. Слушая свои любимые подкасты, я больше не переживаю о расходе на топливо. Электромобиль - это скорее игрушка, главное, чтобы было весело. Ребёнок особенно радуется, обнаружив в заднем ящике много еды. На автомобильной системе установлено бесплатное приложение для просмотра фильмов, и теперь мы не раз смотрели "Нечжа 2" (пожалуйста, не жалуйтесь на меня). Что касается недостатков, первое, что стоит отметить, это сложная система кондиционирования - ей не хватает физических кнопок, и голосовое управление не всегда подходит мне. Второе, что заметно, - это длинный путь торможения. Видимо, это сделано для более комфортного торможения. Но иногда резкое торможение требует осмотрительности. Несколько раз, имея запас по дистанции, я понимал, что необходимо более тщательно следить за дистанцией на дорогах, чтобы избежать пробуксовки. В целом, Yuan Plus в своём ценовом диапазоне - это достаточно надёжный выбор без неприятных сюрпризов. Если вы сомневаетесь в выборе автомобиля, обратите на него внимание - он достаточно надежен. И напоследок о послепродажном обслуживании: у нас специально создана группа в WeChat для всех вопросов по сервису. Это действительно удобно. Пару дней назад я жаловался на отсутствие обновления интеллектуальной системы, на следующий день мой консультант извинился и объяснил, что они собирают информацию для тестирования, и скоро обновление будет готово. После обновления мне обещали сразу сообщить. На данный момент я доволен сервисом и надеюсь, что они продолжат в том же духе, предоставляя пользователям лучший опыт вождения.

BYD Yuan Plus 2024

Машину купил 28 сентября 2024 года, версия Glory 510 Ultra. Страховка обошлась в 6300 юаней, в подарок получил защиту для аккумулятора, 6 технических обслуживаний, коврики, коврик в багажник и тонировочную пленку. Примерно 5 месяцев прошло с момента покупки. Поделюсь своими впечатлениями от использования. На данный момент проехал более 6000 километров. Сначала о плюсах: 1. Внешний вид мне нравится, интерьер также соответствует моим предпочтениям. 2. Запас хода достаточно надежный, в основном ездил по городским маршрутам с 2-3 пассажирами, в это время кондиционер почти не использовался. В городской среде машина 510 проезжает больше 450 километров без проблем. На шоссе при полной загрузке и скорости около 110 км/ч можно проехать 360-370 километров, проблем не должно быть. 3. Пространство неплохое, снаружи кажется небольшой, но внутри достаточно места. У машин моей семьи Envision снаружи выглядит гораздо больше, но внутри не так просторно, как у Yuan Pro. 4. Управление во многом превосходит бензиновые автомобили, если кратко: легкая в управлении. 5. Интеллектуальные функции: по сравнению с предыдущими бензиновыми автомобилями, электрический автомобиль значительно превосходит по интеллектуальности. Хотя умные функции в BYD не достигают уровня первой линии, они все равно значительно превосходят бензиновые авто. 6. Экономичность: в основном заряжал дома, несколько раз на улице на быстрой зарядке. На данный момент проехал более 6000 километров, на электричество потратил примерно 400 юаней, практически не заметил затрат. Теперь о недостатках: 1. Подвеска, по моему мнению, слишком мягкая, на неровной дороге заметно трясет. 2. Видеорегистратор записывает только передние виды, нет записи с задней или боковых камер. 3. Отсутствие режима «сторожа», у конкурентов он есть, а у BYD, который утверждает, что владеет технологиями, его нет, что неприемлемо. 4. Маленький аккумулятор, часто обсуждаемая проблема среди владельцев. Снижение комплектации до свинцово-кислотного аккумулятора увеличивает риск остановки на дороге. 5. LCC интеллектуальное вождение. Несколько раз использовал на шоссе, ощущения средние, можно использовать. Особенно система удержания в полосе: иногда кажется, что машина почти пересекла линию, прежде чем корректируется руль, что не очень комфортно. В общем, идеальных автомобилей не бывает. Выбирал эту машину из-за трехэлектрической системы BYD, и в этой области пока очень доволен. Машина заслуживает 85 баллов. До сих пор никаких проблем с качеством не было. Есть недостатки, но это логично, что за свои деньги получаешь соответствующее качество. Надеюсь, мой отзыв будет полезен. Пожалуйста, без негатива.

BYD Yuan Plus 2023

1. Внешний вид: Лично мне кажется, что машина выглядит обычно, общие очертания округлые. Поскольку её часто используют для такси, на улицах их много, и со временем это приедается. 2. Интерьер: Общий цвет интерьера выполнен в светлых тонах, что не практично для чистоты. Воздуховоды кондиционера и полки в дверях кажутся мне довольно дешёвыми. Если бы был интерьер в стиле Yuan UP, было бы более минималистично и элегантно. 3. Пространство: Пространство среднее. Крупный багаж, возможно, поместится только один в багажник, глубина невелика. По высоте, если снять перегородку, всё нормально. 4. Оснащение: Высокий уровень комплектации, информационно-развлекательная система удобна в использовании, распознавание голоса точное и чувствительное. Недостаток - слишком маленькая приборная панель, просмотр информации о давлении в шинах довольно сложный. Звук хороший, стерео и басы на уровне, хотя в комплект входит герметик для шин и насос, прокол колеса всё так же проблема. 5. Динамика: Мощность очень хорошая, разгон плавный. 6. Пробег и энергоэффективность: В южных регионах, где погода не слишком холодная, достижение заявленного пробега в городских условиях высокое, около 500 километров без проблем. На шоссе расход энергии увеличен примерно до 300-350 километров, но по сравнению с бензиновыми автомобилями всё равно выгодно. Прилагаются две зарядные вилки на 7 кВт и 1,6 кВт, если можно установить дома, это будет экономично; затраты на эксплуатацию автомобиля, за исключением страховки, на начальном этапе минимальны. 7. Управляемость: Руль показался мне тяжеловатым, так как батарея расположена внизу машины, распределение веса по осям равномерное, управляемость стабильная. Личное мнение, прошу не критиковать.

BYD Yuan Plus 2024

Внешний вид компактный и изысканный, классический дизайн SUV, сразу привлек внимание. Решение было принято сразу - в первый день посмотрели машину, на второй день купили, глубокие чувства. Дизайн интерьера очень оригинален, пространства достаточно, при росте 182 см на заднем сиденье не тесно. Запас хода впечатляющий - без кондиционера и при нормальной езде легко проезжает 500 км. Мощность избыточна, в экономичном режиме как бензиновый автомобиль, в обычном - как спортивный, спортивный режим никогда не использую. 【Опыт покупки авто】 В семье есть машина с двигателем 2.5Т, в городских условиях слишком много потребляет топлива. Хотелось бы купить экономичную, пошли с женой смотреть машины. Сначала заглянули в Hongmeng Zhixing, думали заменить на новую, но машина за несколько сотен тысяч не соответствует моим требованиям к экономии. Затем пошли смотреть машины напротив, в салон BYD Dynasty - впечатлила чудо-инженерии Qin L, затем посмотрели великолепный Song L, а потом обратили внимание на Yuan UP. Когда разглядывали Yuan UP, продавец раскрыл информацию о программе утилизации старых машин с компенсацией 20000, как раз у жены была старая и неэкономичная GL8, она и предложила: «Купи эту для себя, а старую машину все равно не продадим за нормальные деньги, пускай идет в утилизацию». Изначально планировали купить Yuan UP, но потом продавец предложил взглянуть на Yuan PLUS - это была любовь с первого взгляда: стильный внешний вид, приемлемая цена, хорошая поддержка по субсидиям и кредитные преимущества. Решение принято, проверили кредитную историю - все в порядке. На следующий день все оформили, днем получили машину, дилерский центр уже был закрыт, а продавцы задержались, машину привезли ночью (в шесть-семь вечера). 【Цена при получении】 Счет-фактура превышает 12 тысяч, с учетом утилизации, кредита и других скидок машина обошлась чуть больше 10 тысяч. Подарили модель автомобиля, накладку, 10 бесплатных обслуживаний. Купили страховку на 8 лет на 200 тысяч. Время было ограничено, не хотелось переговариваться с продавцом, посмотрел цены в интернете, соотношение цены и качества нормальное, без лишних уловок. 【Результаты пространства】 У нас семейный 2.5Т пятипятиметровый SUV, ездим два года, кроме преимущества на дальние поездки, в городе только обуза - мощности не хватает и педаль газа едва трогаешь. Этот электромобиль Yuan больше подходит, если не на семейную поездку. Пространства достаточно, на третий день после покупки уже приобрели детское кресло и тоже поместилось без проблем. 【Запас хода и расход энергии】 Получил машину в конце октября, почти полмесяца, погода в Даляне замечательная - 10-20 градусов, кондиционер не включал, режим "экономичный", максимальная регенерация энергии, городские и пригородные дороги. Динамический запас хода и фактическое расстояние (зарядка на 100% сбрасывает показания) составляют более 510 км, превзошло ожидания. 【Ассистенты вождения】 На трассе используется адаптивный круиз-контроль, сравнимый с Infiniti qx60, без явных отличий. Помощь в удержании полосы не очень, необходимо контролировать рулевое колесо, иначе можно сбиться с пути. Проверено на трассе, если очень устал, можно попробовать, дистанция не большая. Автоматическая система экстренного торможения реагирует на приближение людей и машин, предупреждает своевременно, но не активируется. 【Интеллектуальный салон】 Здравствуйте, Сяо Ди, податлив в обращении, система работает без задержек, как планшет. Обзор 360 градусов четкий, при приближении к соседним автомобилям и пешеходам показывает расстояние, надежно. Четыре дверные ручки, четыре маленькие колонки, качество музыки приличное, для меня с "медведем на ухо наступил". Функция NFC на моем iPhone не работает, жаль. 【Время зарядки】 Проезжаю 300 километров, затем заряжаюсь, обычно менее часа до 100%. Без беспокойства о зарядке, зарядные станции везде, только время и цена - раннее утро или после девяти вечера. Удобно и бежать 5 км за время зарядки. На «черную пятницу» куплю зарядное на 3.5 кВт, оставлю перед домом, еще проще. 【Внешний вид】 На самом деле, из электромобилей в этой ценовой категории больше нравится ID3, но Yuan Plus тоже милый, соответствует эстетике, аккуратный и подвижный. Лучше был бы красный цвет, белоснежный не такой яркий, как представлял. 【Самое удовлетворительное】 Отличный запас хода!

BYD Yuan Plus 2023

【Опыт покупки】 Поскольку семье понадобилась вторая машина, а у нас есть фиксированное парковочное место, было решено выбрать полностью электрический автомобиль. В основном рассматривали Yuan Plus, Aion Y и Leapmotor C11. С точки зрения пространства и комплектации, у Leapmotor была лучшая позиция, но после сравнения мы все же решили выбрать BYD Yuan Plus. Основной причиной было доверие к технологиям BYD. Среди этих трех моделей, BYD также имеет наибольшие продажи. 【Интерьер】 Что касается интерьера, многие автолюбители критикуют Yuan Plus, считая, что он немного странный. Однако мне он, наоборот, нравится. Это действительно дело вкуса. Дизайн дверной ручки вначале может быть непривычным, но со временем привыкаешь. Мне лично светлый цвет, ближе к бежевому, кажется более привлекательным, чем первоначальный синий. 【Пространство】 Что касается пространства, то, на мой взгляд, его достаточно. Хотя автомобиль не особенно большой, это ведь компактный SUV. Для семьи его достаточно. Во время праздников мы ездили с семьей в автопутешествие и даже ночевали в машине. Если нет очень длинных ног, то можно комфортно выпрямить ноги. 【Запас хода и потребление энергии】 Что касается потребления энергии, по сравнению с бензиновым автомобилем тут не сравнить. Поскольку эта машина в основном заряжается дома, полного заряда хватает на 200-300 км, и это стоит всего около 10 юаней. Таким образом, это очень экономично, и я за год почти достиг 40 000 км пробега. Потребление энергии тоже в порядке: на шоссе она составляет примерно 60% от обычного уровня, в городе — 90%, это без учета кондиционера, которым я пользуюсь в одиночку. 【Наименее довольны】 Самая большая претензия к этому автомобилю — сиденья. Я не знаю, сталкивались ли другие владельцы с этим, но стоит немного подольше поехать, как начинаешь чувствовать дискомфорт в области поясницы и ягодиц. Спортивные сиденья действительно оказываются немного жестковаты. В целом, я доволен, потому что основное назначение этой машины — это поездки на работу, и она имеет свои преимущества по сравнению с традиционными бензиновыми машинами. Сейчас версия Honor подешевела, и она достаточно экономична в своём классе.

BYD Yuan Plus 2024

Сначала расскажу, почему решил поменять машину. Основная причина в том, что ежедневные поездки на работу и обратно составляют около 50 километров, и затраты на бензин, которые достигают 40 юаней в день, стали непосильными. Замена на электромобиль вошла в мой план, поскольку у нас в семье уже есть бензиновая машина, поэтому рассматривалась только покупка электромобиля. Потом я начал много читать автоплатформы в интернете, чтобы лучше понять различные модели. Сравнивая большое количество автомобилей, я выделил три: Galaxy E5, BYD Yuan Plus и Deep Blue S07. Вместе с женой пошли на тест-драйв. Сначала посмотрели Galaxy E5, который лично мне был очень симпатичен, особенно кресла и аудиосистема. Кресла невероятно мягкие, словно домашний диван, а аудиосистема Flyme с удивительным качеством звука. К сожалению, в наличии машины не было, нужно было ждать месяц, да и жене автомобиль не понравился, пришлось отказаться. Затем обратили внимание на Deep Blue S07, после тест-драйва также показался неплохим, но из-за слабой подвески машина сильно наклоняется при поворотах. Последним был Yuan Plus, после теста оказалось, что он ни в чем не превосходит другие модели, и не является лучшим, но именно эта золотая середина зацепила мою жену. После этого решили его купить, оформили все процессы и забрали машину. Прошло больше месяца, и с момента покупки проехали уже 2000 километров, поделюсь ощущениями. По качеству вождения он очень похож на бензиновый автомобиль. Я настроил стандартную кинетическую энергию, стандартное восстановление, в городе запас хода почти соответствует заявленному 1:1. Внешность очень красивая, а по поводу интерьера мнения могут различаться, это дело вкуса. Я считаю, что он вполне приемлем. Пространства действительно маловато, особенно недоволен передним отсеком для хранения, его крайне мало, почти некуда положить вещи. Я заказал в интернете некоторые мелочи для увеличения места для хранения, и позже напишу отдельный пост об этом. Еще одна проблема — малый объем трафика встроенной мультимедийной системы, всего 5 ГБ в месяц. Он быстро заканчивается, хотя я обожаю слушать музыку, поэтому теперь сразу включаю личный хотспот, как только сажусь в машину. И последнее о расходе энергии: я люблю резко давить на педаль газа, скорость на пути на работу и обратно держу примерно в пределах 70 км/ч, в среднем расход составляет около 11.8. Лично я вполне доволен этим показателем!

BYD Yuan Plus 2024

Машина у меня уже двадцать с лишним дней, проехал 3600 километров 😂😂😂, это большое количество километров, не так ли? Это вторая машина в семье, у нас есть Honda Crider, которая на чистом бензине и ей уже семь лет. Сын скоро заканчивает университет, и мы решили воспользоваться субсидией от провинции и купить чисто электрический автомобиль. Мы рассматривали несколько моделей, но всё же пришли к выводу, что бренду BYD можно доверять — у них большая доля на рынке, недорогое обслуживание и высокая остаточная стоимость. У нас уже есть среднеразмерный внедорожник, жене не нравятся седаны, поэтому рассматривали только компактные внедорожники. Смотрели модели Seagull, Yuan UP и Yuan Plus, но в итоге нас впечатлил именно внешний вид и интерьер Yuan PLUS. Выбрали топовую комплектацию за 147 800 юаней, дилер дал скидку 10 000, утилизация 2 000, и субсидия за утилизацию на новые энергетические автомобили составила 15 000. Цена вышла примерно 120 000 юаней, плата за оформление 600, плата за кредит 600, страховка 4 550 юаней, первоначальный взнос 20% с годовой беспроцентной рассрочкой, так что примерно за 30 000 юаней мы забрали машину домой. Что касается ощущений: качество хода хорошее, управление надёжное, чувствую, что она не уступает моему автомобилю за 300 000 юаней (хотя у меня не было особо дорогих машин 😂😂). Система интеллектуального вождения удобная, по трассе едет очень легко. Во всём остальном тоже всё хорошо, чувствую, что BYD действительно отличный, наше национальное производство действительно поднялось 👍👍👍. Единственное, что на данный момент неудовлетворительно — это запас хода, который составляет около 70% от заявленного. Выходит, что с запасом в 510 километров на полном заряде можно проехать около 350 километров. Но этого достаточно, другие плюсы и минусы пока ещё изучаю, буду делиться с вами в будущем.

BYD Yuan Plus 2023

Получив машину год назад и проехав на ней более 30 тысяч километров, хочу поделиться впечатлениями. Положительные стороны этой машины: 1. Внешний вид очень достойный, на мой взгляд, салон тоже приличный. 2. Если не ездить по автострадам, при невысоких температурах и без использования кондиционера, запас хода действительно надежный — 500 километров без проблем. 3. Способность к ускорению хорошая, мощности хватает для разгона и обгона. 4. Экономия денег. Кроме страховки и расходов на зарядку дома, дополнительных затрат не было, в сервисе подарили обслуживающих 8 раз, чего хватает на 145 тысяч километров. 5. Проходимость отлично, на проселочных дорогах можно легко разминуться с другим автомобилем, парковаться тоже удобно, что очень подходит новичкам. Недостатки: 1. Беспроводную зарядку можно отменить: мощность низкая, греется сильно, можно вообще убрать и снизить цену. 2. Колено правой ноги водителя упирается в выступ кондиционера, немного неудобно, лучше сделать мягкий материал. Стиль сидений очень спортивный, но при длительном нахождении поясница и шея могут уставать. При открытии стекол на водительском месте часто открываешь переднее окно вместо заднего, поэтому дизайн кажется немного неудобным. Обогрев кондиционера не очень хорош, в холодную погоду при обдуве переднего и боковых стекол, ближние места рассеиваются, а остальной туман остается. Камера заднего вида не видит высокие препятствия, поэтому при парковке надо быть внимательным. Порт для зарядки расположен спереди, при быстрой зарядке каждый раз нужно наклоняться, что не очень удобно. 3. Батарея на 60 кВтч немного маловата. Доехать домой 270 км, из них 150 км по автостраде, остальные 120 км, летом хватает без подзарядки даже с запасом, зимой нужно обязательно заряжаться, иначе не доехать. Советую добавить ещё 8 кВтч. 4. Каждые 30 тысяч км пробега за год маловато. Ежедневные поездки на работу и обратно - это 95 км, каждый месяц приходится рассчитывать на 2500 км, а когда они заканчиваются, остаюсь в общежитии. Советую увеличить до 35 тысяч км.

BYD Yuan Plus 2024

【Покупка автомобиля】 Машина, на которой сейчас ездит моя жена, уже старая, и как раз предоставили 20 000 юаней в качестве субсидии на утилизацию, поэтому решили заменить её на новый электромобиль. Изначально рассматривали Song L, но когда мы просто осматривали машины, наш ребенок очень заинтересовался тремя струнами на двери Yuan Plus, поэтому мы посмотрели комплектацию и цену. Длина 4.5 метра вполне подходит для поездок на работу в городе и для развоза ребенка, да и для поездок по близлежащим городам тоже приемлемо. На дальние расстояния будем использовать мой текущий бензиновый автомобиль. В день тест-драйва внесли предоплату, была в наличии белая машина, через два дня забрали её. 【Цена покупки】 Заняли 100 000 юаней на 5 лет с возможностью досрочного погашения через год; субсидировали проценты за год. Цена автомобиля без учета налогов составила 110 800 юаней, стоимость регистрации — 200 юаней. В день покупки заплатили 11 000 юаней, автокредит — чуть больше 2 000 юаней, через год досписание в 80 000 юаней, итого примерно 11 000 + 2 100 * 12 + 80 000 = 116 000 юаней, что значит, цена автомобиля без учета налогов дешевле на 10 000 юаней. С другом оформили страховку за примерно 4 000 юаней. В магазине подарили пленку, коврики, защитную накладку для багажника, оригинальную защиту двигателя и батареи, плюс один раз бесплатно обслужат. В день покупки выиграли в лотерею несколько мелких бытовых приборов. 【Пространство внутри» В салоне места достаточно, всё же колесная база более 2,7 метров. Но отсеки для хранения вещей не достаточны, некуда положить телефон или ключи от машины, также их неудобно класть на беспроводную зарядку. Форма подлокотника странная, потребуется дополнительно покупать подушку; пространство под консолью маленькое и не слишком организованное. Отсеки в дверях машины тоже маленькие, имеют свои особенности, но не очень практичны. Багажник достаточно мал, помещается один большой и один маленький чемодан. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода вполне нормальный в тёплую погоду без использования кондиционера. В прошлый раз проехали 120 км по пути пригород 40 км + автомагистраль 60 км + город 20 км, потратили примерно 1/3 заряда. При коротких поездках нет волнения, у жены рядом с работой много быстрых зарядных станций, в нашем районе есть три медленных зарядки, а у нас на работе быстрая зарядка стоит 0,6 юаня за один киловатт, так что подзарядка довольно удобна, правда на дистанции больше 300 километров нужно планировать. Ожидается, что зимой и летом запас хода будет меньше, но в сравнении с моим бензиновым автомобилем это намного дешевле. У каждой машины есть свои особенности и подходящая область использования. Машина не обязательно должна быть дороже и больше, главное, чтобы она соответствовала вашим потребностям и была в подходящей ценовой категории.

BYD Yuan Plus 2024

Модель: версия 2024 года Glory Edition 510KM Premium Мощность: один передний электродвигатель Характеристики: 204 л.с. Запас хода на электричестве: стандарт CLTC 510 км Разгон 0-100 км/ч: 7,3 секунды Рекомендованная розничная цена: 147 800 юаней Плюсы: Высокая внешняя эстетика, мощный двигатель, достаточное пространство Минусы: Показатели трёх компонентов системы электропитания немного отстают, ходовая часть требует улучшения, стоимость в 2024 году уже не такая выгодная BYD Yuan PLUS, на рынке уже два с половиной года и считается "старым" автомобилем. Ежегодные продажи составляют 300 тыс. штук, его можно увидеть повсюду на дорогах. Давайте коротко рассмотрим его плюсы и минусы. Что касается дизайна, автомобиль выглядит привлекательно, дизайн компактного автомобиля сбалансирован. Включая интерьер: центральная консоль имитирует волны, рычаг переключения передач выполнен в стиле корабельного рычага ускорения и замедления, отверстия для вентиляции напоминают шкалу мощности, а бардовые панели можно использовать для игры на пианино – это, вероятно, самый креативный дизайн интерьера от BYD. Однако, будучи одной из ранних моделей серии Ocean, зона управления рычагом имеет низкую степень интеграции, и весь интерьер не отличается большой вместительностью и функциональностью. Хотя длина автомобиля составляет всего 4455 мм, его колёсная база – 2720 мм, поэтому внутреннее пространство для пассажиров достаточно велико. С моим ростом в 182 см, после настройки переднего сидения, за ним остаётся два кулака пространства для ног и две пальцы пространства над головой. Кроме того, в автомобиле есть панорамный люк с солнцезащитной шторкой и полностью ровный пол заднего ряда. Даже для перевозки трёх взрослых пространство вполне достаточно. Багажник выглядит немного маленьким, но высота пола может регулироваться в двух уровнях, при установке на нижний уровень пространство в вертикальном положении увеличивается на 15 см, так что в общем автомобиль достаточно вместительный. Я лично предпочитаю такие маленькие электромобили с запасом хода 400-500 км. Компактный кузов делает парковку лёгкой, а за счёт длинной колёсной базы пространства в салоне достаточно, что идеально подходит для городских поездок. По части мощности, передний электродвигатель выдает максимальную мощность в 204 л.с. и максимальный крутящий момент в 310 Н·м, разгон 0-100 км/ч занимает 7,3 секунды, что делает его мини-ракетой на дороге. Однако в режиме NORMAL машина немного дергается, и при резком ускорении передний двигатель вызывает проблему с направлением крутящего момента (когда руль начинает бороться за контроль). Я рекомендую использовать режим ECO для вождения. Что касается подвески, то настройка в целом довольно жесткая, ощущение дороги чёткое. При прохождении неровностей на средней и низкой скорости автомобиль может немного трясти, а при высоких скоростях и резких поворотах возникает значительный крен кузова. У многих моделей BYD такие же проблемы с подвеской: слишком жестко там, где нужно мягче, и наоборот. В сочетании с проблемой крутящего момента, Yuan PLUS прекрасно подойдет для обгона, но не для агрессивного вождения. По части потребления энергии, тестирование запаса хода не проводилось. При агрессивной езде потребление составляет около 15 кВт·ч/100 км, а при езде в режиме ECO – примерно 13 кВт·ч/100 км. Мощность зарядки составляет около 50 кВт, модели с запасом хода 510 км требуют около часа для зарядки с 30% до 95%, что несколько медленно. В плане выбора моделей, базовой комплектации 430KM и 510KM будет достаточно, поскольку система помощи водителю уровня L2 в Yuan PLUS не особенно полезна, и нет смысла переплачивать за более высокую комплектацию. Начальная цена модели 430KM составляет 119 800 юаней, что в 2024 году дорого, особенно когда более доступные электрические модели, такие как Wuling Xingguang, iCAR 03, Baojun Yueye PLUS и готовящийся к выпуску Geely Galaxy E5, также доступны. Если цена модели 430KM начального уровня снизится до 99 800 юаней или менее, тогда я бы считал его выгодным предложением, но если цена останется на уровне более 110 000 юаней или оригинальной цены, то я не рекомендую его особо.