Купить BYD Song Pro DM из Китая

BYD Song Pro DM 2025

Song P'r'o второй поколения умная версия вождения DM-i 75KM ведущая модель, цвет серый, черный салон. Цена автомобиля без учета дополнительных расходов: 88,000 юаней (изначальная цена 102,800 минус 10,000 (наличные и ваучер через Cloud Flash Pay) минус 4,000 (возврат процентов за три года кредита, после погашения через два года, эквивалентное снижению цены на четыре тысячи)). Все подарки включают 8 бесплатных технических обслуживаний (не считая бесплатного обслуживания на 5000 км от производителя), защиту днища, двойные защитные пластины, базовый набор из четырех предметов, зарядная станция, внешняя розетка, очиститель воды, умный замок, электрический духовой шкаф, электрическая рисоварка, редкие подарки в виде "вскрытия конверта" и призы. Умная версия вождения 75KM ведущая модель за 102,800 юаней. Прямая скидка на наличные 9,000 юаней. Страховка 4,000, регистрация 500, компенсация за утилизацию автомобиля 20,000, заводская скидка 5,000, остаточная стоимость автомобиля 4,000, итоговая стоимость 69,300 юаней. При покупке в кредит скидка ещё на 4,000 юаней, что в итоге чуть меньше 66,000 юаней. Изначально мы уже внесли депозит в Чжучжоу, чуть не попались на уловку 4S дилера BYD в Чжучжоу с завышенной ценой. С учетом подарков и скидок наличными, цена в Чжучжоу как минимум на 10,000 юаней выше, чем в Чанша. Искренне не советуем покупать в Чжучжоу.

BYD Song Pro DM 2025

【Опыт покупки】 Продажа началась с некоторых хитростей: менеджер сказал, что есть автомобиль нужного мне цвета, я выбрал серый. После внесения залога он намекал, что лучше взять белый или другой цвет, и даже утверждал, что автомобиля нет. Я сказал, что в таком случае хочу возврат денег, но он не захотел. Потом заявил, что поможет найти машину по всей стране. Я продолжил наблюдение. В конце концов он сказал, что тот автомобиль, который должен был быть доставлен, забрали наличными, и мне, как покупателю в кредит, придется ждать. Я рассердился и сказал, что буду защищать свои права. После этого он сообщил, что может передать мне автомобиль, на который раньше кто-то внёс предоплату, но больше не выходит на связь. Он утверждал, что это потребовало больших усилий, но я настоял на выбранном цвете и автомобиле, выпущенном не более 3 месяцев назад. В итоге всё получилось. 【Комфорт внутри】 В целом всё нормально, но после нескольких поездок обнаружил два неудобства. Первое - держатель для бутылки находится за трансмиссией, и после установки бутылки она мешает переключению скоростей. Второе - при настройке сиденья в комфортное положение пространство между рулём и сиденьем становится узким, и на скоростной трассе, например, чтобы достать билет, нужно привставать, что неудобно для ног. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 16% до 98% заняла у меня час, что дольше, чем предполагалось и чем заявлено производителем. 【Помощь вождения】 Пользовался дважды, и L2 уровень помощи вполне достаточен. Основная цель - облегчение усталости при длительных поездках, не нужно нажимать на газ, можно использовать адаптивный круиз-контроль, что очень хорошо, но руль должен оставаться в руках. 【Запас хода и энергопотребление】 Заряжал дважды и рассчитал, что реальный запас хода в режиме чистой электричества составляет примерно 120-140 км, что вполне приемлемо.

BYD Song Pro DM 2024

Приобретение Song Pro гибрид. Плюсы: работает как на бензине, так и на электричестве, отсутствует беспокойство о пробеге. Минусы: обслуживание относительно дорогое, у автомобилей того же класса цена выше, риск проблем из-за сочетания двух систем выше. Будучи человеком, озабоченным внешним видом, я выбрала машину, которая соответствует моим эстетическим предпочтениям, что вызвало долгие споры с отцом. Мне нравились Audi A3 и Volkswagen Golf, но отец утверждал, что у них сухая двойная муфта, которая часто выходит из строя, поэтому они были исключены. Model Y и Model S тоже выглядят привлекательно, и после этой волны снижения цен их хочется купить ещё больше, но отец сказал, что я, как новичок, не смогу управлять Tesla, так что от них тоже пришлось отказаться. В итоге остановилась на четырёх SUV: Geely Icon Chocolate (бензиновая), BYD Song Pro (гибрид), BYD Yuan Plus (электрическая) и XPeng G3i (электрическая). Подробные характеристики можно узнать через приложения вроде "Автомобильного дома" или "Эксперт авто", я лишь поделюсь своими непосредственными впечатлениями. У Chocolate очень хороший внешний вид, и она дешевле остальных трёх авто; если бы она была электрической, было бы ещё лучше. У Song Pro интерьер и центральная консоль хороши, экран большой, и она доступна в наличии. Платформа Yuan хороша, это ходовая модель, но придётся ждать около трёх месяцев, а интерьер больше для инженерного вкуса. У XPeng G3i центральная консоль с вертикально ориентированным дисплеем, наклоненным к водителю, что вначале непривычно, но после нескольких тест-драйвов привыкнуть можно. Однако место водителя уже, чем у Yuan. После снижения цен её стоимость стала привлекательнее, но у XPeng послепродажное обслуживание немного проблематично: требуется предварительная запись для сервиса, и мастер выезжает на дом, поэтому срочные вопросы решить быстро сложно. После множества раздумий я выбрала Song Pro. Возможность работы как на бензине, так и на электричестве устранила беспокойство по поводу пробега, и я выбрала марку BYD. Если будете покупать, берите версию на 110 километров, а 51 километровая действительно несодержательна. На данный момент езжу на машине уже неделю, для ежедневных поездок на работу и обратно проблем нет. Машина действительно хороша, и чем раньше купишь, тем быстрее насладишься. К слову, система камер на 360 градусов действительно впечатляет.

BYD Song Pro DM 2025

С появлением автономного вождения все старые автомобили становятся историей, включая мой. Конечно, это немного огорчает, поэтому у меня долгое время не было мотивации написать отзыв. Я писал его с перерывами, благо есть функция черновика, иначе закончил бы только к 2026 году. Помню, как при покупке у меня было три варианта: Haishe 05, Song Pro и Starship 7. У нас нет дилерского центра Geely, и мне было лень ехать сотни километров в большой город, чтобы купить, поэтому Starship 7 сразу отпал. Первые впечатления были в пользу Haishe 05 — она подходит для молодежи. Song Pro обновился, и первое впечатление было не очень, мне больше нравилась предыдущая версия. Однако я выбрал Song Pro из-за значительной скидки (хотя с появлением автономного вождения она стала шуткой). Haishe предлагала скидку, но требовала пятилетнего кредита, на что я не согласился. И потом, по уровню обслуживания дилеры Song Pro оказались лучше. Несколько мелких моментов — и вот я уже несколько месяцев с автомобилем, готов объективно оценить его. Экстерьер: Белый цвет — это классика. Демонстрационная машина была синей, что мне совсем не понравилось, чуть не отказался от покупки. Потом я выбрал жемчужно-белый, и он смотрится гораздо лучше. Интерьер: В целом неплохой, хотя маркий. Пространство: Больше, чем в предыдущем автомобиле на бензине, поэтому претензий нет. Оснащение: С появлением автономного вождения этот набор функций смотрится бедно, плюс еще и стоит дороже, так что здесь не могу поставить высокую оценку. Управляемость: В спортивном режиме машина очень мощная, разгонялась до 150 км/ч. Но имелись проблемы с шумом от шин и ветра. Недавно появилась небольшая неприятность: на неровной дороге подвеска стала издавать скрипящие звуки, что очень раздражает. Ей всего несколько месяцев, а качество сборки BYD оставляет желать лучшего. Нужно будет показать мастеру на ближайшем ТО. Запас хода и потребление: В EV-режиме в городе очень экономичен. На трассе как машина на бензине — примерно 7 литров.

BYD Song Pro DM 2025

Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят очень неплохо. Внешность автомобилей BYD в целом соответствует массовым вкусам: она не особо выдающаяся, но обладает определенной отличительной чертой. Издалека сразу можно понять, что это BYD, особенно благодаря его узнаваемым задним фонарям. Задние фонари BYD отличаются от других брендов, и, привыкнув к ним, их легко идентифицировать. Интерьер также приятный. Места, к которым мы часто прикасаемся руками, больше не из акрилового глянцевого пластика, что заслуживает похвалы. В противном случае такие поверхности быстро бы покрылись царапинами. Пространства для семьи вполне достаточно: трое человек с легкостью размещаются на заднем сиденье, и багажник довольно большой. Люблю SUV именно за его простор. Места для головы больше, чем в седане, а задние сиденья могут складываться, увеличивая пространство багажника. Это позволяет легко превратить автомобиль в мини-грузовик, что и привлекает в SUV. Хотя я выбрал базовую комплектацию, она далеко не минимальная. Например, система кругового обзора 360, высокоточные передние и задние датчики парковки, отображение расстояний при задним ходе, а также автоматическая парковка и автономное вождение на высоких скоростях, режим "Sentinel". Мы очень ждали появления режима "Sentinel" в BYD, однако он требует много энергии: за один день может израсходовать несколько процентов заряда. Для тех, у кого нет легкого доступа к зарядке, этот режим может быть накладным, но лучше иметь такую функцию, чем обходиться без неё, она пригодится в нужный момент. Динамика езды удовлетворительная. Из-за высокого клиренса SUV не обладает такой стабильностью, как седаны, особенно при перестроении на высоких скоростях – он более подвержен качке. Зато его проходимость превосходит седаны: легко справляется с бордюрами и неровными дорогами, что добавляет уверенности при движении. Потребление топлива указано на уровне 3 с небольшим, но фактически составляет 4-5, а на высоких скоростях – и 5-6. Чем выше скорость, тем больше расход. В городских условиях автомобиль более экономичен. Заявленный пробег на электричестве в 75 км фактически составляет около 50 км, что отличается от официальных данных, но меня это устраивает. Люблю переключаться в спортивный режим, потому что мне нравится ощущение быстрого ускорения и легкости при обгонах. Автопилот на высоких скоростях очень удобен: его достаточно активировать, и остается лишь держать руль, он сам выполнит обгон и перестроение. Этот режим работает даже лучше, чем моя жена водит. Голосовой помощник в машине действительно полезен: все функции на экране могут быть активированы через голосовые команды, что, на мой взгляд, делает функциональность автомобиля весьма достойной.

BYD Song Pro DM 2024

18 февраля 2025 года страховка составляла 5067 юаней, скидка на всю сумму наличными - 24000 юаней, бесплатная регистрация, полная стоимость наличными составила 90927.49 юаней. Главной проблемой Song Pro является плохая шумоизоляция и высокий уровень шума, на скорости 80 км/ч звук становится довольно раздражающим. Шумоизоляция, возможно, немного лучше, чем у F3. Основным преимуществом является очень быстрый разгон, обгон занимает 3-4 секунды, так что сказать, что он обгоняет, как самолет, не будет преувеличением. Главное преимущество в том, что, несмотря на быстрый разгон, машина не вызывает укачивания. У Qin L шумоизоляция значительно лучше, крыша не издает гулкого звука, как в SUV, но при резком торможении или сильном нажатии на педаль газа может вызвать укачивание. По той же цене без учета навесного оборудования, в целом, на Qin L ездить приятнее. Однако SUV больше ориентирован на семейное использование благодаря большому пространству и хорошей вместимости, поэтому шумоизоляция у него немного хуже. Почему выбрали первую версию Song Pro? В базовой комплектации он обладает 18 кВт быстрой зарядкой, 360-градусной панорамной камерой, 540-градусным прозрачным шасси, двойными штампованными треугольными рычагами, весь кузов оцинкован, внешний вид классический и устойчивый к времени. Даже в базовой комплектации есть подогрев боковых зеркал, а внутренние светильники сенсорные. Мощность генератора и максимальный крутящий момент самые большие в истории, но в более новых моделях уменьшили крутящий момент для снижения расхода топлива. Некоторые водители отмечали, что у старой версии руль издает посторонние звуки, что в основном связано с проблемами качества переднего амортизатора, вызывающими скрипы или стуки при повороте руля. Некоторые также сообщали о посторонних звуках из рулевого механизма.

BYD Song Pro DM 2024

Продавец утверждал, что на электротяге автомобиль может проехать примерно 85 км, но на деле в Гуанчжоу мой рекорд составил 105 км. В городских условиях расход топлива варьируется от 4 до 5 литров в зависимости от стиля вождения, приложение показывает 3.3, но я не уверен, что это точные данные. На шоссе при возможности держу скорость 125 км/ч, когда нет машин — около 135 км/ч, при таком стиле вождения расход топлива составляет примерно 6.5 литров. Я общался с несколькими опытными водителями семиместных автомобилей, и они считают этот расход топлива вполне приемлемым, что меня устраивает. Подвеска сперва показалась мне неплохой во время тест-драйва, но со временем начало ощущаться, будто управляешь кораблем — сильная качка, хотя я и не пробовал другие SUV, поэтому не могу судить о разнице. Внутренний интерьер — это дело вкуса. Что касается мощности, я разогнался максимум до 150 км/ч и только потом заметил это, практически не осознавая, глядя на спидометр. По поводу пространства: сидений для семейного использования достаточно, не тесно, но багажник не очень большой. На Новый год, если ехать далеко, может не хватить места для всех овощей и продуктов, что немного досадно, поэтому в следующем году планирую купить багажник на крышу для расширения пространства. Что касается технологий, то в модели 2024 года большинство функций автоматизировано, но нет функции памяти сиденья водителя и отсутствует кнопка одновременного поднятия всех четырех окон, что, по моему мнению, является недостатком. Однако цена оправдана, и автомобиль я выбирал, учитывая как продажи, так и бюджет. Остальные детали мне неизвестны.

BYD Song Pro DM 2025

Модель: Версия 2025 второго поколения 75KM L Двигатель: 1.5L + 1DHT + передний электродвигатель Мощность: 101 л.с. + 163 л.с. Запас хода на электротяге: 75 км по стандарту CLTC Разгон 0-100 км/ч: 8.3 секунды Официальная цена: 112,800 юаней Плюсы: дешевая, неплохая силовая установка, хорошая комфортность Минусы: общее ощущение от автомобиля кажется немного дешевым Обновленный BYD Song Pro DM-i, базовая комплектация, короткий обзор. Не будем подробно останавливаться на дизайне экстерьера и интерьера, это язык дизайна серии BYD Dynasty, в целом ничего серьезного, выглядит довольно привлекательно. Единственное, что следует отметить, это ощущение качества. У этой машины серьезные урезания, такие как крышка топливного бака, педаль тормоза, верхняя часть дверной панели и элементы пластика на центральной консоли. Ощущение от этих деталей такое, что BYD действительно старается экономить на затратах. На той же ценовой категории SUV с гибридными установками от Geely, Changan, Leapmotor и даже Wuling, вероятно, будут лучше по качеству, так что если вы ищете качество и материалы, обратите внимание на эти бренды. Но у BYD также есть преимущества. Бренд является лидером в сфере электромобилей, у него много дилерских центров и хорошее послепродажное обслуживание. Кроме того, общая надежность различных моделей BYD весьма высока и последовательна. Это, возможно, и есть причина, почему у BYD хоть и не самая высокая цена-качество, но продажи не низки. Мультимедийная система все еще старая, ее производительность удовлетворительная, все необходимые функции присутствуют. Хотя это не так великолепно, как системы в новых моделях, но они просты и стабильны. По сравнению с традиционными автопроизводителями, мультимедийные системы от BYD показывают себя довольно неплохо. Что касается силовой установки, система DM5.0, атмосферный двигатель 1.5L с мощностью 101 л.с. и передний электродвигатель 163 л.с. в целом показывает себя очень хорошо. Разгон плавный, двигатель бесшумный. Хотя мощность немного снижена с 197 л.с., в старой версии колеса почти не буксуют при резком ускорении, что значительно лучше, чем у предыдущей версии, оставаясь при этом впечатляющей в плане ускорения. Недостаток в том, что при разрядке батареи шум двигателя заметен, и шумоизоляция моторного отсека явно уступает моделям Qin L/Seal 06 DM-i с той же силовой установкой. Ходовая часть в целом довольно комфортная, но при езде по мелким ямам или неровной дороге подвеска передает ощутимые удары, немного жестковата, и шины шумят (стоковые шины Wanli; неясно, улучшится ли ситуация с заменой на более тихие от известных брендов). Несколько моделей BYD в этой ценовой категории — Yuan UP, Yuan PLUS, Song Pro, Song PLUS — имеют разное поведение на дороге. Из них Yuan UP и Song PLUS (версия FSD) самые комфортные, Song Pro наиболее сбалансированный. Лично мне нравится настройка Song Pro, и если вы выбираете между этими моделями, советую протестировать все перед принятием решения. В заключение, этот автомобиль — как "совместное предприятие" в эпоху электромобильности. Возможно, соотношение цены и качества не такое высокое, как у "отечественных" брендов, но бренд, продажи и послепродажное обслуживание гарантированы. Если вам не знакомы бренды и термины вроде Geely Galaxy 8848/EM-i, Changan Qiyuan, Leapmotor Extended Range, Chery C-DM и вы хотите стабильности, выберите BYD DM-i. Но если у вас есть некоторое представление о автомобилях, свои идеи или требования (например, ощущение качества, дизайн, мощность и т.д.), то эта модель может вам не подойти.

BYD Song Pro DM 2024

【Наименее удовлетворённые аспекты】 Шасси очень плохое, подвеска действительно подводит. При выезде из подземной парковки и проезда поворотов чувствуешь себя как в игрушечной машине. Во время тест-драйва дорога была слишком хорошей, но когда забрал машину, сказал другу, что это похоже на плавание на лодке. Обслуживание также разочаровывает, требуется каждые 7500 километров, а стоит 400-500 юаней за раз – это слишком дорого. 【Цена при покупке】 Куплен по оригинальной цене, предложена скидка в 3000 на субсидию. Был готов к тому, что он может разочаровать, но потеря более 10000 юаней кажется терпимой. 【Пространство】 Основная причина выбора этой машины – просторность, простор данной за такую цену действительно впечатляет. Переднее пространство стандартное, заднее пространство очень хорошее, багажник средний. 【Пробег и потребление топлива】 Летом на шоссе потребление составляет 5.5-6.5 литров на 100 км (без использования электричества) при скорости 110-130 км/ч. Зимой в аналогичных условиях с включённым кондиционером потребление около 4.5-5.5 литров, часто заряжаюсь, комбинированное использование немного дешевле, не очень низко, но по сравнению с другими SUV такого же размера немного экономичнее. 【Система помощи водителю】 Не покупал, круиз-контроль нормальный, но нельзя установить скорость выше 120 км/ч – немного консервативно. 【Время зарядки】 Не слишком быстрое, быстрая зарядка занимает почти час, медленная зарядка больше трёх часов. 【Обслуживание】 Очень дорогое, для DM4.0 требуется техобслуживание каждые 7500 километров, каждое посещение сервисного центра обходится в 400 юаней. В год мне нужно проходить техобслуживание дважды, в противном случае гарантия на три электроприбора может не действовать. DM5 требует техосмотра каждые 10000 километров, это более приемлемо, но с DM4 действительно невыгодно. 【Интеллектуальный салон】 Нет этой функции, экран тоже маленький, но голосовой помощник очень полезен. Хотя чипы слабые, система Didi очень хорошо настроена, голосовое управление отличное.

BYD Song Pro DM 2024

О внешнем виде автомобиля мнения могут быть разными, но мне понравилась передняя часть. Интерьер всей серии выполнен в одном цвете, который быстро пачкается. Недостатки конструкции центрального подлокотника довольно заметны. Пространство можно считать приемлемым, а системы помощи водителю справляются со своими задачами. Поскольку это одна из топовых комплектаций, всё необходимое уже включено в комплектацию. Основная проблема - это заниженная информация о запасе хода, которая не соответствует реальности. Шумоизоляция плохая: после достижения скорости 80 км/ч появляются заметные шумы ветра и шин. Протечки в области стойки А, не уверен насчет других машин, но у меня это правда так. Багажник слишком мал, в него не помещается много вещей, и там нет подсветки - вечером приходится использовать фонарик. Амортизация оставляет желать лучшего: при езде по небольшим выпуклостям или впадинам сильно ощущается вибрация. Спортсиденья подходят для коротких поездок, но на длинных расстояниях становится неудобно. Качество сборки действительно требует улучшения: хромированная накладка на передней части имеет неравномерные зазоры, с одной стороны маленький, с другой – большой. Когда я сообщил об этом продавцу, он честно сказал, что зарплата на автомобилях BYD такая, какая есть, и спросил, буду ли я брать машину. В общем, купил, пожалел, надеюсь на разумный подход у других, не повторяйте мою ошибку. Особенно с тем, что цена на автомобили BYD высокая, а через полмесяца после покупки уже снизилась и стали предлагать страхование. Всем советую тщательно обдумать покупку!