Buick Excelle 2013
Крошечный Buick я продал около этого времени в прошлом году, и сегодня написал об этом, чтобы вспомнить, как она сопровождала меня!
【Опыт покупки автомобиля】
Купил свою первую в жизни машину в 2014 году. На тот момент был второй год работы, в руках всего было 40 тысяч юаней. Вместе с братом, взяв Jetta моего дяди, поехали на тест-драйв Xiali.
Прибыв в автосалон и сев за руль, обнаружил, что сиденье не регулируется. Подумал, ну ладно, попробую так. Едва выехав из ворот, сиденье неожиданно со скрипом сдвинулось до конца направляющей, сильно меня напугав! Мгновенно потерял интерес, развернулся и поехал обратно, не оглядываясь.
Второй автомобиль на осмотр был F0. Менеджер по продажам даже не отпустила ручной тормоз, нажав педаль газа и поехала... Ну, это, наверно, тоже не мой вариант.
Так мы оказались в салоне Buick, где я сказал менеджеру по продажам: "У меня всего 30 тысяч! (тогда я думал, что нужно оставить деньги на страховку) Можно ли взять Kaiyue? Если да, я подпишу договор прямо сейчас, если нет - не собираюсь тратить ваше время". Так у меня появился первый автомобиль в жизни! Процедуры получения кредита были довольно сложными из-за того, что я только два года как окончил университет. Заявку на кредит дважды отклоняли из-за моего возраста. Впоследствии, мой работодатель выдал справку с работы и платежные ведомости, и менеджер смог получить одобрение на кредит от финансовой компании SAIC, плюс был обязан оформить трехлетнюю страховку в салоне. Тогда я был совершенно неопытен, просто приятно волновался от предвкушения того, что скоро буду с машиной. 😃
Примерно через неделю кредит одобрили, и я отправился регистрировать номера. Тогда еще можно было самостоятельно выбирать номер, и я выбрал номер, используя инициалы имени отца и день рождения мамы. Эти номера я использую до сих пор и они будут со мной всю жизнь. Затем вернулся в салон приклеить пленку. Когда настало время забирать машину, я как раз уехал в командировку в другой город и мог вернуться лишь через неделю. Я попросил дядю забрать машину для меня. Дядя неделю ездил на ней, пока я не мог дождаться возвращения, и каждый день просил дядю присылать видео автомобиля - был невероятно счастлив!
【Ощущения от вождения】
Поскольку это была моя первая машина, казалось, все в ней было замечательно. Двигатель с объемом 1.5 литра и атмосферным впрыском вполне подходил, сиденья были мягкими и комфортными, но не очень удобными. Руль был тонкий (и не очень качественный) и действительно нуждался в чехле.
Места для хранения казались более продуманными по сравнению с нынешними автомобилями. Подлокотник хоть и небольшой, но в нем можно хранить множество мелочей. Справа от руля был небольшой отсек для водительского удостоверения и регистрационного документа. Центральный отсек для хранения я заменил на большой дисплей, а перед рычагом переключения передач было удобно складывать мелочь и квитанции.
По сравнению с нынешним CT4, места было гораздо больше, хотя тоже тесновато, так как это переднеприводный автомобиль и не было высоко поднятого тоннеля. Это действительно небольшая машина, подходящая для семейного использования.
Даже зимой в Монголии при температуре минус 40 градусов машина заводилась без проблем. Я ее никогда не прикуривал.
【Расходы на ремонт】
Автомобиль был в эксплуатации около 7 лет. Один комплект зимней резины и один комплект всесезонной резины обошлись в 2400 юаней. За это время, кроме небольших повреждений от столкновений, регулярное ТО стоило 200 юаней, большое - однажды 500. Лампочки головных фар выходили из строя довольно быстро, я заменил их три раза, но это не стоило много денег. В целом, автомобиль действительно прочный и надежный!
【Расход топлива】
Могу с уверенностью сказать, что эта машина не прожорливая! Обычно в городе расход 5-6 литров, зимой при холодах - 7.5-8 литров, а на шоссе - 4.5-5 литров.
