BAIC BJ40 (I поколение) 2020

2021 год, 2.0T Beijing F40, автоматическая версия Magic Cube 【Наиболее удовлетворяет】 1. Внешний дизайн солиден и красив, фирменная решетка радиатора BJ семейства очень узнаваема, а блоки передних фар гармонично интегрированы, что расширяет узнаваемость передней части автомобиля. Заводская версия обладает высокой проходимостью, а большие колесные диски делают новый автомобиль более роскошным. 2. Турбированный четырехцилиндровый двигатель 2.0T с максимальной мощностью 224 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 380 Н.м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, позволяет легко передвигаться по городским дорогам. 3. Конструкция с двумя дверями и короткой колесной базой плюс открытый кузов обеспечивают хорошую проходимость и маневренность даже в стандартной комплектации. Благодаря современным технологиям модернизации, потенциал этой машины весьма значителен; идеально для любителей бездорожья. 【Наименее удовлетворяет】 1. Средняя шумоизоляция. 2. Средний уровень комфорта. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 10 литров на 100 км в качестве справочной информации.

BAIC BJ40 (I поколение) 2020

В выходные посетил автосалон и протестировал пикап BAIC F40, модель, основанную на короткой базе BJ40 и представляющую собой двухдверный, двухместный пикап. Жесткий и уникальный внешний вид, несомненно, является плюсом для F40. Он продолжает стиль брутального воина серии BJ40, передний бампер с двумя красными буксировочными крючками, двухдверный кузов в сочетании с небольшим грузовым отсеком придают ему жесткий и слегка ретро вид. Интерьер, хотя и сохраняет грубый стиль внедорожника, также включает в себя некоторую долю технологичности. Дизайн воздуховодов намекает на особые отношения BAIC с Mercedes-Benz. Материалы и качество сборки соответствуют ценовому уровню, а уровень оснащения не уступает основным городским внедорожникам. Длина кузова 4350 мм и короткая колесная база 2465 мм дают этому маленькому пикапу меньший радиус поворота и угол проходимости до 24 градусов, что является критически важным изначальным фактором для автомобиля, созданного для бездорожья. F40 использует неразъемный кузов с рамой, передняя подвеска — независимая с торсионным стержнем и двухрычажными пружинами, задняя подвеска — не независимая с пятизвенной системой и винтовыми пружинами, и оснащен электрической системой управления с временным полным приводом с тремя видами привода. Поскольку его основной акцент сделан на бездорожье, конфигурация мощности является ключевой областью. F40 оснащен 2.0T 224-сильным турбированным двигателем, максимальная мощность 165 кВт, максимальный крутящий момент 380 Нм и снащен 8-ступенчатой коробкой передач ZF. Такая мощность для столь легкого кузова F40 — это как большая лошадь, тянущая маленькую тележку, и достаточно для обеспечения достаточного запаса мощности в условиях сложного рельефа. После некоторого опыта могу заметить некоторые аспекты, которые вызывают разочарование. Во-первых, несмотря на то, что данный автомобиль позиционируется как профессиональный короткобазный полноприводный, он не оснащен блокировкой дифференциала, что несколько снижает его внедорожные способности. Во-вторых, двухместная компоновка ограничивает регулировку сидений, не позволяя установить сидения под большим углом. Третье, объем кузова небольшой — всего около 1 квадратного метра, и если разместить в нем большой чемодан в горизонтальном положении, практически не останется места. Конечно, установка крышки на кузов позволит почти вдвое увеличить полезное пространство, но в этом случае лучше сразу выбрать двухдверную версию BJ40... С этой точки зрения, данный автомобиль не очень подходит для длительных путешествий; его транспортные возможности не удовлетворяют требованиям по перевозке большого количества снаряжения. В заключение: ключевые слова "внедорожник", "пикап", "двухдверный" четко показывают, что F40 изначально задуман как довольно нишевая модель, и комфорт или практичность не являются его сильной стороной. Для внедорожных любителей с хорошими условиями F40 — это отличная игрушка, выделяющаяся в городе и готовая к приключениям на бездорожье.