BAIC BJ40 (I поколение)

BAIC BJ40 (I поколение) 2020

2021 год, 2.0T Beijing F40, автоматическая версия Magic Cube 【Наиболее удовлетворяет】 1. Внешний дизайн солиден и красив, фирменная решетка радиатора BJ семейства очень узнаваема, а блоки передних фар гармонично интегрированы, что расширяет узнаваемость передней части автомобиля. Заводская версия обладает высокой проходимостью, а большие колесные диски делают новый автомобиль более роскошным. 2. Турбированный четырехцилиндровый двигатель 2.0T с максимальной мощностью 224 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 380 Н.м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, позволяет легко передвигаться по городским дорогам. 3. Конструкция с двумя дверями и короткой колесной базой плюс открытый кузов обеспечивают хорошую проходимость и маневренность даже в стандартной комплектации. Благодаря современным технологиям модернизации, потенциал этой машины весьма значителен; идеально для любителей бездорожья. 【Наименее удовлетворяет】 1. Средняя шумоизоляция. 2. Средний уровень комфорта. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 10 литров на 100 км в качестве справочной информации.

BAIC BJ40 (I поколение) 2020

В выходные посетил автосалон и протестировал пикап BAIC F40, модель, основанную на короткой базе BJ40 и представляющую собой двухдверный, двухместный пикап. Жесткий и уникальный внешний вид, несомненно, является плюсом для F40. Он продолжает стиль брутального воина серии BJ40, передний бампер с двумя красными буксировочными крючками, двухдверный кузов в сочетании с небольшим грузовым отсеком придают ему жесткий и слегка ретро вид. Интерьер, хотя и сохраняет грубый стиль внедорожника, также включает в себя некоторую долю технологичности. Дизайн воздуховодов намекает на особые отношения BAIC с Mercedes-Benz. Материалы и качество сборки соответствуют ценовому уровню, а уровень оснащения не уступает основным городским внедорожникам. Длина кузова 4350 мм и короткая колесная база 2465 мм дают этому маленькому пикапу меньший радиус поворота и угол проходимости до 24 градусов, что является критически важным изначальным фактором для автомобиля, созданного для бездорожья. F40 использует неразъемный кузов с рамой, передняя подвеска — независимая с торсионным стержнем и двухрычажными пружинами, задняя подвеска — не независимая с пятизвенной системой и винтовыми пружинами, и оснащен электрической системой управления с временным полным приводом с тремя видами привода. Поскольку его основной акцент сделан на бездорожье, конфигурация мощности является ключевой областью. F40 оснащен 2.0T 224-сильным турбированным двигателем, максимальная мощность 165 кВт, максимальный крутящий момент 380 Нм и снащен 8-ступенчатой коробкой передач ZF. Такая мощность для столь легкого кузова F40 — это как большая лошадь, тянущая маленькую тележку, и достаточно для обеспечения достаточного запаса мощности в условиях сложного рельефа. После некоторого опыта могу заметить некоторые аспекты, которые вызывают разочарование. Во-первых, несмотря на то, что данный автомобиль позиционируется как профессиональный короткобазный полноприводный, он не оснащен блокировкой дифференциала, что несколько снижает его внедорожные способности. Во-вторых, двухместная компоновка ограничивает регулировку сидений, не позволяя установить сидения под большим углом. Третье, объем кузова небольшой — всего около 1 квадратного метра, и если разместить в нем большой чемодан в горизонтальном положении, практически не останется места. Конечно, установка крышки на кузов позволит почти вдвое увеличить полезное пространство, но в этом случае лучше сразу выбрать двухдверную версию BJ40... С этой точки зрения, данный автомобиль не очень подходит для длительных путешествий; его транспортные возможности не удовлетворяют требованиям по перевозке большого количества снаряжения. В заключение: ключевые слова "внедорожник", "пикап", "двухдверный" четко показывают, что F40 изначально задуман как довольно нишевая модель, и комфорт или практичность не являются его сильной стороной. Для внедорожных любителей с хорошими условиями F40 — это отличная игрушка, выделяющаяся в городе и готовая к приключениям на бездорожье.

BAIC BJ40 (I поколение) 2020

【Внешний вид】 Дизайн автомобиля обладает ярко выраженной семейной чертой, большая передняя решетка сохраняет классический 5-отверстий дизайн, а крупные фары по обе стороны придают ему строгость. Нижняя часть с черным бампером и прямоугольными противотуманными фарами образует интегрированный дизайн. Боковая часть кузова выглядит весьма брутально; хотя в ней нет обилия линий, огромные колесные арки соединяются с передним бампером, что подчеркивает внедорожный стиль автомобиля. Маленький и изящный багажник с внешней запаской делает автомобиль более молодым и спортивным. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4350*1925*1865 мм, а размеры грузового отсека — 1050/1050/480 мм. Несмотря на скромные размеры кузова, издалека автомобиль напоминает уменьшенную версию Beijing BJ40. В салоне предусмотрено размещение двух сидений, пространство не является широким, но вполне достаточно для комфортного размещения водителя и пассажира. Грузовой отсек ограничен небольшим пространством, куда можно поместить только маленькие чемоданы, но его главное преимущество — наличие защитной дуги, что обеспечивает стабильность машины при езде по бездорожью. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем мощностью 224 л.с., в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. В городских условиях педаль газа довольно отзывчивая, что создает легкое волнение. При легком нажатии можно получить хорошую отдачу от мотора. При 2000 об/мин турбина начинает работать, а при более глубоком нажатии на педаль газа достигается сильная тяга. На скорости 100 км/ч остаются хорошие запасы мощности, и при сильном нажатии на педаль газа чувствуется вторая волна разгона. На высокоскоростных трассах автомобиль особенно хорош: ускорение становится легким, переключение передач активным, создавая более управляемые ощущения. 【Шасси/шум】 Настройки шасси ориентированы на комфорт: оно мягко фильтрует вибрации разных размеров, и при прохождении полицейских лежаков на передней и задней осях нет ощутимой остаточной вибрации. Так же звукоизоляция выполнена на хорошем уровне: шумы распределены равномерно по всему салону. При скорости до 60 км/ч присутствует легкий шум от шин и воздуха. На 120 км/ч появляется легкий шум ветра, не раздражающий, хотя шум от шин заметен в салоне, двигатель довольно шумный. 【Стоимость приобретения】 Стоимость автомобиля без надбавок составляет 169,900 юаней, с учетом налога на покупку 15,000 юаней, налога на транспортное средство 480 юаней, платы за регистрацию 1000 юаней и страхования 7000 юаней итоговая цена составляет около 194,000 юаней.

BAIC BJ40 (I поколение) 2020

F40 пикап, созданный на основе модели BJ40, имеет переднюю часть, практически идентичную BJ40, без заметных отличий. Однако закрытая кабина и мощная стойка крыши подчеркивают его принадлежность к пикапам. Двигатель 2.0T обеспечивает мощную динамику, а подключаемый полный привод улучшает проходимость. Однако грузовой отсек небольшой, так же как и пространство для пассажиров, что делает его неподходящим для семейного использования.