Baic New Energy EX [Baic New Energy EX 2016 EX200 Leku Edition]

Baic New Energy EX 2016

Я пользуюсь этой машиной уже 8 лет, и вот её достоинства: хорошее соотношение цены и качества, удобно парковаться, низкие расходы на ремонт и обслуживание. Недостатки: короткий запас хода, маленькое пространство для ног на заднем сидении, зимой при постоянном использовании кондиционера запас хода уменьшается вдвое, тормоза довольно мягкие, при резком торможении машину не удержать на месте.

Baic New Energy EX 2018

Больших проблем нет, есть некоторые мелкие недостатки, об умной начинке говорить не приходится. Запас хода надежный, но зарядка медленная. В плане вождения - мощный маленький "пушечный" автомобиль, маневренность и устойчивость отличная, на начальном участке ускорение хорошее. В следующий раз тоже куплю электромобиль, но, вероятно, не буду рассматривать покупку BAIC New Energy.

Baic New Energy EX 2018

Это автомобиль с очень надежным запасом хода, жаль, что репутация BAIC была испорчена. В свое время это была легендарная машина. 【Основные характеристики】 48 кВтч батарея 【Запас хода】 Очень надежный 【Стоимость ремонта】 Стоимость ремонта электромобиля немного высока 【Наименее удовлетворительное】 Сервисные центры расположены далеко

Baic New Energy EX 2018

Можно сказать, что это электромобиль с очень хорошим запасом хода. Когда я только забрал его в июне, с июня по сентябрь ездил активно. Хотя ни разу не разряжался полностью, максимальный пробег составил 289 километров, а на дисплее оставалось еще 100 километров. Стоимость владения низкая, запас хода надежный, но качество сборки и ощущения от вождения с повышением требований действительно стало трудно удовлетворять современные потребности. Опыт покупки: в 2018 году изначально хотел купить Changan BenBen, но цены поднялись, и тут BAIC предложил народный электрический кроссовер менее чем за 80 тысяч юаней. Я сразу влюбился и вместе с 10 сообществами договорился об скидке перед запуском BAIC EX360, конечно, дешёвую версию за 80 тысяч в наличии не было. Были только средняя и высокая комплектация. Ощущения от вождения: подвеска очень жесткая, иногда тормоза издают странный звук. В то время не было никакой «умности», качество сборки было грубым. При открытии капота, белая трубка стеклоомывающей жидкости была четко видна. Задние сиденья немного высоко, но это терпимо. Цена автомобиля: покупка через коллективную сделку, скидка 4500 юаней от официальной цены 88,9 тысяч, в итоге машина стоила 84,4 тысяч (позже BAIC повысил цену на 5 тысяч на всю линейку). Полная стоимость с тонировкой, ковриками, страховкой и регистрацией составила 92 тысячи. В сентябре встретил одного парня на трассе, который сказал, что участвовал в групповой покупке через радиостанцию 103,9 с скидкой 5000 юаней. Раньше купил – раньше радуешься, тогда это был нормальная цена. Что больше всего не понравилось: надежность запаса хода, но ужасное качество сборки. Например, через месяц после покупки на левом переднем крыле появилась трещина – и это я заметил, сунув туда руку. На четвертый год эксплуатации сломался трос стеклоподъемника на редко используемом заднем левом окне, потребовалась замена, но у официального дилера не оказалось запчастей. Далее, защелка ремня безопасности водителя не фиксировалась – и, как всегда, запчастей не было. Пришлось самому возиться с отверткой, чтобы исправить это.

Baic New Energy EX 2018

В целом неплохо, удовлетворяет повседневные нужды, но дважды оставлял меня на дороге: один раз из-за неисправности системы усиления рулевого управления, другой раз из-за короткого замыкания в силовой системе, чуть не загорелся.

Baic New Energy EX 2018

Автомобиль довольно неплохой, но зарядных станций мало. Зарядка неудобна, некоторые зарядные станции были намеренно повреждены. Это создает значительные неудобства для электромобилей. Автомобиль очень экологичен в использовании.

Baic New Energy EX 2018

购车总价 | 9万 空间 | Доволен Недостатки | Центральная консоль действительно плохая! Длинный путь торможения. Запас хода | Летом показывает 320 км, сейчас с обогревом, мощность двигателя поддерживается на 20%, скорость 60 км/ч, расход энергии на 100 км составляет 14 кВт·ч, что на 2 кВт·ч больше, чем летом. Скорость зарядки в основном около 90 минут, я не знаю, как заряжать до 80% за 30 минут. Реальный запас хода можно увидеть на дисплее: однажды я проехал туда и обратно 260 км, туда было больше подъёмов, расход нормальный, обратно больше спусков, регенерация энергии 2. Лично мне кажется, что использовал 2/3 энергии.