Маркетплейс авто из Китая
Audi TT RS

Audi TT RS

Цена у дилера

От 6 524 147 ₽

за новый авто в Китае

Цвет кузова:

Конфигуратор
скоро
Рейтинги модели

Поможем с выбором автомобиля

Менеджер CarHao предложит варианты по вашим пожеланиям и бюджету, а вы — сэкономите время на поиске

Машина
  • Отзыв покупателя

    老子可是懒大王...

    05.03.2022

    4.9

    Audi TT RS 2017

    【Впечатления от вождения】 Если осмелишься жать на газ, 99% автомобилей на дороге не смогут догнать тебя. Разгон очень быстрый, официальное время 0-100 км/ч составляет 3,7 секунды, я замерил 3,5 секунды. Это лучший и самый удовлетворительный автомобиль из всех, которые я когда-либо водил. Идеальные пропорции кузова, полностью алюминиевый корпус, на заводе установлено 400 лошадиных сил, потенциал для тюнинга огромный. В своем классе он словно вершина, что делает любое сравнение с другими "заряженными" автомобилями незначительным, потому что это настоящая корона в мире спортивных автомобилей. С усилением двигателя можно достичь более 1500 лошадиных сил. Подвеска этого автомобиля так отрегулирована, что на горных дорогах машина чувствует себя как дома, а на треках — как рыба в воде. 【Комфорт поездки】 Пространство на передних сиденьях очень большое, задние сиденья подходят только для тех, у кого нет ног. В повседневной эксплуатации заднее сиденье лучше использовать для хранения вещей. Пространство в двух багажниках тоже приемлемое. 【Техническое обслуживание】 Малое техническое обслуживание — 1000 Большое техническое обслуживание — 2500 【Цена приобретения】 980 000

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    冷泡加奶

    10.04.2021

    3.4

    Audi TT RS 2017

    开了两年半 说说感受 外观:奥迪TT的造型设计一直延续初代的经典。在不懂车的人眼里绝对不算好看,车身过于圆润,尾部太短,还有女生管它叫鼠标车。 内饰:沿用了R8的无中控屏设计,所有信息集成在虚拟座舱MMI中,专注驾驶。五个炮筒出风口控制空调,Nappa真皮、Alcantara翻毛皮加碳纤维饰板,奥迪RS的内饰质感一流。 空间:坐两个人没问题,后排一般放包。掀背后备箱很实用,尤其是放倒后排后,曾装下一个1.7米的落地镜。 操控:一般性能车的操控,跟宝马比不了,唉。 配置:不会有人真看性能车的配置吧。没有ACC,没有任何主动安全,没有双区空调,没有HUD,没有记忆座椅,没有电动方向盘调节,没有无线充电,杯架只有一个半。 动力:奥迪独家2.5T直列五缸发动机,400马力,官方百公里加速3.7秒,实测3.5秒,零百公里加速11.5秒。DQ500 7挡双离合变速器,quattro四驱。赛道上推头还是有些,毕竟车身配重接近前7后3,但自信很足,雪地上非常稳定。 舒适性:代步没有问题,标配电磁悬挂,可调节软硬,原厂排气带阀门。习惯了SUV的人肯定会觉得硬,NVH勉强算是豪华车标准,没有主动降噪。哦对了,五缸发动机也抖动。 最后说说缺点:EA855+DQ500的配置非常容易过热,曾有多次在堵车时油温冲上130度被迫熄火。堵车时换挡顿挫极强,感觉像被踹来踹去。

    Читать полностью
Смотреть все

Бортовой журнал

Смотреть все