Audi TT RS 2017

【Впечатления от вождения】 Если осмелишься жать на газ, 99% автомобилей на дороге не смогут догнать тебя. Разгон очень быстрый, официальное время 0-100 км/ч составляет 3,7 секунды, я замерил 3,5 секунды. Это лучший и самый удовлетворительный автомобиль из всех, которые я когда-либо водил. Идеальные пропорции кузова, полностью алюминиевый корпус, на заводе установлено 400 лошадиных сил, потенциал для тюнинга огромный. В своем классе он словно вершина, что делает любое сравнение с другими "заряженными" автомобилями незначительным, потому что это настоящая корона в мире спортивных автомобилей. С усилением двигателя можно достичь более 1500 лошадиных сил. Подвеска этого автомобиля так отрегулирована, что на горных дорогах машина чувствует себя как дома, а на треках — как рыба в воде. 【Комфорт поездки】 Пространство на передних сиденьях очень большое, задние сиденья подходят только для тех, у кого нет ног. В повседневной эксплуатации заднее сиденье лучше использовать для хранения вещей. Пространство в двух багажниках тоже приемлемое. 【Техническое обслуживание】 Малое техническое обслуживание — 1000 Большое техническое обслуживание — 2500 【Цена приобретения】 980 000

Audi TT RS 2017

开了两年半 说说感受 外观：奥迪TT的造型设计一直延续初代的经典。在不懂车的人眼里绝对不算好看，车身过于圆润，尾部太短，还有女生管它叫鼠标车。 内饰：沿用了R8的无中控屏设计，所有信息集成在虚拟座舱MMI中，专注驾驶。五个炮筒出风口控制空调，Nappa真皮、Alcantara翻毛皮加碳纤维饰板，奥迪RS的内饰质感一流。 空间：坐两个人没问题，后排一般放包。掀背后备箱很实用，尤其是放倒后排后，曾装下一个1.7米的落地镜。 操控：一般性能车的操控，跟宝马比不了，唉。 配置：不会有人真看性能车的配置吧。没有ACC，没有任何主动安全，没有双区空调，没有HUD，没有记忆座椅，没有电动方向盘调节，没有无线充电，杯架只有一个半。 动力：奥迪独家2.5T直列五缸发动机，400马力，官方百公里加速3.7秒，实测3.5秒，零百公里加速11.5秒。DQ500 7挡双离合变速器，quattro四驱。赛道上推头还是有些，毕竟车身配重接近前7后3，但自信很足，雪地上非常稳定。 舒适性：代步没有问题，标配电磁悬挂，可调节软硬，原厂排气带阀门。习惯了SUV的人肯定会觉得硬，NVH勉强算是豪华车标准，没有主动降噪。哦对了，五缸发动机也抖动。 最后说说缺点：EA855+DQ500的配置非常容易过热，曾有多次在堵车时油温冲上130度被迫熄火。堵车时换挡顿挫极强，感觉像被踹来踹去。