Aston Martin DBS 2023

Внешний вид новой машины характеризуется классической подковообразной большой решеткой радиатора, которая внутри имеет шестигранный ячеистый сетчатый дизайн. Этот дизайн придаёт передней части автомобиля крайне агрессивный вид. Термальные отверстия по бокам переднего бампера также были оптимизированы, украшены серебристыми декоративными полосами. На выразительном капоте расположен вентиляционный отверстие в форме "V", что придаёт всей конструкции боевой вид. Смотря на боковую часть кузова, можно заметить, что линия крыши автомобиля сочетается с широкими передними и задними крыльями, создавая мощный визуальный эффект широкой системы кузова. Элегантные плавные линии и талия кузова в сочетании с 21-дюймовыми многоспицевыми колесными дисками придают машине наивысшие эстетические ощущения дизайна. Кроме того, в автомобиле широко используются углепластиковые элементы, такие как накладки на боковые зеркала, вентиляционные отверстия на передних крыльях и боковые юбки. Стоит отметить, что для поддержки мощной силовой системы и 21-дюймовых колес оснащение автомобиля включает в себя переднюю и заднюю карбоново-керамическую тормозную систему. Самой привлекательной частью машины всё же остаётся её широкая "пятая точка". Узкий дизайн задних фонарей и небольшого углепластикового спойлера значительно увеличивают визуальную ширину и спортивную атмосферу задней части. Задний бампер оснащён новым крупным диффузором и системой выхлопа с четырьмя трубами, расположенными с обоих сторон, придавая этому зверю ещё более агрессивный вид. Что касается мощности, новый автомобиль по прежнему использует 5.2-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом. Однако система впуска и зажигания была оптимизирована, и давление турбонаддува увеличено на 7%, максимальная мощность достигает 770 лошадиных сил, максимальный крутящий момент составляет 900 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3.2 секунды, а максимальная скорость достигает 340 километров в час. Что касается трансмиссии, автомобиль по прежнему оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с ручным режимом и задним приводом с дифференциалом LSD, при этом производитель также увеличил скорость переключения передач коробки для более быстрого отклика на мощность.

Aston Martin DBS 2019

В феврале 2020 года я забрал машину из Towbin Motorsports в Лас-Вегасе. Покупал готовый автомобиль. 【Цена при покупке】 $390,887 【Обслуживание】 Предоставлено бесплатно в дилерском центре. 【Опыт покупки】 Когда покупал автомобиль, Mayweather также заинтересовался этой моделью, но я подписал контракт первым, поэтому она досталась мне (насколько я помню, потом он купил Vantage). Не о чем особо говорить, я пошел с намерением её купить. В Лас-Вегасе у дилера Lamborghini была только одна модель выставлена, Huracán S, поэтому остановил выбор на 007. 【Самое недовольство】 Центральная панель управления от Mercedes вызывает безумие. К счастью, это не двигатель AMG, как в Vantage, иначе флагман Aston Martin превратился бы в Mercedes, о котором и речи бы не шло. 【Отношение к покупателям】 Нормальное, без особого энтузиазма, не смотрят свысока, но из-за полной оплаты, возможно, была легкая утрата интереса. 【Динамические характеристики】 725 л.с. на высоте, но шины P Zero не справляются с крутящим моментом в 900 Нм и разрушаются на пробеге меньше 7000 миль. Звук соответствует суперкару — классика турбированного V12. Но всё же не сравнится с динамикой Huracán, поскольку двигатель расположен спереди, а выхлоп длиннее. Режим sport+ слишком жесткий, на трек ещё не выезжал (всё закрыто из-за пандемии), поэтому редко использую; режим sport очень комфортный, в режиме normal без открывающихся клапанов я — тихий джентльмен. 【Водительские ощущения】 Очень удобная посадка, мой рост 186 см, вес 105 кг, ощущается как самый мощный одномоторный автомобиль, никакого дискомфорта. Тестировал Huracán, не так впечатлил, Urus тоже уступает. Всё-таки британцы лучше. Италия, извини. В режиме sport+ можно жечь резину, не нажимая на полную. Стоит отметить, Aston Martin, у машины за 400 тысяч долларов и при такой мощности, а вы комплектуете P Zero? Michelin или Pirelli могли бы быть экономнее. И, кстати, экономичность на уровне, расход меньше, чем у моего Range Rover V8. В метрических единицах около 22 литров на сотню. Еще одна важная деталь — есть багажник! Для поездки в 168 или Walmart никаких проблем, есть место для напитков (слышь, Huracán), удобно использовать drive-thru. Можно даже вместить большой чемодан для поездки с друзьями. GT-суперкар навсегда лучший. 【Управляемость】 Каждый день в пути, и это доставляет большое удовольствие.

Aston Martin DBS 2022

Если вы давний поклонник «Top Gear», то наверняка заметили безумную страсть ведущего Джереми Кларксона к Aston Martin. Даже в одном из эпизодов, когда в гостях был знаменитый гитарист Слэш, обсуждая его Aston Martin, Джереми был так взволнован, что поднял большие пальцы вверх. Этот жест позже даже стал интернет-мемом. Конечно, любовь не исчезает, и в прошлом году в одной из своих автообзоров Джереми назвал Aston Martin DBS Volante абсолютно идеальным автомобилем класса GT. Сегодня мы рассмотрим, каким же является эксклюзивный Aston Martin DBS Superleggera Volante в оттенке «Голубой спектр». Во внешности: Aston Martin DBS Volante в цвете «Голубой спектр», в отличие от DB11, имеет более крупную решетку радиатора и блестящую отделку. Чтобы подчеркнуть его сущность Superleggera (сверхлегкий), автомобиль снабжен большей долей углепластиковых элементов и более крупными вентиляционными отверстиями. Однако именно уникальность и исключительность привлекают богатых покупателей. Градиентный голубой цвет меняется в зависимости от угла зрения, что означает, что даже если ваш автомобиль сломается и вы поднимете капот, вы все равно сможете собрать вокруг него максимальное число взглядов. В интерьере: в этой комплектации предлагаются сочетания фиолетового и белого цветов в салоне, фирменный квадратный руль Aston Martin и даже поворотный контроллер от Mercedes в центральной консоли. Но это не должно производить впечатление "удешевления", поскольку после объединения усилий Aston Martin и Mercedes с выпуском модели DB11 качество и контроль стали значительно лучше. В плане производительности: в автомобиле установлен 5.2-литровый турбированный V12 двигатель, который выдает 725 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. В идеальных условиях автомобиль должен достигать 100 км/ч за 3.4 секунды. Хотя это на полсекунды медленнее, чем у Ferrari 812 Superfast, максимальная скорость у обеих моделей одинакова — 340 км/ч. Эти цифры могут разочаровать, ибо в эпоху электромобилей даже китайский Tesla Model 3 Performance за 300 тысяч сможет превзойти его разгон до 100 км/ч на 0.1 секунду быстрее. Но если сравнивать с Rolls-Royce Ghost с его 6.7T V12, который разгоняется до 100 км/ч за 4.8 секунды, это можно пережить. Прощальная песнь для последнего V12 — это преддиаграмма появилась в обзорах ещё несколько лет назад. V12 звучат до сих пор в 2021 году, но как показывает пример Tesla, это действительно может быть последней гранью. Всё больше компаний в последние годы выпускают свои финальные V8 и объявляют о переходе на полную электрическую модель в ближайшие годы. Сколько ещё сможет нас сопровождать этот Aston Martin DBS Superleggera Volante с его V12, вопрос времени. Так же как и переход Джереми от «Top Gear» к «The Grand Tour», время никого не щадит.