ARCFOX Polar Fox Alpha S 2023
Одной фразой: Прочная сборка, комфортное пространство, приличный запас хода, внимательное обслуживание.
Опыт покупки:
Выбор технаря, полон рациональности, процесс выбора автомобиля длился три месяца, протестировал все модели ценового диапазона 15-30, и в итоге в финал вышли Arcfox, Deep Blue, Feifan и LS6.
LS6 оказался очень даже неплохим, я даже принял участие в глубоком тест-драйве. Но, честно говоря, излишняя реклама характеристик со стороны SAIC мне не впечатлила, ведь я не гонщик и не планирую экстремальные скорости. Feifan тоже неплох, при тест-драйве только Feifan позволил клиентам использовать систему помощи вождения (на XPeng это мог делать только продавец, клиентам оставалось смотреть), и система помощи вождения у Feifan действительно хороша, но, к сожалению, неопределенное позиционирование бренда оставило его в стороне. Deep Blue, главный козырь которой – соотношение цены и качества, также оказался интересным выбором из-за простой конфигурации без лишней сложности (мне, не слишком умному, такое подходит, купил батарею и несколько дополнительных пакетов). Но вентиляционные отверстия кондиционера дует прямо на руки водителю и их нельзя закрыть. Чтобы спасти свои руки, пришлось отказаться.
Однажды в торговом центре я случайно увидел Arcfox, и в тот момент действительно был поражен! С одной стороны, Arcfox действительно хорош, использовано достаточно материала, высокая безопасность, плюс это большой завод BAIC и Magna, что внушает доверие. С другой стороны, хочу поблагодарить менеджера из Шанхай Хао Фу, который был очень дружелюбен и искренен, а главное, смог сначала привлечь внимание моей жены, после чего мы плавно переключились с LS6 от SAIC и Feifan на Arcfox. Теперь, вспоминая покупку, могу сказать, что это красноречиво доказывает: прислушиваться к мнению жены – верное решение!
Безопасность:
Сначала я не верил, когда продавцы говорили, что этот автомобиль очень безопасен, слушал и не обдумывал. Но потом посмотрел видео столкновения с Tesla и Han, и поверил! Поискал информацию в интернете, ого, ключевые части из бористой стали военного класса (1500 МПа), крутильная жесткость кузова автомобиля 60000 Н.м/°. Неужели это танк?
Короб батареи также выполнен из высокопрочного алюминиевого сплава с четырёхплавневой конструкцией. К тому же имеет нулевой рекорд самовозгорания. Особенно посмотрев видео с жестоким испытанием батареи Arcfox, это просто ад на земле!
В программном обеспечении также сделано множество безопасных решений, особенно функция предупреждения о безопасности. Иногда при вождении неожиданно появляется красный индикатор, вибрация руля и натяжение ремня безопасности. В этот момент, испытывая недоумение, рядом быстро проезжала машина. В такие моменты я особенно радуясь, благодарю мой маленький Arcfox за его тихую защиту.
Большое пространство:
Много места как в переднем, так и в заднем ряду и багажнике. Я люблю заниматься греблей, и могу положить в багажник четыре-пять пакетов для досок без проблем, а после катания можно даже переодеться на заднем сиденье, что делает автомобиль практически передвижным домом.
Особо хочу отметить режим отдыха. С момента приобретения Arcfox в обеденное время я больше не сплю за столом. Автоматическое регулирование сидений, автоматическая музыка, автоматическое управление температурой — все, что нужно для небольшого перерыва. Выспавшись, работоспособность заметно повышается.
Пробег:
Путь на работу — 15 километров, расход электроэнергии около 15; раз в неделю поездка на загородную базу (друзья арендовали фермерский дом и сделали свою базу для отдыха) — 100 километров, расход электроэнергии около 20 (в основном по трассе). Зарядки раз в две недели хватает. Планирую вернуться домой к Новому году и тестировать, смогу ли проехать 470 километров (в основном по трассе).
Интеллектуальность автомобильной системы:
Это самая неудовлетворительная часть, автомобильная система медленная, особенно при запуске, после подачи питания приходится ждать одну-две минуты. Будучи ИТ-инженером, я считаю, что оптимизацию можно улучшить программным путем при текущих аппаратных ограничениях, надеюсь, Arcfox постарается. Уже слабая система, плюс ещё и Baidu Maps. Навигация от Baidu не очень, а ещё большая, медленная в работе и занимает много ресурсов, ещё больше замедляет систему. Говорят, Gaode карты тестируются, надеюсь на скорое обновление OTA.
Больше всего нравится:
1. Качество автомобиля хорошее, каждый раз садишься в машину и чувствуешь приятно.
2. Hud, попробовав один раз, невозможно отказаться. Даже без режима снега, достаточно четко и ярко. Хотя Baidu не очень хорош, я предпочитаю использовать его с Hud, нежели использовать Gaode на телефоне, так сильно я завишу от него.
3. Режим однопедального управления, хотя вызывало много споров, мне нравится. Некоторые опытные водители настойчиво учили меня, но попробовав комфортный режим, я всё равно вернулся к однопедальному. Еще хочу отметить дизайн островка, можно одним нажатием переключаться в комфортный и спортивный режим.
4. Отличное управление взаимоотношениями, продажа, послепродажное обслуживание как с друзьями, у каждого пользователя есть собственная группа обслуживания, от продажи до послепродажного обслуживания, 8 человек помогают в любое время, сразу отвечают на вопросы. Всё время говорю, что наши 7*24 ИТ-услуги слишком хороши. Пробовав послепродажное обслуживание Arcfox, теперь стыдно не хвастаться нашим ИТ-обслуживанием… Также хочу отметить хорошие отношения между владельцами автомобилей, обсуждения, делиться опытом и многому учимся в группе владельцев.
5. Большая крыша со стеклом. По началу немного сомневался между крышей и стеклянной крышей, но теперь, используясь, рад, что выбрал именно её, потому что у Arcfox автоматические шторки! Летом они лучше любых пленок, это простая и эффективная физическая защита от солнца. Мне нравится отдыхать на природе, весной и осенью езда по тенистым аллеям с открытым люком – это действительно погружение. А зимой, конечно, шторки открыты, наслаждаясь зимним солнцем.
Не нравится:
1. Автомобильная система, навигация Baidu. Уже жаловался, повторять не буду. Действительно нужно что-то сделать, хотя бы сменить на более производительный чип.
2. Видеорегистратор. Как регистратора, его достаточно, но если вдруг захочется посмотреть красивые записи из поездок, это будет проблема, не спрашивайте, как я об этом узнал. Настоящий бюджетный компонент, Arcfox поставил столько качественных материалов, а тут неприятный сюрприз. Думаю самостоятельно заменить на качественный, но было бы лучше, если бы это предложил производитель.
3. Зарядка спереди, усложняет парковку и зарядку, привык к зарядке сзади.
И наконец, подтверждение ощущения принадлежности. При покупке автомобиля дали три года интернета, через месяц после покупки ещё приобрёл. Многие автолюбители покупают на 9 лет, моя предвзятость к ценам держала меня от покупки…
