Hongqi E202 [565 Ultra four-wheel drive version]

Hongqi E202 2025

Выбор Tiangong 08 был сделан исключительно из-за доверия и уважения к бренду Hongqi, это была своеобразная вслепую сделка. Компания Hongqi проявила щедрость к клиентам, заказавшим машину ещё до её выхода на рынок, подарив четырёхдневную поездку для двоих в Чанчунь, с хорошей едой и проживанием, а также подарки. После получения автомобиля первое, что бросается в глаза, это его надёжность и качество исполнения шасси, что придаёт уверенности на дороге. Ощущение, будто управляешь танком. Пространство в автомобиле большое, панорамная крыша впечатляет, а двери с автоматическим механизмом закрывания добавляют автомобилю престижности. Зарядная станция Kymosis также хороша, подаренный защитный кейс очень полезен, чтобы зарядный пистолет не находился на открытом воздухе. Теперь о недостатках: у Tiangong 08 есть много аспектов, требующих улучшения. Зимой потребление энергии слишком велико, возможно, это связано с тем, что я ещё не привык к электромобилям, кажется, что на полной батарее можно проехать максимум 300 километров, что вызывает серьёзное беспокойство по поводу запаса хода. А ещё интеллектуальная система управления пока не работает, как и круиз-контроль, что влияет на впечатление от вождения. По словам службы поддержки, это будет доступно только в конце марта. Кроме того, в Tiangong 08 из-за отсутствия дисплеев у переднего пассажира и на задних сиденьях значительно ухудшены мультимедийные функции: при движении видео не посмотреть. Отсутствие отдельного климат-контроля на заднем сиденье также сказывается на общем уровне комфорта в автомобиле. Сиденье переднего пассажира нельзя регулировать с заднего ряда, что очень неудобно. В багажнике есть полозья, но отсутствие разделителя вызывает непонимание. В целом, Tiangong 08 — это новый энергетический автомобиль с хорошими материалами. Если компания сможет наладить лучшее взаимодействие с пользователями и исправить недостатки, в будущем он будет признан потребителями. Очень хочется, чтобы Hongqi развивался всё лучше, поддерживаю отечественный автопром и поддерживаю Hongqi!

Hongqi E202 2025

Внешний вид автомобиля мощный, пространство супер большое, интерьер создает роскошную атмосферу, материалы и отделка очень тщательные. Большой экран в салоне легко узнаваем, отклик при ускорении быстрый, а система автомобиля значительно улучшена. Голосовое распознавание очень удобно в повседневной жизни, поддерживает длинные голосовые команды, точность очень хорошая.

Hongqi E202 2024

前情提要：红旗天工08，很多家目前只是体验了静态，而我这次是试驾体验！ 试驾车型：后驱标准版 【最满意】 1. 外形设计：设计见仁见智，在我看来：外观比内饰设计的好多了。其实讲红旗车的外观设计一向是官气、典雅。而这次天工08在设计上有了更活泼的体现，首先颜色6种，我们拍这个紫色像是红旗新上的国雅一样很贵气。其次这次拿到的试驾车是后驱版本车型，配备了19寸轮毂搭配Pzero轮胎，运动风格还是挺明显的。 2. 空间表现：红旗天工08是来自于红旗全新技术平台：天工。一台新车研发全新电气化架构对这种传统车企看来是很重要的！不像一些新潮车企上来先研究咋放冰箱彩电。所以说它的空间表现是特别优秀的！本人裸脚身高191cm，主驾座椅可以放的很低，纵向空间很宽裕。主驾位不动，我去二排主驾后，腿部空间可达3拳半，重点是：后排坐垫带倾角，所以可以很好支撑大腿，脚步可以伸到主驾座椅底下，所以这个后排表现不只是宽敞，而且坐姿舒服！后排靠背支持2档可调，不过可以把后排靠背角度，再大一些达到半躺姿势会更好！ 【驾驶感受】 1. 在舒适模式下的加速感受，这台车的动力输出是非常线性的！我个人而言甚至觉得过于柔弱了，哈哈哈。这台车的电门踏板行程是偏短的，所以正常代步基本上是可以踩到踏板一半。但一半之后再深踩，就类似油车Kickdown的机械开关，这之后加速感受特别明显！在运动模式下，动力输出也尽力保持克制了，但和舒适模式一样，踩下踏板一半之后动力就倾巢出动一样的感觉，还是挺爽的。 【乘坐体验】 1. 红旗称天工底盘，可以让全系有主动悬架系统，高配空悬、低配可调阻尼，再加以预瞄功能。整体来讲还是舒适取向的，前双叉臂后五连杆铝合金悬架，让车开起来更有质感，也更稳定。由于电池在底盘的原因，侧倾和车身钢性的表现都不错。划重点我试驾这款车是没有空气悬架的，但是在个性化的驾驶模式中仍然可以调节悬架软硬区分，实测后实际作用大于心里作用。 【续航】 1. 宁德时代液冷磷酸铁锂电池，400V平台，充电效果也不错，其次红旗说这车不止是续航实，充电快更在北方冬季也能有非常好的表现，是因为他有一套温度控制系统，让电池时刻保证在一个舒适的工作温度。 2. 虽然这次试驾在广州，气温平均在25度左右，所以磷酸铁锂的冬季跳电问题得不到测试，不过这车续航真挺实的，拍摄一天当空调房来使用也没掉多少续航。其次我们还体验了充电，虽然达不到800V平台的充电速率，但是它的充电功率和电压还是非常稳定的！ 【结论】 1. 对于咱们消费者来讲，天工全新技术平台非常给力，支持纯电、插电和轻混，更涵盖了A级到C+级车，所以可以让我们的选择更丰富。这也是传统车企和新车企造车一个非常大的区分，对于传统车企来讲，先造骨架再添肉是必须的！ 2. 其次，对于红旗品牌来讲，车身安全也是绝对高的优先级。不知道大家有没有看到相关视频，这台车的碰撞实验是4向同时撞，我觉得这种非应试，更符合国情的碰撞才有参考意义！