ИСТОРИЯ BYD – ОТ БАТАРЕЙКИ ДО КРУПНЕЙШЕГО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ КИТАЯ

История BYD бы не случилась без основателя компании – крепкого бизнесмена по имени Ван Чуаньфу. Чтобы ты понимал – это настоящий сын маминой подруги, у которого получилось с нуля выстроить успешный бизнес. При этом начинал Ван с технического образования. Он отучился на химическом факультете, а потом дополнительно изучал тонкости работы с металлами.

Начало пути – батарейки и не только

В итоге в 1995 году 29-летний Ван решил основать собственную компанию по производству аккумуляторов для телефонов. В этом помог его кузен Лу Сянюан – в батарейках он не смыслил ничего, зато уже тогда удачно занимался инвестициями. Вместе родственники организовали производство за пределами городской черты Шэньчжэня на юге Китая. 

После вливания денежных средств Ван Чуаньфу потратил их не на яхты и особняки, а решил дальше развивать компанию. Он заинтересовался сферой гибридных и электрических автомобилей. При этом он не решался производить автомобили. Напротив – он решил делать то, что умеет, и начал делать тяговые батареи. Для этого BYD выкупил небольшой автомобильный завод.

BYD на коне – автомобили

В 2005 году BYD начала производство автомобилей. И первым их авто стал бензиновый седан BYD F3 на базе Toyota Corolla. Да, в нём ничего особенного не было. Кстати, такие F3 даже пытались завозить в Россию, но то были совсем не годные машинки. А три года спустя, когда мир начинал осознавать необходимость перехода к более экологически чистым источникам энергии, Ван снова сыграл на опережение.

Успех BYD – стечение обстоятельств?

BYD далеко не сразу пришёл к успеху в направлении производства автомобилей. То была единственная сфера, которая тянула компанию на дно. Автомобили BYD получали насмешки от самого Илона Маска, а также не пользовались повсеместной популярностью. В итоге в 2017-2019 году BYD и вовсе приблизился к банкротству. 

Ну и что ты думаешь? Успех не заставил себя ждать. Дело в том, что с обновлением модельного ряда BYD совпало стихийное повышение популярности автомобилей на новых источниках энергии. Спрос на гибриды и электрокары вырос, а BYD уже тогда зарекомендовали себя, как один из самых опытных игроков этой сферы. 

Конечно, он немного слукавил, но суть ты понимаешь. BYD – это не только электрические автомобили, но и экосистема: от производства батарей до зарядных станций. Такой простор деятельности позволяет компании эффективно управлять конечной стоимостью своих автомобилей. В результате гибриды BYD стали дешевле бензиновых аналогов от других компаний.

Мировая экспансия

Сейчас BYD вышла на первое место по продажам пассажирских автомобилей в Китае, оставив позади Volkswagen и Toyota. При этом компания выпускает не ширпотреб, а в основном авто для среднего класса. А ещё в активах BYD есть три премиальных марки: Fang Cheng Bao, Denza и YangWang.