Расшифровка японских аукционных листов
Что такое аукционный лист?
Аукционный лист — это официальный документ, который содержит всю информацию о состоянии автомобиля на японском аукционе. Это своего рода "паспорт" автомобиля, который помогает покупателям принять решение о приобретении без физического осмотра.
Умение правильно читать аукционный лист — ключевой навык при покупке автомобиля из Японии, который поможет избежать неприятных сюрпризов.
Структура аукционного листа
Основные разделы:
- Номер лота — уникальный идентификатор автомобиля на аукционе
- Дата первой регистрации — когда автомобиль был впервые зарегистрирован
- Название модели — марка и модель автомобиля
- Тип кузова/число дверей — седан, хэтчбек и т.д., количество дверей
- Название комплектации — уровень оснащения автомобиля
- Оценка кузова — общая оценка состояния автомобиля по шкале
- Пробег — пройденное расстояние в километрах или милях
- Цвет кузова — внешний цвет автомобиля и его код
Дополнительная информация:
- Коробка передач — тип трансмиссии (АКПП, МКПП)
- Объем двигателя — рабочий объем в кубических сантиметрах
- Тип топлива — бензин, дизель или другое
- Привод — 2WD или 4WD
- Дополнительное оборудование — кондиционер, люк, навигация и т.д.
- Отчет эксперта — подробное описание дефектов и особенностей
- Схема автомобиля — визуальное отображение повреждений
Примеры аукционных листов
Система оценок
При покупке авто с японских аукционов важно понимать, что означает оценка состояния автомобиля. Эта информация отображается в верхней части аукционного листа и позволяет быстро оценить, в каком виде находится транспортное средство
| Оценка | Описание |
|---|---|
| S | Наивысшая категория. Машина абсолютно новая либо использовалась менее года. Пробег — до 1000 км. Отличный выбор, если вы хотите купить автомобиль с аукциона в идеальном состоянии |
| 6 | Автомобили возрастом до 3 лет, с отличной сохранностью. Пробег обычно до 3–5 тысяч км |
| 5 | Машина может быть любого возраста, но пробег — не более 60 000 км. Лёгкие царапины или вмятины несущественны |
| 4.5 | Небольшие косметические дефекты: мелкие вмятины, царапины, возможно незначительное вмешательство в кузов. Пробег — до 100 000 км |
| 4 | Состояние немного хуже, чем у 4.5, больше повреждений по кузову, возможно потребуется замена отдельных элементов. Пробег — до 100 000 км |
| 3.5 | Есть вмятины, царапины, требуется чистка салона. Часто такие авто можно купить по выгодной цене. Пробег может быть любым |
| 3 | Машины с множеством недостатков, как внешних, так и внутренних. Иногда оценка 3 ставится автомобилям с высоким пробегом — свыше 110 000 км |
| 2 | Серьёзные дефекты, ржавчина, повреждения салона. Часто нуждаются в серьёзном ремонте |
| 1 | Машины после затопления или серьёзных ДТП. Подходят только для опытных реставраторов |
| 0 или R | Восстановленный автомобиль после аварии. Ремонтные работы описаны в аукционном листе. Это может быть перекрас, замена деталей и прочее. Отличный шанс купить недорогой авто с аукциона, если вас не пугает история ДТП |
| R1 или RB | Была повреждена несущая часть кузова, восстановление выполнено некачественно. Рекомендуется для разборки или как донор |
| RA | То же самое что и R1 или RB, но уже с хорошим, качественным ремонтом после серьёзной аварии |
| *** или 99 | Не восстановленные автомобили с большими проблемами. Возможно, технически неисправны, либо со скрытыми дефектами |
Расшифровка обозначений повреждений на аукционных листах автомобилей из Японии
Обозначения на схеме:
Повреждения кузова
- A1 – A4: от мелких до глубоких царапин (до металла).
- E1 – E3: едва заметные вмятины в разном количестве.
- U1 – U4: вмятины от пальца до больших участков (включая следы града).
- Y1 – Y3: надрывы и трещины разных размеров.
- W1 – W3: следы ремонта: от незначительных до грубых.
- B1 – B4: вмятины с царапинами, иногда с необходимостью замены панели.
- BP: панель заменена.
- P1, P2: требуется покраска.
- X, XX: требуется замена панели / уже заменена.
- H: отличается цвет краски от оригинального.
- S1, S2: ржавчина от локальной до сильной.
- C1, C2: коррозия на подвеске, днище и под капотом.
Повреждения бамперов
- A1 – A3: от одной царапины до множества глубоких по всей поверхности.
- Y1 – Y3: от одного небольшого разрыва до многочисленных трещин.
- U1 – U3: от мелких продавленностей до крупных вмятин с потертостями.
Повреждения лобового стекла
- G: микроскол, почти незаметен.
- X1 – X3: трещины от небольших до крупных повреждений.
- R: стекло с восстановленной трещиной.
Важно понимать:
Схема автомобиля показывает все внешние дефекты, которые были обнаружены инспектором. Чем меньше отметок на схеме, тем лучше состояние автомобиля.
Буквы и цифры на схеме указывают на тип и серьезность повреждения. Цифры обычно обозначают размер повреждения (от 1 до 4, где 4 — самое серьезное).
Полезные советы при чтении аукционных листов
Обращайте внимание на оценку. Автомобили с оценкой 4 и выше обычно в хорошем состоянии.
Проверяйте пробег. Слишком низкий пробег для возраста автомобиля может вызывать подозрения.
Обратите внимание на историю ремонта. Автомобили с отметкой "восстановлен" могут иметь скрытые проблемы.
Проверяйте дату аукциона. Чем свежее аукционный лист, тем актуальнее информация о состоянии автомобиля.
Все самые актуальные новости в нашем Telegram-канале
Свежие новости автомобильного рынка, новинки автопрома — всё самое интересное в CarHao team